一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格23.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3499公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):最滿意當(dāng)然是它的顏值,特別是夜晚行車時(shí),車外氛圍燈打開,辨別度高,回頭率也有,滿足了我一點(diǎn)點(diǎn)虛榮心。操控是這個(gè)車一大亮點(diǎn),延續(xù)了德行的傳統(tǒng),底盤扎實(shí),高速時(shí)一點(diǎn)不飄,給我一種踏實(shí)的感覺
缺點(diǎn):方向比較重,剛開始有點(diǎn)朋友嘲笑了好幾次,我感覺臉上都有點(diǎn)掛不住了。按道理都20幾萬的車了,大眾也不弄個(gè)碟剎。車機(jī)系統(tǒng)有時(shí)反應(yīng)不是很敏捷,會(huì)出現(xiàn)卡的時(shí)候,網(wǎng)友說的黑屏,閃屏我倒是還沒有發(fā)現(xiàn)。
外觀:外觀很現(xiàn)代時(shí)尚,感覺像個(gè)概念車的感覺,外飾的氛圍燈很多,特別是前后的大眾標(biāo)識(shí)都會(huì)發(fā)光,一看就是個(gè)高科技數(shù)字化的產(chǎn)物。特別是尾部,貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)辨識(shí)度很高,晚上開出去回頭率也很高。車輪設(shè)計(jì):輪胎是固特異,牌子還算不錯(cuò),跑爛路抓地力不錯(cuò),下雨天也不打滑。輪轂20寸顯得整個(gè)車身動(dòng)感十足。一次在高速中,遇到同款I(lǐng)D4,瞄了一眼,奔跑中的ID4更漂亮。車身做工:車身采用激光焊接技術(shù)和空腔注蠟,整個(gè)車銜接縫很小,做工精細(xì),特別是鈑金工藝,不得不佩服大眾廠家,兩個(gè)字完美!車身我按了一下,車皮不薄,我心里的安全感又增加了一分。
內(nèi)飾:內(nèi)飾和外觀一樣的簡約大氣,但是每一個(gè)設(shè)計(jì)都有他的實(shí)用價(jià)值,檔把的位置和造型都有了全新的改變,和我的燃油車相比那就是天壤之別,而且扶手箱的空間也很大,零七八碎的東西都可以收納其中,側(cè)門儲(chǔ)物盒底部采用植絨面料,防止發(fā)出碰撞和異響,還多處運(yùn)用了鋼琴烤漆面板,高級(jí)感滿滿,但是不耐臟,中控屏雖然小點(diǎn),但是很清晰度高,很精致,靈敏度也不錯(cuò)
空間:前排空間充足的情況下,后排空間不是特別充足,后備箱空間挺大。
配置:保養(yǎng)送了6次,后續(xù)也就200元一次的保養(yǎng),在承受范圍內(nèi)。
動(dòng)力:開久了我的車,第一次試駕ID.4CROZZ,竟然有了起飛的感覺,動(dòng)力真的太強(qiáng)勁了,這個(gè)動(dòng)力可能只能針對(duì)我這樣的慢車司機(jī)來說,因?yàn)樯晕⒔o電就沖出去了,后排的乘坐者會(huì)向后仰,所以初試ID.4CROZZ,還是有點(diǎn)小緊張,試駕專員不坐旁邊我真有點(diǎn)害怕了,這個(gè)動(dòng)力超車便道上坡都很輕松,所以對(duì)于動(dòng)力我非常滿意,對(duì)我這個(gè)不追求速度與激情的司機(jī)來說這個(gè)動(dòng)力妥妥的夠用。
越野:
坐進(jìn)車?yán)铮妱?dòng)座椅調(diào)整好舒適的駕駛位置,多功能方向盤操作簡單,擋把位于儀表盤的右側(cè),旋鈕向上或向下扭動(dòng)即可達(dá)成車輛換擋前進(jìn)或后退,頂端按下去則是駐車 手剎,操作起來很方便,方向盤路感清晰,制動(dòng)響應(yīng)快速。
舒適:底盤優(yōu)秀隔音良好。底盤沒啥可說的,大家都說好。個(gè)人SUV開過的不多,無法給出直觀定義。但對(duì)比激烈駕駛過的GLC300L,急變道側(cè)傾表現(xiàn)要好。不談內(nèi)飾的話駕駛感受可能比GLC略好,畢竟動(dòng)力響應(yīng)、平順性、重心等方面是電車的傳統(tǒng)優(yōu)勢項(xiàng)目。隔音方面群友們滿意,個(gè)人感覺稍有欠缺,風(fēng)噪滿意,以前在80碼高架上能感受到的風(fēng)噪感受不到了,高速還沒機(jī)會(huì)試。不足主要體現(xiàn)在粗糙水泥路上胎噪略大。雖然沒開過水泥路上胎噪不大的車,也能理解車胎寬胎噪更大些,但對(duì)隔音的追求時(shí)沒有極限的,所以不想給滿分
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