一鍵砍遍全城
購買時間2021年12月
購買地點浙江 臺州
裸車價格25.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點:日常駕駛感受因為本人工作的關系,每天上班都要行駛一段高速路段,通行里程30公里,下面就談一下,小四在高速路段行駛的感受:#自動折疊后視鏡車的后視鏡自動折疊之后,內(nèi)折角度40°左右,這個功能還是很實用的。#導航除了不能關聯(lián)車牌,有點小遺憾外,用車載導航很方便,定位基本準確,而且車機系統(tǒng)導航還有記憶功能,會根據(jù)你每天的通勤路線,自動記憶。每當你上車出發(fā)的時候,會提前通知你路徑規(guī)劃導航。B檔模式首先B檔模式真的非常好用,開車很輕松。就相當于某新能源汽車的“單踏板模式”。?但是,當你松開加速踏板的時候,你的剎車燈是不亮的。這個希望大眾的工程師們在今后的車機系統(tǒng)升級中能及時進行完善。。。以上是本人體會比較深刻的地方,后續(xù)磨合將會持續(xù)更新。#車載熱點這個功能不要太香哦,也是著急處理公務的時候發(fā)現(xiàn)的,電腦能連上車載WiFi太實用了,剛開始不知道送這一年的流量有什么用,現(xiàn)在知道了,用處著實大!#節(jié)能新能源車和油車的駕駛習慣肯定是不同的,既然選擇了新能源,還是很有必要改變平時油車的駕駛習慣,才能把新能源車的優(yōu)勢發(fā)揮到極致,除非車主沒有續(xù)航焦慮,改不改變駕駛習慣完全可以忽略。首先,我上一輛油車駕駛了8年,里程開到13.5萬公里,起初考慮買新能源車的時候還到處宣揚自己沒有續(xù)航焦慮,但是真正換了新能源車以后,續(xù)航焦慮也就是最明顯的。因為工作的關系,經(jīng)常要出差長途開車,出差的時候每天打底要跑200公里,本以為廠家工測的續(xù)航550公里功率16.2kWh100Km是完全夠用的,但是按照自己平時的駕駛習慣,實際只能跑320公里(充電區(qū)間30-90的情況下),為了節(jié)能,就是要改變自己的駕駛習慣,多啟用新能源車的節(jié)能設置,比如從D檔模式改變用B檔模式,我現(xiàn)在開車基本都用B檔,提早預判車距松踏板緩慢駐車,駕駛時空調、音箱、車載充電正常使用?照{溫度保持在23℃。
缺點:不太滿意的是不是每個充電樁都可以匹配,有時候去充電看到別的品牌可以充,我們的ID卻要多換幾次充電樁才可以,心里會有落差。詢問過專業(yè)人員之后了解到說是ID對充電樁的標準要求更高,也是為了安全,那就勉強接受吧! 偶爾無鑰匙進入功能失效,上周去做了軟件升級希望可以不再有類似情況發(fā)生
外觀:下面兩個視頻和圖片都是我自己發(fā)過朋友圈的,可見我對ID的外觀是有多喜歡
內(nèi)飾:內(nèi)飾自己覺得挺好看,簡潔明了。中控屏幕向駕駛員一側偏。很方便。內(nèi)飾顏色比較年輕運動。坐起來很舒服。如果再有腿拖就更好了。配置比較豐富,這個價位該有的配置基本都有了。沒有的也可以選裝。HUD非常不錯。氛圍燈跟不錯。選裝了尊崇套件中控飾板也有。
空間:空間并沒有那么寬敞,只能說一般吧,感覺布局這塊還能再優(yōu)化一些,不過后備箱和儲物格的空間設計還是很不錯的。
配置:這個價位這個配置,性價比還是很高的,做為一款家用車的話,很不錯。
動力:動力中規(guī)中矩,不過城市道路得益于電動車的特性起步階段優(yōu)勢挺大,強于330的邁騰。
越野:
操控一流,保持著大眾一貫的水準。變道很穩(wěn),高速上輔助駕駛也很好用。這臺車的一大亮點就是轉彎半徑小,日常在城市狹窄的道路上調頭還是很方便的。
舒適:隔音表現(xiàn)非常好,即使在粗糙的路面行駛,胎噪不明顯;在高速路行駛時,整車行駛噪音低,風噪聲小。懸掛表現(xiàn)也十分舒適。
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