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2020款 EV 超長續(xù)航版豪華型

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漢車主點(diǎn)評(píng)(6004條)
購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格24.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9491公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):漢ev在高速表現(xiàn)很出彩,長軸距設(shè)計(jì)提升了直線穩(wěn)定性,路面貼服感令人滿意。相對(duì)緊致的底盤在經(jīng)過橋頭跳的時(shí)候,能夠以恰當(dāng)?shù)墓?jié)奏拉住車身,一方面不會(huì)產(chǎn)生漂浮感,另一方面也不會(huì)猛烈地砸向地面,尺度拿捏得挺到位。整體來說,漢ev足以成為一輛出色巡航車。 比亞迪漢EV采用12.3英寸的全液晶儀表盤,選擇不同的駕駛模式,會(huì)呈現(xiàn)不同的畫面效果,顯示效果細(xì)膩,界面設(shè)計(jì)簡約,也很具有科技感。 杯架的上方有兩個(gè)USB充電接口,是快充形式的連接后,手機(jī)很快就能充滿電,不清楚具體什么參數(shù),反正充電速度很快。不像有些車型的充電接口,如果使用手機(jī)導(dǎo)航,越充越掉電,真是奇了怪了。 從門板上可以看到標(biāo)有Dirac字樣的音響系統(tǒng),看介紹這個(gè)牌子的主要特點(diǎn)是可優(yōu)化聲音系統(tǒng)的瞬態(tài)響應(yīng)和頻率響應(yīng)能力,將性能優(yōu)化到系統(tǒng)所能允許的物理極限,改善音質(zhì)。門板上暗黑色的木裝飾板把這個(gè)音響系統(tǒng)巧妙的組合在一起,下面的紅色縫線的菱形皮革很柔軟,在與你手臂接觸時(shí)可以有很舒適的觸感,紅色皮革的扶手,形成視覺反差,看著盡顯豪華。 紅色Nappa材質(zhì)的真皮座椅,這個(gè)紅色很鮮艷,頭枕上繡著比亞迪漢的徽標(biāo),中間是排列有序的菱形花紋,整體感覺簡約舒適。主駕駛座椅可以實(shí)現(xiàn)8向電動(dòng)調(diào)節(jié),副駕駛也配備了6向調(diào)節(jié)功能。主副駕駛還有4向的腰部支撐調(diào)節(jié)功能,通風(fēng)和加熱功能也是必不可少的。 中控臺(tái)上只鑲嵌了15.6英寸的屏幕,一些常用的物理按鍵設(shè)置在了,中央?yún)^(qū)域,左側(cè)是駕駛輔助相關(guān)的按鈕,右邊是空調(diào)控制按鈕,后面還有駕駛模式的選擇和其他常用功能。整個(gè)中央控制區(qū)域都是以木紋飾板裝飾,會(huì)比較耐看,也不會(huì)留下指紋,我個(gè)人還是比較喜歡。 后排座椅乘坐起來很舒適,2920mm的軸距,腿部可以很舒適的擺放和伸展,后排區(qū)域配備豐富的舒適乘坐功能,后排的獨(dú)立空調(diào)帶有一個(gè)小液晶屏,可以在這里調(diào)節(jié)各項(xiàng)參數(shù)。你也可以通過后排中央扶手的屏幕控制空調(diào),后排甚至還有通風(fēng)和加熱的功能。后排的這些設(shè)施可是在40萬以上的豪華車型才會(huì)有的。
缺點(diǎn):不太滿意的地方,其實(shí)也還是有的,雖然這款車整體來看性價(jià)比還是很高的,但是我覺得在空間方面還是存在一定的問題,主要是感覺后備箱空間設(shè)計(jì)不是特別合理,除此之外,我還是覺得這款車挺好的。
外觀:外觀方面可以說是把比亞迪的設(shè)計(jì)理念體現(xiàn)的淋漓盡致了,可以看出有中國風(fēng),像我喜歡這臺(tái)車,外觀的人一定非常多
內(nèi)飾:車內(nèi)完全沒有異味,這是超出我想象的。內(nèi)飾采用的高端皮質(zhì),所以柔軟度很明顯。
空間:比亞迪漢后排空間尤其舒適,車身本身就比較寬大,車?yán)锏目臻g自然也就小不了,日常使用完全足夠了
配置:我覺得這款車的性價(jià)比真的超級(jí)的高,是一款非常值得購買的車,并不僅僅是因?yàn)檫@款車在后期的開車成本,還要保養(yǎng)車門上比較低,還是因?yàn)檫@一款車在前期購買的過程中,優(yōu)惠力度也比較,大。
動(dòng)力:動(dòng)力強(qiáng)勁,輸出很迅猛,沒有什么頓挫感,市區(qū)里開車很輕松
操控: 其實(shí)車身長有好處就是空間大,但是壞處也會(huì)比較明顯,就是不太好調(diào)頭和停車,每次我掉頭的時(shí)候都覺得挺麻煩的,停車也要多嘗試幾次,自動(dòng)泊車不是很好用,不太智能,不過他的重心較低,大幅度轉(zhuǎn)彎的時(shí)候過得很輕松,開快車的時(shí)候,車內(nèi)感受也舒服許多,不會(huì)突然的眩暈。
舒適:前排其實(shí)還好 不管是開車還是坐在副駕都沒什么問題 舒適性非常高 但后排的話 就特別容易暈車 這是很不好的一點(diǎn)
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