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購買時間2021年11月
購買地點山東 聊城
裸車價格18.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程958公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:這個車的最滿意的點,應該就是同價位里,買不到合資品牌的電動車型了,其他的電動車都是國產(chǎn)品牌了。說實在的我對大眾這個品牌還是很有期待的,因為小時候老爸的車就是桑塔納2000,一家人對大眾牌的車還是很有好感的。其實本來想買ID4,但是價格有點高了。所以退而求其次買了個ID3。
缺點:最不滿意的就是空間了,這個車的空間稍微小了點,儲物空間也一般,而且后備箱的空間不大。要是想出遠門多帶點東西,確實是不合適的,開這個車出去不一定能滿足。
外觀:貫穿式的前臉,白色陶瓷標,要是像ID4.X和ID.6X標志可以點亮就好了。車頭從側(cè)面看是比較小的,可以說20寸的輪胎占了大部分。雙色的車身的設計,科技感十足,這個大燈也是給原本死氣沉沉的外觀增加了些許生氣。尾部也是用翻標開啟的設計,特別的有個性,很有辨識度。
內(nèi)飾:手感材質(zhì):用料做工都挺好的,摸著也比較有質(zhì)感。儀表中控:中控屏也挺好的,挺高級的。觸摸也比較靈敏好控制。
空間:車座寬大,腿部支撐到位,頭部沒有壓迫感,主副駕駛扶手靈活
配置:總體來說,符合預期了。畢竟高配的高爾夫上路也要這個價。所以,我感覺性價比還不錯。以后電車也是主流了,這臺車從外觀顏值,到MEB平臺,到三電系統(tǒng),算得上是主流水平了。而且這臺車在國外已經(jīng)投入市場一段時間了,已經(jīng)比較成熟。也沒有什么負面新聞。預測這將會是大眾下一代的經(jīng)典車型。所以,我認為值這個價格。當然啦,如果廠家愿意再便宜點銷售那是最好啦!
動力:動力說起來還是滿強勁的,小巧的身材也有大能量的意思,一腳油門反應很快。
操控: 操控的感覺比較的舒服,開的時候,車內(nèi)的聲音挺安靜,方向盤的手感也不錯,轉(zhuǎn)彎的時候半徑很小,車子開起來沒有虛位,反正就是跟開電瓶車一樣的,對比純油車的話,操控還是稍微欠缺了那么一點點,但是我不追求速度啊,也不需要那種太激烈的駕駛感,對于我而言,還是很合適的人比較好的,滿足我的駕駛需求
舒適:座椅柔軟性挺好,平時開車不累,也配有加熱功能冬天是一個福利。最讓我感覺舒服的是開車時候沒有聲音,無論是輪胎噪音還是風的聲音都沒有,這點真是贊。
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