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購買時間2021年09月
購買地點四川 成都
裸車價格23.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12591公里
綜合評分
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優(yōu)點：從訂車到拿車，等待時長僅僅一周，從當初試駕后就戀戀不忘的一直想著它，到定車后天天催問銷售到車時間，一直等到車到銷售提醒后，我是直接請假馬不停蹄的趕來，明明等待日期也就短短一周時間，但是有感覺像是過了一個紀年一般。這車最滿意的地方就是沒有不滿意，無論是空間 外觀內(nèi)飾也好，還是安全性舒適性也罷，都是達到了我們一家人的一致認可，關(guān)鍵是車大啊，家里人坐在車上不會感到擁擠
缺點：本來是沒有不滿意的，但是有這樣一個選項，可能就我個人而講，第一臺車，沒怎么開過其他電車，最不滿意的地方可能就是因為工作性質(zhì)的原因，天天也就上下班用得到，跑也不過50-60KM，平時休假本人又懶，喜歡賴床，基本醒后又是車多的時候，開不了車，這可能就是我現(xiàn)階段最大的不滿了，開的機會太少了。
外觀：大漢的外觀設(shè)計很前衛(wèi)，前臉造型很有吸引力。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話屬于比較簡約的風(fēng)格，車機系統(tǒng)方面還是很不錯的。
空間：空間方面的表現(xiàn)比較符合我心里的預(yù)期，車身有將近五米，再加上我個子也沒有太高，坐在駕駛室位空間非常的寬裕，腿腳的位置都還很寬松
配置：買車的時候就考慮到了后期的養(yǎng)車成本，再加上這臺車安全配置相當豐富，所以我認為性價比還是很合理的
動力：動力還是很給力的，起步加速很快，能夠給人比較不錯的駕駛體驗。
操控：
操作性還行，雖然趕不上特斯拉，但讓銷售把方向盤和油門調(diào)輕了以后，開起來就很舒服了，現(xiàn)在開習(xí)慣了基本就單手搓盤了，沒有發(fā)動機的嗡嗡聲，又沒有變速箱換擋的頓挫感，真的就像是在開玩具車一樣。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持就已經(jīng)用習(xí)慣了，從來沒有關(guān)過，不開轉(zhuǎn)向燈的情況下壓線，車內(nèi)發(fā)出滴滴的警報聲，方向盤出現(xiàn)輕微的抖動感，這個時候我總感覺方向盤變重了，就不知道這個是不是錯覺了。
舒適：座椅比較柔軟，后排的空間也大，坐過我車的朋友都說舒適度很好了
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