一鍵砍遍全城
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格22.43萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5252公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):最滿意的是車(chē)子的動(dòng)力響應(yīng),開(kāi)了這么多年的燃油車(chē),換到這臺(tái)漢EV之后,它的動(dòng)力讓我眼前一亮。不管是起步的時(shí)候加速,還是后程加速超車(chē)階段,動(dòng)力都是綽綽有余的。
缺點(diǎn):瑕疵:唯一讓我糾結(jié)的一點(diǎn)是向駕駛位突出的儀表臺(tái)造型,雖然線條美觀,但是上車(chē)時(shí)磕過(guò)兩三次膝蓋了-_-|| 。期待:早日上線哨兵模式,這么大尺寸的車(chē),老是覺(jué)得會(huì)被刮。
外觀:車(chē)子搭載的矩陣式LED大燈,是我很喜歡的設(shè)計(jì)。因?yàn)樗粌H看上去有很精致,很時(shí)尚的視覺(jué)效果,更重要的是這個(gè)大燈組它有不少輔助功能。比如晚上它可以自動(dòng)開(kāi)啟,它還能智能切換遠(yuǎn)近光。并且有一個(gè)轉(zhuǎn)向輔助燈的功能,之前我還不懂它是什么原理。有一天晚上在車(chē)庫(kù)里試了下,還真挺好用。
內(nèi)飾:車(chē)子內(nèi)飾使用的材料還是不錯(cuò)的,大部分地方都是軟性材質(zhì),顯示屏也是真的大。
空間:我家的這輛比亞迪漢,它的車(chē)內(nèi)乘坐空間是真的非常寬敞,對(duì)于三口之家的我們來(lái)說(shuō),坐三個(gè)人是一件非常輕松的事,2.92米的軸距能夠保證每一排都可以有著極其寬裕的腿部空間,坐著完全不擠腳。
配置:在性價(jià)比方面,這輛漢EV可以說(shuō)是亮點(diǎn)滿滿,刀片電池、超長(zhǎng)續(xù)航,超低用車(chē)成本,還有那么多的高科技的配置,有車(chē)如此,我很滿意。
動(dòng)力:動(dòng)力絕對(duì)給力,之前家里是汽油車(chē),那車(chē)還是2.0的自吸發(fā)動(dòng)機(jī),自己開(kāi)還行,人多了加速的時(shí)候明顯后勁兒不足。但漢EV的動(dòng)力就完全是另外一個(gè)風(fēng)格,我這還是基本上經(jīng)濟(jì)模式開(kāi),經(jīng)濟(jì)模式下這車(chē)動(dòng)力響應(yīng)和反饋我覺(jué)得都比我原來(lái)的轎車(chē)好。
操控:
方向盤(pán)手感很好摸起來(lái)很舒服,很輕比較好操控,車(chē)身體雖然大但是有一點(diǎn)也不影響。加速減速也很平順,還有許多安全輔助功能配合起開(kāi) 可以安心放心的開(kāi)。
舒適:在我看來(lái),副駕駛的后排座椅調(diào)節(jié)按鈕意義不大,倒不如換成一個(gè)別的配置,比如給副駕駛加一個(gè)腰部支撐調(diào)節(jié),或者把后排的座椅靠背設(shè)計(jì)成可調(diào)節(jié)角度的,這樣更加符合日常使用的需求。反正我從買(mǎi)車(chē)到現(xiàn)在,后排座椅可調(diào)節(jié)按鈕就用了一次,就是提車(chē)那天試了試好用不好用。
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