一鍵砍遍全城
購買時間2020年10月
購買地點湖南 長沙
裸車價格23.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1580公里
綜合評分
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優(yōu)點:這款車肯定有它獨特之處,它的獨特之處就在于它能夠給到一些非常年輕,非常運動的氣息,我覺得買這款車的人還是年輕人居多,因為選擇一輛如此個性的車,肯定還是需要一些勇氣,而且新能源車,我確實很喜歡它的外形,更喜歡它的動力,它的動力真的也很好,感覺看起來也是特別的滿意,總之它的動力就是讓你覺得很線性,很流暢。
缺點:一、做工還有提前空間。關(guān)上車門,車門和中控臺有小拇指那么大一個縫,每次開車看到那就深深感覺比亞迪做工還是有很大提升空間,另外引擎蓋也是比前引擎口大了一圈,的確有點經(jīng)不起細看。二、儀表顯示續(xù)航的后半段真正不可信。為了驗證不是錯覺,加電路上我一直控制在45碼以下,電耗全程沒超過8kwkm,走了七八公里,那表顯續(xù)航一路上依然是幾公里幾公里的狠狠地掉啊,絕對達不到表顯續(xù)航50,雖然整體續(xù)航還是不錯,但這種前段里程掉地慢后端里程掉地快的現(xiàn)象我不知道是有物理原因還是廠家有意為之。三、媳婦反應(yīng),方向盤太粗,不好操控。四、最重要的一點,也是最不滿意的一點,駕駛位油門剎車上方的擋板很低,每次開車過程中抬腳都會踢到甚至出現(xiàn)過卡腳的情況,非常影響駕駛安全,希望廠家一定要引起重視。五、比亞迪的輔助駕駛稱不上優(yōu)秀,但這買車之前就知道所以可以接受。但我不能接受的是我在高速路上開啟車道居中后,遇到車輛無法識別道路,車輛自動退出車道居中功能的時候沒有一點提示,很容易偏離車道還沒發(fā)覺,這功能太危險了。
外觀:這外觀沒得說,開在路上回頭率非常高,我記得有一次一個騎摩托車的,后面載著一個人,就一直盯著我的車看,都走好遠了,頭還一直望著我們,這個車真的很符合年輕人的審美,顏值非常高,還有就是它的設(shè)計,非常新穎,有種人見人愛的感覺,好像說這個外觀是設(shè)計超跑的人設(shè)計的,具體是誰我也不記得了。
內(nèi)飾:它不僅突出了它該有的豪華感,然后也有了一些時尚的氛圍,反正就是特別好看,特別夢幻的感覺。
空間:空間滿分,后排裝一個兒童座椅依然很寬敞,跟之前的車對比很明顯,前排乘坐也很寬松,本人身高一米七! 空間設(shè)計亮點:前排有兩個快充接口,扶手箱帶一個無線充,扶手箱里面還有兩個USB接口跟一個點煙器接口,后排中間扶手有兩個慢充接口。前面的內(nèi)門拉手下面可以放3瓶水,夠大了,唯一小點的應(yīng)該是扶手箱里面空間,不過也夠用了。
配置:性價比滿分,這個價位能買到這個配置的電動車我覺得很值了。之前去看過特斯拉跟小鵬P7,特斯拉做工太糙,小鵬做工還可以,但是都不是太適合家用,而且兩款車都是在智能駕駛、高科技方面越走越遠,或者說把這個概念玩兒的很死,反而少了一點家用車的感覺,兩者都是全玻璃天窗,沒有遮陽簾,總覺得會曬而且能耗也相對會更高,車身也沒有漢大,內(nèi)部空間也是,所以總的來說性價比很高,很適合我這種屌絲。
動力:雖然是電動車,但是在動力方面還是沒有讓我失望過。不管是在市區(qū)等紅綠燈的時候,還是在高速路上超車的時候,提速都是給油就能達到想要的效果,能夠明顯的感覺到推背感。偶爾去跑跑鄉(xiāng)下小路,爬個小坡動力還是勉強可以。
操控:
配備了最新的博世剎車輔助系統(tǒng),這一點建議大家到4S店體驗試駕,試駕的時候我覺得記憶最深的是銷售60碼,再打一個急轉(zhuǎn)彎,不像有的b級車,速度快,有一種想側(cè)翻的感覺,因為這個車子的底盤比較穩(wěn),電池和電機都在車身的底部,使得底盤明顯較穩(wěn)。也試了一下ACC自適應(yīng)巡航,那完全是可以丟掉油門和剎車,方向盤的話是電動助力上手度是非常的好,不管是新手還是老手。最主要的話還可以自動調(diào)控
舒適:座椅坐起來真的很舒服,包裹性很強,聽銷售說是和奔馳一樣的供應(yīng)商提供的,尤其是后排,坐上去有種躺的感覺,角度剛剛好,整個腰部都支撐住了,正駕駛還配了腰脫的調(diào)節(jié),長時間開車也不會覺得累,自適應(yīng)巡航,車道保持,這些輔助系統(tǒng)都有,開起來真的很舒心!一些細小的顛簸都過濾的很好,懸架軟硬適中,調(diào)節(jié)的蠻好,之前就研究過,是之前奔馳s級的調(diào)教專家調(diào)節(jié)的!索然不一樣!
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