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ID.4 CROZZ
2021款 長續(xù)航PRO版

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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格24.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):要說最滿意我覺得這個(gè)車開起來感覺挺穩(wěn),過減速帶或者坑洼路面沒有明顯的彈跳,反正我不知道專業(yè)術(shù)語怎么說,就是感覺開著還是乘坐都很舒服,而且空間也不錯(cuò),比我的燃油車大多了,總之很滿意
缺點(diǎn):感覺速度起來后的剎車有點(diǎn)軟,聽車友說剎車前半段有動能回收,要踩到底才行。
外觀:外觀很耐看,燈是亮點(diǎn)。繼承了燈廠的榮耀,很滿意。
內(nèi)飾:內(nèi)飾比較有質(zhì)感,但是談不上多高大上。雖然儀表盤比較小,但是顯示的信息非常的充足,也完全能夠滿足我個(gè)人的日常需要。我這里特別想說一點(diǎn),很多人都在說,這個(gè)儀表盤特別的小和比亞迪的差不多,但是我實(shí)地去感受過,為什么最后選擇這款車的一個(gè)重要原因就是儀表臺相對來講比較有質(zhì)感,而byd秦和宋pro的儀表臺,太樸素了,就像國產(chǎn)安卓平板和華為平板的比較吧,作為參考。
空間:老實(shí)說,這款車的空間比我家的燃油車大多了,就感覺空間利用率很高,無論乘坐或者駕駛都不會感到憋屈,更何況這個(gè)車以后愛人開的多,對于女士來說空間更夠用,我的體型中等偏胖,我駕駛的時(shí)候調(diào)至一個(gè)舒適的駕駛位置,后排乘坐的家人也不覺得擠,而且后排的地板幾乎是平的,所以空間感更好,燃油車后排的凸起其實(shí)對于后排的乘坐舒適度還是有一定的影響,
配置:我買的長續(xù)航pro版,優(yōu)惠下來22萬duo ,相比燃油車省了很多保養(yǎng)的費(fèi)用,現(xiàn)在油價(jià)那么高,買的時(shí)候送的有充電卡,又省了很多錢,所以我覺得性價(jià)比還可以。該有的配置也都有,像GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、語音識別控制、CarPlay、CarLife、車聯(lián)網(wǎng)和很多輔助駕駛功能都是全系標(biāo)配,還有360度環(huán)影、主動巡航、自動泊車、AQS空氣質(zhì)量自動控制等。
動力:動車一踩就有,馬力不算大但是已經(jīng)很夠用了,超車很方便,當(dāng)然和那些高性能的電車差距還是很大的。
越野: 操控精準(zhǔn),指哪打哪,而且轉(zhuǎn)彎半徑小,過彎道或者窄路調(diào)頭都很容易,就是方向盤有點(diǎn)重,而且隨著速度的提升方向盤會更重,這事是為了行車安全所做的設(shè)計(jì),只要適應(yīng)了就好,稍微動方向就能達(dá)到幾想要的意圖,所以方向重一點(diǎn)也不算啥缺點(diǎn)吧。
舒適:座椅的包裹性很不錯(cuò),是滿意的,后排腿部空間也沒問題,橫向空間沒有想象中的大,但是有次后排擠了四個(gè)同事,竟然也坐得下
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