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購買時間2021年05月
購買地點河南 駐馬店
裸車價格25.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程31184公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、 EV雖然是 EV，但在省內(nèi)基本不用考慮續(xù)航問題，別太猛，春、夏、秋，跑500公里后，電量還能剩下15-20；冬天大概420公里，還有15-20的路程，我一個人開車，開著空調(diào)，聽著音樂，聽著歌，這是國道、省道、縣道之類的低速行駛，如果是高速，時速超過110公里，耗電大概20公里左右，那就得找地方充電了。2、底盤一般，雖然網(wǎng)上各種噴嘴懸架和老款懸架，新的懸架我不太清楚，但實測還是綽綽有余的，有時候超車變道也綽綽有余，5米長的車長，開著這輛車在盤山路上跑了很多次，洛陽白云山景區(qū)的上山路在省內(nèi)算是比較陡峭的了，畢竟海拔2000多，開起來也不會有太大的顛簸。3、加速還行，不是雙電機3.9的那種，日常出行，超車綽綽有余，并行時間越短，安全越好；不過單論電機技術(shù)，他和特斯拉還是有差距的，畢竟極值和耗電量都是有數(shù)據(jù)的。
缺點：1、因為是20款車，所以這款車很拉風，幸好我不喜歡 pad，除了聽歌和導航，其他的 app基本都用不上，聽說新車都升級了，操作起來更加流暢了。2、談不上不滿意，就是車漆很薄，跟日系差不多，跟斯柯達的車漆沒法比，這純粹是個人的理解，沒開過幾次車，感覺還是美系和德系比較厚實，開過朋友的Q5、君威。3、作為旗艦，為什么前排沒有支架，4、 A柱比較大，為了降低風阻，可能會有傾角，會影響視線，這是很多車的通病。
外觀：外觀確實不錯，車燈很帥，前臉無敵，后屁股其實太高了，應(yīng)該再壓低一些，不過再好看，那也是給別人看的，開車的人都是坐在車里，哈哈，便宜別人了。
內(nèi)飾：車內(nèi)其實挺老氣的，呵呵，商務(wù)風偏重，沒有科技感，工業(yè)感，這車更適合40-50歲的人，雖然我只有30多歲，但內(nèi)飾更偏向于簡潔；
空間：前排空間無與倫比，就像是一棟五百平米的大別墅，后排空間一般，畢竟五米的車長，軸距，三個成年人坐在后排也不會覺得擁擠。
配置：店里負責售貨員的幾個小姑娘其實都挺好的，就算出了什么問題，她們也會積極解決，以現(xiàn)在的社會風氣，幾千塊錢的工資，能有這樣的工作態(tài)度已經(jīng)很不錯了。
動力：畢竟是四個輪子，加速是沒有任何問題的，建議紅綠燈的時候，不要踩油門。
操控：
方向盤適中，比斯柯達要輕一些，我現(xiàn)在還沒感覺到側(cè)傾，可能是開慣了山，不怕側(cè)傾。
舒適：缺腿，缺腿，不然就完美了，我喜歡一體的座椅，開車時間長，三四個小時不會覺得累。
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