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ID.4 CROZZ
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 CROZZ
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
ID.4 CROZZ
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 自貢
裸車價(jià)格24.79萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程650公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤有點(diǎn)重，方向也很精準(zhǔn)。開起來(lái)感覺(jué)底盤很穩(wěn)，沒(méi)得發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，隔音做得也好，在安靜的停車庫(kù)里還是能聽見輕微的電流聲。啟動(dòng)時(shí)點(diǎn)一下剎車掛擋就可以走了，下車只要停好車掛到P擋就行了非常的方便。
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購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格25.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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越野：
高速行駛時(shí)底盤非常扎實(shí)，不像一些日系車開快了會(huì)發(fā)飄。它的穩(wěn)重，給了我一種安全踏實(shí)的安全感。低速時(shí)，轉(zhuǎn)向也很輕，轉(zhuǎn)彎半徑小，比探岳還小，轉(zhuǎn)向靈敏，好操控。我就摸了1.2天，就完全上手了，還有一種人車合一的感覺(jué)。
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購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格23.99萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 孝感
裸車價(jià)格24.74萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格25.14萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3395公里
綜合評(píng)分
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越野：
調(diào)教和油車駕駛較為接近，沒(méi)有電機(jī)介入的闖動(dòng)，無(wú)論加速還是B擋的強(qiáng)動(dòng)能回收都比較順暢，行云流水。轉(zhuǎn)彎支撐性很好，后五連桿比一般多連桿可能高級(jí)一些。方向盤比一般電車沉�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車到輔助默認(rèn)開啟，60邁以上自動(dòng)啟動(dòng)，不打轉(zhuǎn)向燈，會(huì)輕微修正方向盤。☆ 主動(dòng)剎車:前和后都有主動(dòng)剎車，停車和倒車時(shí)都啟動(dòng)動(dòng)過(guò)剎停過(guò)，還不錯(cuò)，人為也可以重新踩油門繼續(xù)前進(jìn)或倒車☆ 并線輔助:前后左右有車接近，都會(huì)報(bào)警，還比較靈敏g
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購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格24.19萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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越野：
得益于20寸大輪轂和超短前后懸，操控感還是很棒的。美中不足方向盤低速時(shí)會(huì)感覺(jué)有些沉，雖然給司機(jī)很足的信心，但是對(duì)女司機(jī)不夠友好。底盤穩(wěn)定性:底盤很穩(wěn)，高速和低速都會(huì)給司機(jī)很強(qiáng)的信心�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持系統(tǒng)在工作狀態(tài)可以有效識(shí)別車道線。在不打燈就變道的情況下，會(huì)給方向盤一個(gè)很大的拖拽力提醒司機(jī)�？梢责B(yǎng)成司機(jī)變道要打燈的良好駕駛習(xí)慣。
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購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格25.59萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
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越野：
覺(jué)得值得夸贊，從轉(zhuǎn)彎半徑來(lái)說(shuō)，幾乎和奔馳的smart同一級(jí)別，一把過(guò)，看著別人調(diào)頭時(shí)打兩三把，此時(shí)我只能樂(lè)呵呵的�！� 主動(dòng)剎車:主動(dòng)剎車這東西，有時(shí)候會(huì)突然給你來(lái)個(gè)急剎，根本沒(méi)有絲毫考慮的，那時(shí)候根本沒(méi)有障礙物。剎車表現(xiàn):急剎車還是挺靈敏的，剎車距離也短，雖然是后輪鼓剎，我卻一點(diǎn)都不介意。底盤穩(wěn)定性:身為SUV，過(guò)完的順暢感可以媲美轎車了，平滑☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持對(duì)我來(lái)說(shuō)是新鮮事物，我嘗試著將手脫離方向盤，過(guò)個(gè)幾秒鐘就開始顯示黃色提醒了，聲音警告，過(guò)會(huì)就紅色了，不過(guò)對(duì)于老司機(jī)來(lái)說(shuō)，關(guān)掉是最好的。
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購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.74萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程520公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格25.14萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控：首先我要說(shuō)的是這個(gè)車的轉(zhuǎn)彎半徑比較小，過(guò)彎道很輕松，而且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，反應(yīng)靈敏，稍微打方向就能明白你的指令，到你想要的方位，而且智能輔助功能也挺多的，我還沒(méi)學(xué)會(huì)呢，也不敢嘗試，老感覺(jué)不安全，等有機(jī)會(huì)開自己的燃油車出去，讓ID4跟著，體驗(yàn)一下跟車主動(dòng)剎車功能，不過(guò)，我感覺(jué)這車的方向盤有點(diǎn)重，這是不是電動(dòng)車的特點(diǎn)？才提車，都是我在開，在試車，愛(ài)人還沒(méi)有上手呢，估計(jì)對(duì)女人來(lái)說(shuō)這個(gè)方向盤真的有點(diǎn)太重。
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購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格25.34萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤還是比較重的，但是重也有重的好處，相對(duì)比較穩(wěn)，輔助駕駛功能也就是高速和車輛比較少的封閉道路嘗試了一下，用起來(lái)還是很方便的。
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