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ID.4 CROZZ
2021款 長續(xù)航PRO版

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購買時間2021年05月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格25.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13600公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 越野
    0
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:我的這輛大眾ID.4 CROZZ已經(jīng)開了一年了,整體表現(xiàn)還是挺滿意的,要問我最突出的地方,我認為就是操控和能耗了,因為車身體積不大,所以操控起來是很靈活的感覺,再加上電動機要比發(fā)動機響應(yīng)時間短,有的時候超車,有的時候拼一下起步都是很有自信的,也是難逢對手的,不過現(xiàn)在新能源汽車越來越多,我的優(yōu)勢也就越來越小了;能耗方面還是可以的,充滿一次電能跑半個多月,倒沒仔細算過,市區(qū)1公里能合到多少錢,但肯定比燃油車省錢,這也是必然的。
缺點:電耗還是有點偏高的,可能平時一不注意就會飆一下車也有關(guān)系吧,另外就是偶爾爸媽說坐在后排有點晃,過減速帶的時候懸架偏硬。
外觀:ID.4CROZZ非常有朝氣,車頭真的很霸氣,車身的線條配合車大燈看上去特別的養(yǎng)眼,特別喜歡這款車的這種設(shè)計,回頭率真的是滿滿的。
內(nèi)飾:車聯(lián)網(wǎng)有時候信號不好,沒有后喇叭真是雞肋,玻璃升降不好用
空間:ID.4內(nèi)部空間很大,即使我很胖,我也可以舒服地坐在前排或后排。
配置:大眾電動車還是不錯的,品牌也比較高端,平時代步短途完全夠用了,購車也是比較滿意,訂的車比較快就到了,還是很高興的!
動力:電車的動力表現(xiàn)不用多說,起步階段可以不夸張的說,市面上90的油車都不如ID.4 CROZZ,電門響應(yīng)無延遲,誰踩誰有
越野: ID.4 CROZZ的操控手感特別輕盈,日常駕駛感覺很輕松,方向盤的精準(zhǔn)度也很不錯轉(zhuǎn)向很輕巧,另外輔助駕駛的功能配置也很多,挺適合新手開的。
舒適:我很喜歡這個噪音處理,因為是大眾車子的因素了,所以發(fā)動機在工作的時候基本不會有噪音感覺的,而且車子的乘坐舒適性很好,在里面乘坐就是一個商務(wù)級別的享受。
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