一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)四川 德陽
裸車價(jià)格23.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1982公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):真是看過比亞迪的漢之后才知道如今的電動(dòng)車發(fā)展到什么程度了,車子的動(dòng)力系統(tǒng)十分出色,并且刀片電池很好的提升了電動(dòng)車的整體性能。但是這些都不是我最滿意的地方,我最滿意的地方是車子的未來感。內(nèi)置的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控屏的科技感很強(qiáng),其相比于之前的版本,在UI界面上進(jìn)行了一定程度的優(yōu)化,不僅有深淺兩種模式的個(gè)性化細(xì)節(jié),還在界面中將相關(guān)信息分成了三份來顯示,還在應(yīng)用頁有相應(yīng)的快捷鍵,相比于很多大面積留白的中控屏,漢的這塊大屏使得主界面的層次感更強(qiáng),看起來也更加美觀。車內(nèi)所搭載的Dilink系統(tǒng)也設(shè)計(jì)了相應(yīng)的分屏解決方案,并且分屏的大小可以進(jìn)行自主的掌控。我可以在主屏看路況,幅屏留給副駕駛進(jìn)行娛樂,駕駛娛樂兩不誤,很好的提升了駕駛樂趣。
缺點(diǎn):其實(shí)我對(duì)這臺(tái)車沒有什么不太滿意的地方,我覺得動(dòng)力有些足,動(dòng)力輸出的太過強(qiáng)勁,那么,對(duì)于駕駛?cè)说牧α烤陀泻芨叩囊。我駕駛這臺(tái)車都覺得有些費(fèi)勁,所以平時(shí)都調(diào)成經(jīng)濟(jì)模式,一般不會(huì)使用運(yùn)動(dòng)模式,如果是新手或者是女司機(jī)的話,就更不友好了。
外觀:外觀很有運(yùn)動(dòng)感,流暢的線條使得車子的外觀看起來像跑車一樣。
內(nèi)飾:自主車型的內(nèi)飾一向不讓人失望,漢也不例外,擁有一套豪華精致并存的座艙,完全秒殺特斯拉model3,小鵬p7這些競(jìng)品。內(nèi)飾配置也很豐富,多功能方向盤,中控大屏,液晶屏幕,電子檔把等等都有。
空間:漢的內(nèi)部空間算是比較大了,雖然在外觀上看起來軸距有限,但是走進(jìn)車內(nèi)可謂別有洞天,漢的前后排座椅的空間比例比較均衡,內(nèi)部的儲(chǔ)物格子也比較豐富,無論是擺放物品還是駕乘,漢的空間都很給力。
配置:性價(jià)比也是我當(dāng)初買車的原因,就是考慮到了純電車的經(jīng)濟(jì)性,而這款車價(jià)格也合適,各方面性能也很對(duì)我的胃口。
動(dòng)力:動(dòng)力系統(tǒng)簡(jiǎn)直沒得說,在行駛的時(shí)候就像汽車要飛起來一樣?赡軟]有入手的小伙伴非常懷疑新能源汽車的動(dòng)力系統(tǒng),但實(shí)際上,這臺(tái)車搭載的是最高功率一百六十三千瓦的電動(dòng)機(jī),動(dòng)力輸出的平穩(wěn),而且非常的強(qiáng)勁,沒有任何頓挫感,能夠給你最極致的駕駛體驗(yàn)。
操控:
因?yàn)閯?dòng)力輕快響應(yīng)非常靈敏,所以開起來整體感受非常良好,雖然車身尺寸長(zhǎng),但是轉(zhuǎn)彎并線都很靈活,并不會(huì)覺得尾部拖沓,車身線條流暢,原廠還有很豐富的駕駛輔助功能,自適應(yīng)巡航,車道保持車道,偏離預(yù)警,主動(dòng)剎車等一系列配置,使得整個(gè)車子操控起來輕盈靈活,而且安全性能也很高。
舒適:舒適度很好,配置擺在那里,空調(diào)非常好,無異味,座椅的包裹性很強(qiáng),很軟,長(zhǎng)時(shí)間開車也絲毫沒有那種酸腰背痛頸椎痛的感覺,很輕松,很舒服,非常好的駕駛體驗(yàn)
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