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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格25.59萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):1.純電平臺(tái)空間實(shí)用。MEB純電平臺(tái),四輪四角布局,空間有保障。駕駛室和后備箱做了很好平衡。絕大多數(shù)電車都是城市內(nèi)使用,ID4C的4.59m車長(zhǎng)我感覺作為城市多功能用車定位,確實(shí)精準(zhǔn),滿足空間的前提下,兼顧好停車,轉(zhuǎn)彎半徑。▽(shí)際體驗(yàn)非常nice),掉頭轉(zhuǎn)彎直接最內(nèi)道,城里輾轉(zhuǎn)騰挪很靈活!這一點(diǎn)很重要。2.底盤質(zhì)感高級(jí)。懸架總體感覺比較高級(jí),一般路面都可以應(yīng)付?赡芤?yàn)檐嚤容^重,比ID3試駕時(shí)懸架感覺硬一些,但轉(zhuǎn)彎支撐性很好,后五連桿比一般多連桿可能高級(jí)一些。3.大廠品質(zhì)調(diào)教成熟。調(diào)教和油車駕駛較為接近,沒有電機(jī)介入的闖動(dòng),無論加速還是B擋的強(qiáng)動(dòng)能回收都比較順暢,行云流水,少一些神經(jīng)質(zhì)。4.安全和智能配置實(shí)用。駕駛大部分是下意識(shí)的肌肉記憶,太高級(jí)別的智能駕駛感覺還不太成熟,人機(jī)、人車配合不好容易出情況,車和一般電子產(chǎn)品不一樣,目前還不放心把方向盤完全交給電腦,可能以后大數(shù)據(jù)人工智能到一定程度可以,目前L2級(jí)別的較為成熟,感覺夠用。ID4的輔助駕駛用了一段時(shí)間,配合AR抬顯,感覺還不錯(cuò),夠用,好用,放心。車機(jī)內(nèi)置高德導(dǎo)航比較好用,實(shí)測(cè)和手機(jī)版路線判斷基本一致,配合AR抬顯,實(shí)用,有科技感。除了AR抬顯,還加裝了天窗。5.售后方便。大眾4S店比較多,國(guó)內(nèi)深耕幾十年,服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化,售后比較放心。6.細(xì)節(jié)到位。車鈑金、接縫保持大眾一貫水準(zhǔn)。儲(chǔ)物、掛鉤等一應(yīng)俱全,較為合理。7.
缺點(diǎn):不滿意的地方, 感覺這款車型呢,還可以做大一點(diǎn)點(diǎn) ,因?yàn)槟匚疑砀撸?米85左右 ,坐在里面稍微感覺有點(diǎn)壓抑感, 如果空間能做的再大一點(diǎn)的話 ,我覺得絕對(duì)ok的 。
外觀:科技感十足,特別是動(dòng)態(tài)大燈,回頭率超高,撩妹神器啊
內(nèi)飾:內(nèi)飾一般般,沒有想象中的那么好,塑料件有點(diǎn)多,馬馬虎虎☆ 車聯(lián)網(wǎng):時(shí)好時(shí)不好,希望大眾的軟件工程師多下點(diǎn)功夫,讓用戶能隨心所欲! 氛圍燈:非常贊,pro版本有30色可調(diào),女兒最喜歡了。屏幕音響:音響很OK,雖然沒有哈曼卡頓,但是比我之前的老速騰是好了非常多異味異響:新車嘛,異味還是有的,不過通風(fēng)10來天就會(huì)消失了
空間:空間足夠容納5個(gè)中等身材的男士,滿足家用的需求!家人乘坐評(píng)價(jià):本人170公分,頭部有2拳頭空間,腿部有2拳,不會(huì)擁擠!
配置:性價(jià)比:對(duì)比了同車級(jí)的,我覺得性價(jià)比還算不錯(cuò),畢竟顏值不錯(cuò),還有其他方面的配置都不錯(cuò),而且操控性安全性以及續(xù)航里程都令人滿意,4S店送終身保養(yǎng),終身救援,感覺心里還是蠻踏實(shí)的,算下來還是很不錯(cuò)。
動(dòng)力:動(dòng)力上,其實(shí)我對(duì)動(dòng)力并沒有太多的需求,而且本身它也不是運(yùn)動(dòng)取向。官方是8.3秒的百公里加速成績(jī),百公里制動(dòng)距離是37.17米左右。就我的感受而言,它的動(dòng)力來的很猛,也足夠用。后勁也很足,高速上提速、超車很輕松。駕駛方面,動(dòng)力響應(yīng)跟隨油門踩踏深度線性輸出,深踩油門推背感明顯,不過在體驗(yàn)幾種駕駛模式的時(shí)候沒有感覺出明顯差別,不論哪種模式換擋過程都很平順。
越野: 覺得值得夸贊,從轉(zhuǎn)彎半徑來說,幾乎和奔馳的smart同一級(jí)別,一把過,看著別人調(diào)頭時(shí)打兩三把,此時(shí)我只能樂呵呵的。☆ 主動(dòng)剎車:主動(dòng)剎車這東西,有時(shí)候會(huì)突然給你來個(gè)急剎,根本沒有絲毫考慮的,那時(shí)候根本沒有障礙物。剎車表現(xiàn):急剎車還是挺靈敏的,剎車距離也短,雖然是后輪鼓剎,我卻一點(diǎn)都不介意。底盤穩(wěn)定性:身為SUV,過完的順暢感可以媲美轎車了,平滑☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持對(duì)我來說是新鮮事物,我嘗試著將手脫離方向盤,過個(gè)幾秒鐘就開始顯示黃色提醒了,聲音警告,過會(huì)就紅色了,不過對(duì)于老司機(jī)來說,關(guān)掉是最好的。
舒適:配備了拼接材質(zhì)的座椅,包裹性很好,磨砂皮樣的材質(zhì)有效增大了摩擦力,激烈駕駛的時(shí)候,也能保證乘坐人的穩(wěn)定。
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