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大眾ID.3
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
操控滿意（33）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（21）+1 動(dòng)力足夠（18）+1 空間足夠（17）+1缺點(diǎn)：
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大眾ID.3
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)山東 聊城
裸車價(jià)格17.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1296公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)河南 周口
裸車價(jià)格16.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1485公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格18.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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操控：
車子剎車反應(yīng)還是特別的靈敏，這樣大大的提高了車子的安全系數(shù)，方向盤的轉(zhuǎn)向也是很精準(zhǔn)的，而且它的輕重非常合適，操控起來也是特別的容易上手，買這款車特別快的時(shí)間就能夠適應(yīng)。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)湖南 邵陽
裸車價(jià)格16.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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操控：
車的操控感也很不錯(cuò)。方向盤可以說是輕盈精準(zhǔn)，基本上轉(zhuǎn)彎、掉頭都可以一氣呵成。這輛車有L2跟車模式。通常情況下，在高速上行駛時(shí)打開該功能可以使駕駛更加輕松。主主要的是車型比較小，倒車入庫方面比較容易駕馭，而且輔助操控比較智能化，能語音操控的我都語音調(diào)節(jié)了。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格16.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程580公里
綜合評(píng)分
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操控：
在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候讓人比較好掌控方向，高速行駛的時(shí)候不發(fā)飄，方向盤容易駕馭，輕盈好掌控，指向精準(zhǔn)，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候讓人比較好掌控方向，在不好的路段，也是很好開的,從來不會(huì)讓你出現(xiàn)意外安全性能挺高的，在市區(qū)停車很方便，主要是小巧靈活，這樣每次開車心里比較踏實(shí)。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格17.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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操控：
ID3的操控手感是很好很舒服的，方向盤手感握著感覺很舒服的了，方向盤的指向也是比較明確的，基本上都是指哪里打哪里的，而且車子的輔助操控搭配的功能很多呀，比方說倒車影像、全速自適應(yīng)巡航、多種駕駛模式等等都是搭配有的功能。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)貴州 銅仁
裸車價(jià)格16.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)湖南 懷化
裸車價(jià)格18.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3580公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格18.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格17.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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操控：
車機(jī)流暢，菜單功能也很好找！倒車影像比較清晰，輔助線準(zhǔn)確，但會(huì)有廣角鏡頭的畸變！輔助駕駛功能只嘗試了自適應(yīng)巡航里的自動(dòng)跟車、車道保持以及變道輔助，很不錯(cuò)！對(duì)于那些詬病“車道保持”功能的車主，我只想說是你們無知的違法的駕駛陋習(xí)讓你們覺得不舒服，我平時(shí)的習(xí)慣就是變道前先打方向燈，確認(rèn)安全再變道。所以對(duì)于“車道保持”功能非常適應(yīng)！底盤扎實(shí)，操控很有信心，轉(zhuǎn)彎半徑小到“令人發(fā)指”，AR HUD太好用了，L2級(jí)輔助駕駛也很靠譜，空調(diào)制熱比油車迅速，提速線性，很好上手。
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