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2020款 EV 超長續(xù)航版尊貴型

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漢車主點(diǎn)評(píng)(6004條)
購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2568公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):先進(jìn)行小總結(jié):外觀拉風(fēng),內(nèi)飾豪華,續(xù)航真實(shí),售后熱情。本人是科技迷,喜歡科技感強(qiáng)智能化的東西。關(guān)注比亞迪很久了。以前唐Ev剛出來的時(shí)候,就盲定了一臺(tái),可惜后來正式上市的時(shí)候,遲遲沒有我想要的7座,再加上作為SUV尺寸還是感覺小了點(diǎn)。最后放棄了,買了臺(tái)油車?yán)^續(xù)使用。但是一直還是賊心不死,一直在關(guān)注比亞迪的動(dòng)態(tài)。其實(shí)一直想的是“明”,無奈這“明”就沒有消息了。都差點(diǎn)放棄了,就在關(guān)鍵時(shí)刻,嘿,“漢”出來了。一眼就被他的外觀和參數(shù)吸引了,處于對(duì)比亞迪電車的充分信任,馬上在網(wǎng)上下定了。然后就是漫長的等待,在7月12日,正式上市后,第一時(shí)間,于14日早上就跑到店里轉(zhuǎn)定了,然后繼續(xù)漫長的等待。從此,天天催銷售(估計(jì)銷售都要被我逼瘋了?)。終于,在9月10日,全國在祝偉大的教師們節(jié)日快樂的時(shí)候,我迎接到了我向往已久的“漢”。開著他去上牌,我才是第一次駕駛“漢”。(以前轉(zhuǎn)定后,店里有實(shí)車,銷售喊我去試駕,我直接說的,不用了,我相信比亞迪這么重視的車型,一定沒問題的。)辦完手續(xù),開開心心的帶著老婆和兩個(gè)娃娃回家了。當(dāng)中還有個(gè)小插曲,我是喊老丈人一起過去的,因?yàn)樾枰_舊車回去。老丈人和老婆其實(shí)一直反對(duì)我買這車的,說28大幾萬,買個(gè)其他大牌子不好嗎,啥的。尤其是老婆,天天念,用錢浪費(fèi),買個(gè)渣渣車。???但是當(dāng)老丈人和老婆到店,第一眼看到實(shí)車的時(shí)候,立刻吸引住了,再進(jìn)去看了看內(nèi)飾。徹底征服了,一直用想不到比亞迪還有看起來這么大氣,這么豪華的車,老婆也瞬間滿意了。然后他們兩個(gè)最擔(dān)心的是實(shí)際續(xù)航。(其實(shí)我當(dāng)時(shí)心頭也沒多少底?),一路搖回家,路上兩個(gè)娃娃爭(zhēng)著看愛奇藝和唱歌,一直在說爸爸的新車好安逸,???;貋砗,就是因?yàn)楣ぷ髟陔p城,就不停的跑,不停的跑。不知不覺就7000公里了。續(xù)航,徹底征服了我。國慶節(jié),去一個(gè)景點(diǎn),來回480公里高速。我是用90的電量從家里出發(fā)的,結(jié)果,回來后,都還剩幾十公里。我老婆徹底閉嘴了,要求我和她換著車開了,她也要開開電車,還喊我保護(hù)好點(diǎn),以后明出來了,我拿她的車去換SUV,這臺(tái)車就給她用。???給大家總結(jié)一下最在意的續(xù)航問題:通過這段時(shí)間的使用我發(fā)現(xiàn)前50,已行駛路程+剩余續(xù)航里程最大能到660-670。50后掉得快點(diǎn),到25左右,已行駛路程+剩余續(xù)航里程最大能到625左右。25一下,基本就1:1了。所以好好跑,一半高速,一半普通道路,高速保持100-110碼的速度下總續(xù)航600+是完全沒有問題的。我以前想的,實(shí)際能到500+就OK了,想不到這續(xù)航這么實(shí)在,如果全部開市區(qū),我的續(xù)航能到630+。我的電耗基本維持在百公里10-13千瓦,并沒有刻意去開啥的,當(dāng)中有個(gè)小竅門,起步后,普通給油,到了你想要的速度,松一下油門,然后再踩到保持當(dāng)前速度,你會(huì)發(fā)現(xiàn),100碼以下的電耗一直就保持在幾千瓦的狀態(tài)了。對(duì)于兩噸的車,我真的沒想到這能耗這么低。我們這充電,每度5角4,沒有豐谷電價(jià)。算算我以前一個(gè)月幾千的油費(fèi),這點(diǎn)電費(fèi)真心可以忽略不計(jì)了。所以不知不覺,7000公里就上了。???內(nèi)飾也沒話說,很有高級(jí)感,就是那檔把周邊,鋼琴烤漆容易刮花,讓人崩潰。后排出風(fēng)口下應(yīng)該在220伏插座旁留1-2個(gè)USB充電口,方便后排人士,雖然扶手箱和后排扶手里面有,但是畢竟還是不方便。這里要贊一下漢的USB充電口,都是快充口速度杠杠的。車機(jī)娛樂也很豐富,就是反應(yīng)速度有點(diǎn)點(diǎn)慢。這是所有正規(guī)車廠的車機(jī)通病,能理解。畢竟車規(guī)級(jí)需要的穩(wěn)定大于一切。后備箱中規(guī)中矩,稍稍偏小了點(diǎn)點(diǎn),但是平時(shí)儲(chǔ)物,也夠了?傮w一句話:漢,值得擁有!
缺點(diǎn):現(xiàn)在還沒有感覺出有什么不滿意的地方,各個(gè)方面都很給力。
外觀:關(guān)于它的外觀我個(gè)人還是覺得不重要的,我是那種喜歡把實(shí)力放在首位的人,所以車子的外觀相對(duì)于我來說不重要,但是我感覺它長的還行吧,我覺得車子的外觀的設(shè)計(jì)是屬于簡潔耐看的設(shè)計(jì)風(fēng)格,車身線條也比較流暢。
內(nèi)飾:內(nèi)飾很棒,感覺不亞于寶馬5系和奧迪A6☆ 氛圍燈:氛圍燈感覺還行
空間:儲(chǔ)物空間足夠,完全滿足了日常需要。后排空間很寬敞,但是中間地臺(tái)沒那個(gè)小凸起就更完美了。
配置:它的性價(jià)比我是覺得挺高的,一款二十幾萬的車型,各個(gè)方面的配置也很到位。還有就是它的動(dòng)力,空間等等,都是我理想型的車,所以說作為我人生中的第二輛車,買的很值得。
動(dòng)力:當(dāng)時(shí)去看車的時(shí)候就先試駕了,試駕體驗(yàn)真的是讓我非常驚喜的,車子動(dòng)力輸出平順,在市區(qū)行駛很流暢,還可以切換成運(yùn)動(dòng)模式,一點(diǎn)也不比燃油車的動(dòng)力小,動(dòng)力挺好的,我很滿意。
操控: 車子提速很快,特別是起步階段,秒殺大部分汽油車,方向精準(zhǔn)360度影像很實(shí)用,特別是倒車和大幅度轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,太好用,不然老擔(dān)心哪里會(huì)碰到。故障-操控系統(tǒng):大的問題沒有遇到,剛提車那幾天,倒車入庫之后,遇到過一次后視鏡無法恢復(fù)的情況,后來好了。另外自動(dòng)剎車輔助不是很靈敏,感覺時(shí)靈時(shí)不靈! 自動(dòng)泊車入位:還沒試過,雖然出廠功能說明有這個(gè)功能,但是據(jù)說暫時(shí)不支持該功能,需要等待時(shí)間☆ 并線輔助:這個(gè)功能很好,遇到有車想超車,過來的時(shí)候后視鏡會(huì)提示☆ 車道保持輔助系統(tǒng):在高速上試了好幾次,車道保持輔助還不錯(cuò),歪道幅度不大的情況下基本上能自動(dòng)變向,但是彎道幅度稍微大一點(diǎn)就不行了,一定要手動(dòng)調(diào)節(jié)方向,感覺跟特斯拉不能比。底盤懸架支撐:底牌感覺不如蒙迪歐致勝,也不如奧迪A6,前兩者都給我很沉穩(wěn)的感覺,比亞迪漢避震稍硬,過彎道的時(shí)候不如致勝那么讓我放心。剎車表現(xiàn):前幾天一個(gè)老頭闖紅燈,時(shí)速50碼的情況下很果斷的剎車了,剎車效果杠杠滴!方向盤操控感:方向盤手感很好,指向精準(zhǔn),操控輕盈而舒服,比我的老款致勝舒服太多
舒適:舒適型還不錯(cuò),座椅很寬大厚實(shí),人體工程學(xué)也非常合理,跟日產(chǎn)大沙發(fā)差不多。
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