一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格24.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3290公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):最滿意的要算是ID.4CROZZ!的動(dòng)力了,一直覺得只有燃油車的動(dòng)力才好,四驅(qū)的更好,試駕了這款車之后,對(duì)電車的動(dòng)力有了全新的認(rèn)識(shí),提速快,超車變道反應(yīng)迅速,才開始駕駛要有心理準(zhǔn)備,踩下電門的那一刻嗖的一下就出去了,的確嚇一跳,后排乘坐者也是前仰后合,適應(yīng)了就會(huì)掌握它的性格,輕踩電門,就能給我充足的動(dòng)力!
缺點(diǎn):說起不太滿意的地方,我唯一想吐槽的就是冬季續(xù)航明顯比春、秋、夏季短。這三個(gè)季節(jié)氣溫暖和,動(dòng)力電池衰減速度緩慢,每天上下班高速共110km,續(xù)航輕松能跑4天,440km,表顯不到100km了。但是12月份的北京,每天早晚氣溫-7攝氏度~-10攝氏度左右,續(xù)航能跑兩天,也就220km,表顯100公里左右,就得充電了。續(xù)航對(duì)比打5折。
外觀:外觀:簡(jiǎn)單未必不是一種美,ID4的外觀看起來簡(jiǎn)約又樸素,但是卻很耐看,大燈造型眼尾上挑,看起來很精神呢,當(dāng)帶鑰匙靠近的時(shí)候貫穿式燈帶和大燈以及車標(biāo)logo依次點(diǎn)亮,這也是他的外觀不簡(jiǎn)單的地方,真是很炫酷的設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾方面沒啥好說的,打4分,材質(zhì)很好,有高級(jí)感,但是有些地方觸摸了會(huì)留指紋,有一點(diǎn)臟臟的感覺,這感覺有點(diǎn)不太好,不過這都是小問題,總體4分
空間:說起空間可能根據(jù)各人的用車需求吧,所以看法不同吧,這個(gè)空間我覺得可以了,畢竟是以家用為主,而且外出停車也好停車,駕駛空間,乘坐空間,和頭部空間都不錯(cuò),我的個(gè)子不算矮,駕駛起來舒適度不錯(cuò),女士開就更沒有問題了,后排空間也不錯(cuò),帶著父母一起出游都說舒適度不錯(cuò),腿部不會(huì)擁擠。后備箱空間還行,縱向深度不錯(cuò),裝下全家出游的東西很輕松,內(nèi)室的儲(chǔ)物盒的設(shè)計(jì)很經(jīng)濟(jì)適用,不浪費(fèi)車內(nèi)空間。
配置:現(xiàn)在不來說的話呢 真題因?yàn)樾履茉窜囆团?油耗方面也是比較省的 ,綜合考慮打分4.75。
動(dòng)力:ID4CROSS的加速性能還是夠用,雖然比不上特斯拉,但是在一般的行駛情況下超燃油車還是綽綽有余,完全就是秒殺的感覺。就是最高車速限制在了160以內(nèi),我也跑了高速試了試最高車速,我把電門踩到底了,最高也就跑了個(gè)165,這已經(jīng)是極限車速了,再也上不去了。電動(dòng)車跑山路很爽,感覺動(dòng)力是源源不斷的,不像燃油車那種缺動(dòng)力的感覺,這也是電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)。
越野:
操控還不錯(cuò)吧,轉(zhuǎn)彎半徑小,彎道行駛和窄路掉頭都很容易的,試了的確要比我的燃油車強(qiáng),過坑洼路面彈跳也不明顯,還是很不錯(cuò)。
舒適:舒適度好,可以說非常好,大空間就給我們很大的舒適度,天冷了座椅加熱和方向盤加熱也很貼心,而且座椅多項(xiàng)可調(diào),可記憶功能都提高的乘坐的舒適度,車聯(lián)網(wǎng)功能,駕駛輔助系統(tǒng),都為安全行車多了一層防護(hù),車內(nèi)多色可調(diào)氛圍燈在夜晚點(diǎn)亮也是很溫馨浪漫的。
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