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ID.4 CROZZ
2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版

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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格23.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1225公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):續(xù)航特別滿意,說(shuō)是550續(xù)航,跑了4000多公里了,最長(zhǎng)的一次,充滿電跑了560公里(但是是在市區(qū),因?yàn)檫@個(gè)車有電能回收功能,碰上紅綠燈多的路上反而能多跑),這還是非常實(shí)在的。整體操控很輕松,瞬間動(dòng)力很好,但不會(huì)特別突兀,很適合平時(shí)開(kāi)。感覺(jué)底盤非常好,第一次開(kāi)底盤這么厚實(shí)的車,挺穩(wěn),可能因?yàn)殡姵卦谧钕旅妫匦谋容^低。還有就是轉(zhuǎn)彎半徑特別小,基本都是一把掉頭,這就特別爽了。車上自帶了ACC自適應(yīng)巡航,半自動(dòng)輔助駕駛,電動(dòng)尾門等功能,ID.4 crozz的大燈是個(gè)亮點(diǎn),晚上開(kāi)上路回頭率沒(méi)有百分百,也有百分之80了。而且ID.4crozz的中保研碰撞測(cè)試稱成績(jī)非常優(yōu)秀,給自己極大的安慰。加上新能源車不用交購(gòu)置稅,省了小兩萬(wàn)。
缺點(diǎn):不滿意的點(diǎn)在于車機(jī)和聯(lián)網(wǎng),首先出現(xiàn)過(guò)兩次連不上網(wǎng)的情況,過(guò)一段時(shí)間自己恢復(fù)了。其次是車機(jī)反應(yīng)不是很快,還可以接受,要求反應(yīng)極致的人可能接受不了。
外觀:外觀樸素簡(jiǎn)約,貫穿式燈帶簡(jiǎn)單而不單調(diào),矩陣式大燈與燈帶鑲嵌在一起更加顯得精致犀利,而且當(dāng)你拿著鑰匙靠近時(shí),車標(biāo),LED燈帶,日間行車燈會(huì)依次點(diǎn)亮,矩陣式大燈也會(huì)緩緩抬起,儀式感十足。車身側(cè)面線條流暢,弧度流暢,動(dòng)感十足。尾部采用點(diǎn)陣式光源,點(diǎn)亮之后很漂亮。
內(nèi)飾:內(nèi)飾差點(diǎn)意思,稍顯簡(jiǎn)陋,面板塑料太多,起碼弄點(diǎn)軟包吧
空間:空間很不錯(cuò)啊,完全沒(méi)有擠,家里人對(duì)這個(gè)車的空間都很滿意,開(kāi)車的人對(duì)空間沒(méi)有什么感受,但是乘坐的人最有發(fā)言權(quán)了,可以說(shuō)id4的空間絕對(duì)不錯(cuò)的
配置:性價(jià)比我覺(jué)得和我的燃油車相比還是有點(diǎn)小貴,但是這是老婆人生的第一輛車,只要她喜歡,貴點(diǎn)又何妨?家和萬(wàn)事興,她開(kāi)開(kāi)心了心情好了比錢重要多了,這個(gè)車沒(méi)有優(yōu)惠,所以也不用挨著跑4S店采價(jià)了,好像說(shuō)全國(guó)統(tǒng)一價(jià),那就選個(gè)就近的店面提車好了,送了終身保養(yǎng)和終身道路救援,減少了用車時(shí)候的后顧之憂。
動(dòng)力:加速也是感受比較大的一點(diǎn),起步加速很快,體驗(yàn)非常好,電車的優(yōu)勢(shì)也體現(xiàn)在這個(gè)地方,雖然沒(méi)有其他電車的零百成績(jī),但是加速性也足夠了,起步的時(shí)候秒殺燃油車,20到40,40到60,響應(yīng)都足夠快,我覺(jué)得這就足夠了。
越野: 整體操控優(yōu)異,轉(zhuǎn)向一場(chǎng)靈敏,轉(zhuǎn)向角度異常大,對(duì)新手司機(jī)非常友好
舒適:車子如果開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式的話,坐在后排的人大概率是會(huì)暈車的,加速太快,后排會(huì)有點(diǎn)受不了,所以如果是開(kāi)車駕駛習(xí)慣不好的,一定要開(kāi)舒適模式,后排免遭罪。座椅的軟硬適中,還有記憶座椅功能,及時(shí)暫時(shí)性把車借給別人開(kāi),之后都不用在去調(diào)整座位。還有座椅按摩的話對(duì)于我來(lái)說(shuō)是非常實(shí)用的功能,長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車的話是一個(gè)挺能緩解疲勞的,特別是堵車的時(shí)候。
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