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2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型

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漢車(chē)主點(diǎn)評(píng)(6004條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 揭陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格23.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2563公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):首先第一最滿意的話,肯定是這款車(chē)子的外觀設(shè)計(jì),超跑型的流線型,超低風(fēng)阻的溜背感;仡^率的話也是相當(dāng)?shù)母,提完?chē)一個(gè)禮拜后就回鄉(xiāng)里面去了,村里的叔叔伯伯都過(guò)了,問(wèn)這是啥車(chē)?哈哈??,這款車(chē)子的配置的話也是相當(dāng)?shù)膹?qiáng)大,記憶最深刻的話是360度的全景高清影像和透明影像,還有當(dāng)今流行的ACC自適應(yīng)巡航,超豪華的內(nèi)飾體驗(yàn)感。絕對(duì)是不輸50萬(wàn)級(jí)豪車(chē)。外觀設(shè)計(jì)LED前大燈后尾燈,又是一道別一的風(fēng)景線。乘坐的舒適感的話,這款車(chē)已是相當(dāng)?shù)暮,兩點(diǎn)多噸的車(chē)身開(kāi)起來(lái)是相當(dāng)?shù)姆(wěn)當(dāng),后排座椅空間腿都可以放直,絕對(duì)是很多b級(jí)車(chē)都無(wú)法做到的,相當(dāng)于20來(lái)萬(wàn)的價(jià)格,買(mǎi)到了50萬(wàn)的車(chē),比亞迪真的是一個(gè)良心企業(yè),超安全的刀片電池也徹底解決了新能源自燃的問(wèn)題,也是我買(mǎi)這款車(chē)的重要決定因素。觀察刀片電池很久,廠家給予的數(shù)據(jù)反饋是表面溫度不會(huì)超過(guò)60度。但愿測(cè)試結(jié)果與想象中的保持一致。買(mǎi)了這款車(chē)后,我感覺(jué)我絕對(duì)是比亞迪的迪迷。低的出行成本,平均每公里合到一毛左右,家里面也順利的安裝了充電樁,充滿電是77度電,實(shí)際上要充到80度電左右,費(fèi)用的話,大概,40多塊錢(qián)。
缺點(diǎn):如果真要找不滿意的地方,也就是后備箱不是電動(dòng)的,每次開(kāi)啟很方便。但是關(guān)閉就有點(diǎn)費(fèi)勁了。
外觀:它的設(shè)計(jì)老遠(yuǎn)看去有一點(diǎn)像跑車(chē),線條從頭到尾都很流暢,在大街上開(kāi)起來(lái)的時(shí)候,回頭率還是挺高的,隱藏式的門(mén)把手更是別具特色,看起來(lái)就非常的舒服,而且沒(méi)有太大的縫隙,銜接度都很完整。
內(nèi)飾:內(nèi)飾整體的做工還是比較細(xì)致的,摸著的話很有質(zhì)感。比亞迪的設(shè)計(jì)師換了之后,設(shè)計(jì)出來(lái)的東西還是非常好看的。尤其坐在后排座椅上,空間距離還是非常的大,都可以躺在后面睡覺(jué),座椅的包裹性也還是比較高。
空間:空間非常寬敞,我的身高180,不算胖,前后排都很寬敞,后備箱很大很深,就是開(kāi)口有點(diǎn)小,看起來(lái)小,但是用起來(lái)還是挺大的。
配置:這個(gè)價(jià)格的車(chē),對(duì)比一下其他品牌的車(chē),你會(huì)發(fā)現(xiàn)漢的做工是最好的,更不用說(shuō)這個(gè)用料的,銷(xiāo)售好像說(shuō)的我這個(gè)車(chē)都是14個(gè)皮囊,最起碼安全有了保障,更不用說(shuō)這個(gè)電池了,我這質(zhì)保還有三電終身的質(zhì)保,保養(yǎng)啥的也是免費(fèi),基本上后期沒(méi)有啥需要掏錢(qián)的地方了確實(shí)買(mǎi)著稍微貴了點(diǎn),但是后期用車(chē)成本很便宜,越來(lái)越喜歡了!
動(dòng)力:新能源的動(dòng)力肯定沒(méi)話說(shuō)的,這個(gè)我也研究的很透徹了,因?yàn)殡姍C(jī)的扭矩可以瞬間爆發(fā)出來(lái),所以只要踩油門(mén)就有動(dòng)力,我試過(guò)他們的頂配車(chē)型,3.9米破百,真的是有點(diǎn)上頭,血壓直接就上升了,暈了很久才緩過(guò)來(lái),頂配不適合我,其他配置的7.9秒也完全夠用了!
操控: 操控整體不錯(cuò),底盤(pán)很舒服,車(chē)開(kāi)起來(lái)挺穩(wěn)的。方向盤(pán)特別特別輕,轉(zhuǎn)彎的時(shí)候都感覺(jué)不到自己在用力,感覺(jué)輕輕扒拉一下就轉(zhuǎn)了。當(dāng)然這是它的優(yōu)點(diǎn)。有一點(diǎn)不好的就是和普通的轎車(chē)比起來(lái),漢的車(chē)身更加長(zhǎng)一點(diǎn),車(chē)身更加寬一些,剛開(kāi)始開(kāi)還有點(diǎn)不太習(xí)慣,感覺(jué)有點(diǎn)反常。開(kāi)起來(lái)會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)笨重。不過(guò)開(kāi)久了習(xí)慣了也都一樣的,主要是自己技術(shù)的問(wèn)題。但是話說(shuō)回來(lái),漢這車(chē)型對(duì)于新手來(lái)說(shuō)的話就有點(diǎn)不友好了,車(chē)寬又長(zhǎng),不好把控尺度。
舒適:座椅雖然跟中高配不一樣,但是坐起來(lái)感覺(jué)差不太多,跑了兩次長(zhǎng)途,一次跑了800公里左右,一次跑了500公里左右,都不會(huì)覺(jué)得太累。車(chē)機(jī)系統(tǒng):都說(shuō)漢的車(chē)機(jī)系統(tǒng)不如小鵬和特斯拉,那兩款車(chē)我沒(méi)用過(guò),但是這個(gè)有個(gè)實(shí)用性的操作,就是車(chē)子里有微信跟百度地圖,有人發(fā)定位給你可以直接轉(zhuǎn)發(fā)到車(chē)機(jī)的微信,然后導(dǎo)航,方便!因?yàn)檫B的是家里的無(wú)線,有點(diǎn)距離,所以網(wǎng)絡(luò)有點(diǎn)慢。
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