一鍵砍遍全城
購買時間2021年12月
購買地點廣西 南寧
裸車價格24.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點:代步的電動車最滿意的當(dāng)然是費用,不管是開始時公共充電樁還是后來的家充,各種充電優(yōu)惠下來現(xiàn)在基本不用考慮費用了。由此,車開的也更隨心所欲。開了十幾年大眾,不管是單位還是私家車都是大眾,開過幾年日系,地盤質(zhì)感上還是大眾更習(xí)慣。ID4很好的繼承了大眾優(yōu)點,駕駛靈活指向準確,沒有因為是電動的后來者而被一味追求直線加速的新勢力帶歪了,這點很符合預(yù)期。
缺點:中間的大屏中央控制器沒有儲存卡插口,導(dǎo)致不能插儲存卡聽歌,但可以連接手機藍牙聽歌。車載版的導(dǎo)航功能有點少,是車載導(dǎo)航的通病。
外觀:外觀很好看,選裝了尊崇套件那就更沒得說了。尤其大燈部分。晚上靠近車燈點亮的時候儀式感滿滿。珠光白的車身陽光下光彩照人?吹阶约旱膼圮嚲托判臐M滿!
內(nèi)飾:屏幕音響:屏幕清晰 音響剛開始覺得很一般 時間久了也許是煲開了 聽著還不錯了
空間:車子的空間也是挺大的,后排坐我個人完全沒有什么問題,也是比較的適合一家三口,空間的利用率也不錯,基本上五個人還沒有擁擠感的,乘坐感受非常棒!
配置:電動車加速就是爽,不管是超車還是想追求一下極致加速,一腳下去就全有了,比燃油車帶勁,電腦芯片有待提升,4s店服務(wù)態(tài)度也不錯,
動力:動力可以說是源源不斷的。加速隨叫隨到,很平順,特別是在D檔模式下。推背感很強。另外在B擋動能回收模式下也很穩(wěn),很節(jié)能
越野:
方向盤有點重,電車都有點重,我試了幾款車都是這個問題。帶有主動剎車系統(tǒng),有時走神或者倒車的時候都用得上。雖然用的是后輪鼓剎,但是剎車距離和力度都在正常范圍之內(nèi),安全沒得問題。地盤扎實,這么大的電池能不穩(wěn)定嘛,車身還是有點重。
舒適:主副駕駛電動座椅,帶加熱,按摩,記憶。智能化比較高,很多功能還在摸索階段。不是特別會用。acc使用率比較高。堵車時用比較不錯,很省心。
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