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2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型

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漢車主點(diǎn)評(píng)(6004條)
購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價(jià)格27.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1530公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):在新能源技術(shù)方面我是很滿意的,現(xiàn)在實(shí)際續(xù)航能達(dá)到500km以上的電動(dòng)車不多,能做到這點(diǎn)的基礎(chǔ)上還能把售價(jià)控制在30萬以內(nèi)的電動(dòng)車選擇上還是很多的。像漢EV605km的續(xù)航就很適合我平時(shí)代步開不僅省電還省錢,就算是開空調(diào)對(duì)于續(xù)航也只有微小的影響。
缺點(diǎn):最不滿意的就是尾燈的設(shè)計(jì)和后備箱竟然需要手動(dòng)開。當(dāng)初E-SEED概念車出來的時(shí)候無論是前臉還是屁股都堪稱完美,尤其是尾燈采用了箭羽的設(shè)計(jì)元素,簡(jiǎn)直堪稱一絕,可是在漢的身上確沒有得到保留,我提車的時(shí)候看到現(xiàn)在的尾燈真的有點(diǎn)想哭。再說后備箱,電動(dòng)尾門沒多少錢啊,真的不應(yīng)該弄個(gè)影手動(dòng)門影響我們做秀兒。
外觀:漢的外觀設(shè)計(jì)非常成功,這也是漢能火的原因,對(duì)中國元素的挖掘算是做到位了。但是我始終想要E-SEED概念車的尾燈,真的太好看了。
內(nèi)飾:實(shí)木、Nappa真皮、Dirac音響,這些加在一起內(nèi)飾質(zhì)感很足,晚上氛圍燈一開你就是最靚的崽。雖說內(nèi)飾氛圍很奔馳,但是自己用著爽管他呢。
空間:將近5米的車長(zhǎng)了,空間肯定滿意的,漢這個(gè)車的座椅真的坐著很舒服。
配置:看待電動(dòng)車不能再以燃油車的眼光來看待,我覺得在電動(dòng)車當(dāng)中,漢EV屬于相當(dāng)出色的那一個(gè)尤其是在電動(dòng)車關(guān)鍵的電池技術(shù)方面很讓我滿足,搭載的是刀片電池具有耐熱性強(qiáng)、體積小且安全性高優(yōu)勢(shì)有了出色電池,續(xù)航也就有了基本保障即便冬天打一點(diǎn)折扣,還是能滿足日常生活需求,充滿電續(xù)航足以滿足我平時(shí)代步的需要。即便電動(dòng)車技術(shù)還在不斷發(fā)展但我依然覺得用漢EV作為我電動(dòng)車的開端很合適。第一輛電動(dòng)車就能擁有這么高的品質(zhì),以后有機(jī)會(huì)再換車也一定會(huì)越來越挑剔。
動(dòng)力:電車的動(dòng)力表現(xiàn)都很優(yōu)秀呢,提速很快的,我選擇的這款動(dòng)力完全夠用了,就上下班,接送孩子,完全沒問題。
操控: 漢的操控我還是讓人大吃一驚,底盤調(diào)校非常棒,甚至不輸給一些豪華品牌,厚重、扎實(shí)而且有韌勁,即便是面對(duì)較大的顛簸,底盤也非常從容。比亞迪Dipilot駕駛輔助系統(tǒng),基本上常見的像自適應(yīng)巡航、車道保持、自動(dòng)泊車這些配置都有日常經(jīng)常使用的功能。
舒適:整體上這個(gè)車的座椅的設(shè)計(jì)很人性化,坐里面比較舒服。我開這車也沒有開過多么長(zhǎng),也就是一個(gè)多小時(shí)的最遠(yuǎn)的時(shí)候,也沒覺得不舒服。不足點(diǎn)就是底盤設(shè)計(jì)的不是那么的到位,希望后期可以加強(qiáng)這方面的質(zhì)量。
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