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購買時間2022年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格19.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程470公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是它萌萌的外觀以及極好的操控，因為是后驅(qū)車，所以開起來特別的靈活。
缺點：唯一感覺這款車就是長途的話，有一個續(xù)航焦慮，畢竟現(xiàn)在充電樁不是特別多。出行的話還是需要提前規(guī)劃好路線，不像油車沒有這方面的顧慮
外觀：外觀看上去有點呆萌又有點時尚的味道，貫穿式的LED日間行車燈燈帶，配合扁平化的logo，特別的卡哇伊，我超級喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也非常不錯，感覺它的內(nèi)飾和外觀還是比較搭的，用料挺好，做工也挺不錯。
空間：這車平時還是自己開的時間比較多，偶爾帶著同事一起，后排空間還可以，雖然車不大，空間夠用
配置：價格合理，而且空間也大，動力強勁，優(yōu)惠力度也不小，所以說性價比還是不錯的。
動力：由于第一輛車是A4 45，因為我跟我老婆開車對動力性的要求都比較高（我老婆在南京的高架上竄起來比我還猛）。這輛車的動力還是讓我比較意外的，0-30的加速性甚至強過我的頂配A4，一腳電門下去的動力響應(yīng)讓人感覺異常的滿足。60碼以上的加速性稍顯乏力，不過十幾萬的車還能指望它如何呢。經(jīng)典的德系底盤，說不上軟也說不上硬，可能是因為第一輛車開多了，這輛id3開起來感覺有些輕飄飄的，全車塑料件用的比較多，無法給人一種厚重感。但是車噪水平讓我比較驚訝，在高速上開120碼的時候仍然感受不到很明顯的胎噪風噪，這一點值得好評。但是這個換擋的方式多少有點反人類。我好幾次在倒車的時候檔位上的子母被方向盤擋住了，而且沒有單獨的電子手剎，和P檔集成在一起，讓人缺乏那種拉上手剎的安全感。
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