一鍵砍遍全城
購買時間2021年02月
購買地點安徽 合肥
裸車價格24.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點:2020年六月買了人生第一臺車,雷凌cvt1.2T, 綜合油耗不過6.5,不久之后比亞迪漢上市,然而苦 于沒有充電條件只能望眼欲穿,搬至郊區(qū),停車條件大幅提升,毅然決定賣油車換純電,沖!沖完之后發(fā)現是真的香....建議還在猶豫油車換電車的伙伴,直接沖,早沖早享受。理由有三:經濟,舒適,實用。體驗幾周下來,也確實如此。經濟:谷電每千瓦時3毛多,有私樁百公里成本5 到10元不等,之前的豐田已足夠省油,百公里依然要40元左右,結合保養(yǎng)成本低等因素,每年節(jié)約一萬元使用成本不在話下。舒適:配置方便無需多言,除了缺少電動尾門,該有的都有。國產車豐富的配置,會讓人產生一種“換車計劃空窗期”:“下一階段我還能換個啥車?換50萬以下的好像都沒明顯提升,50萬以上的又換不....”.駕駛了幾周,讓我印象最深的兩點:靜音與動力。即使上了高速,播放音樂也無需調大音量,車內對話幾乎沒什么影響,對比之前的雷凌,高速.上是根本沒法聽歌的。動力方面我選擇漢ev長續(xù)航版本,雖然百公里只有7.9秒,但是起步時吊打路面90汽車毫不過分,想超車時動力隨叫隨到,基本實現“動力自由”,想沖就踩。實用:漢ev對比傳統(tǒng)油車,實用性亦有提升。告別手機支架,大屏導航方便醒目手機無線充電,甚至220V直接取電原地開空調,預約開空調,多了一個休息的空間等紅綠燈剎停即安靜,告別油車自動啟停擁堵路、短程路油車能耗顯著增加,電車成本超低幾乎感受不到能耗變化。
缺點:就是既然是喜歡滿意買的,自然說不出哪里有不好的,并且新開車的新手真的是講不出什么,說電車速度太快吧,這個有點吹毛求疵了。
外觀:很喜歡,這外觀不輸奧迪,奔馳,寶馬。外觀設計很好看。
內飾:用料過硬,遠勝同價位合資品牌,內置行車記錄儀清晰無死角。
空間:給5星是沒有計算后備箱。車內的空間還是比較足,無論是乘坐還是儲存…
配置:相對來說,這車在國產車里算比較貴的了,而且一點優(yōu)惠都沒有
動力:動力方面加速還是可以的。就是一個停車之后再起步得踩油門,松開剎車自己不會走
操控:
電池布局的底盤中間,對操控的穩(wěn)定性有很大的幫助,懸掛整體調校有德系車的高級感,切換到其它模式情況下,能明顯感受到整車變得緊繃,操控感更強更有駕駛的樂趣。制動線性,遇到幾次緊急情況都能及時剎住,很有安全感。并線輔助功能很靈敏,可以按照提示進行并線,當然我是老司機,完全不用參考哈,只是夜間視線不是很好的情況下還是挺有用的。自主剎車功能也是很強悍,上次開車途中竄出一個電摩,嚇死了,確實當時是這個功能完全輔助了我。
舒適:這車坐起來真的很舒服,皮質柔軟,隔音效果很好
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