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購買時間2022年01月
購買地點廣東 東莞
裸車價格18.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程310公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點:ID.3的外觀超級萌,我也是比較看中它的外觀,才買的這車,除此之外,ID.3的內部空間也很大,日常代步非常不錯,而且重點是純電動車特別省費用。
缺點:續(xù)航再長一點就好了,做到不止能城市代步,也能跑長途高速。因為電池畢竟是有折損的,官方續(xù)航430的話,一折損就不敢跑高速了。
外觀:突破傳統(tǒng)的內飾和外觀設計,潮感律動的外觀,節(jié)奏感點陣的設計,同時也是科技前衛(wèi)的時尚潮流單品。
內飾:其實,ID.3的內飾還可以了,看著就是正經的簡約大氣,也不是像朗逸那種老土的敷衍的簡約大氣的內飾,就是看著比較高級,有檔次的,屏幕功能蠻多的,用著也不卡頓。整個內飾就是塑料用多了扣分了,摸著沒那么有質感是一方面,異味也是一方面。
空間:空間方面的話總體來說是不算小的,外觀看起來小,其實內部空間的話是挺大的。
配置:id.3整車的性價比個人還是覺得很高的,時速100以內隔音效果好,四輪還是獨立懸掛的,前麥弗遜后多連桿,減震方面做的相當優(yōu)秀,兩廂車跟高8比起來我更喜歡這輛車,也是高爾夫的同款c柱,20寸的輪轂很帥,總之性價比極高
動力:電動力優(yōu)勢就是反應快,踏板一踩速度馬上就來,開起來的速度水平應該有接近一輛2.0L的燃油車表現(xiàn)了,我開著不覺得慢,而且爬坡的時候基本上踩油門就爬上去了,輕踩或者是深踩油門的時候都是有不錯的動力反饋的。
操控: 方向盤靈活輕巧非常適合力氣小的女生。底盤能感到非常扎實,過路障和坑洼路面的時候一點不松散。就是觸摸按鍵還不太習慣。以前開燃油車習慣了摸到實打實的按鈕,現(xiàn)在沒有凸起按鈕了不能盲按。
舒適:濾震的效果很是挺理想的,路上的小震動開過去沒啥感覺。隔音效果做的不是很好吧,每次開車的時候都是能聽到那種比較煩人的噪音的,什么外面的胎噪啊一下子就涌進來。
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