一鍵砍遍全城
購買時間2020年12月
購買地點河南 洛陽
裸車價格25.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
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優(yōu)點:1.外形時尚,改色后路面回頭率極高;2.用車成本低,因為我有車位也有私樁,所以用車成本很低,大約百公里十幾元;3.空間夠大,漢EV是C級車,注意是C級車,而跟它對標(biāo)的Model 3僅僅算是加強版A級車勉強B級;4.車機智能化程度較好,在保證一定實用智能化的同時也保證了應(yīng)有的物理按鍵一個不落下,安全系數(shù)要遠遠超越同類汽車,4月23號更新的漢EV加裝升級包后車機卡頓已經(jīng)完全沒有了,至少我目前沒遇到過;5.整車安全系數(shù)較高,全車安全氣囊,整車關(guān)鍵部位全是熱成型鋼抗外力強度極高(只要不是硬撼馬路霸主那么就算是硬剛沃爾沃那也最多就是55開,如果有人看了大飆車的ZZ節(jié)目想跟我說用游標(biāo)卡尺來說明問題,我只能說你說的全對,畢竟這樣的對手就算你說1 1=5我也認(rèn)為你是對的。)。6.車子全景影像和全方位感應(yīng)雷達很精確,非常贊,對新手非常友好,起步、停車或者窄道行駛非常便利。7.整車性價比極高,蒙上牌子,你拿這車的配置去比照BBA看看一套同款配下來要多少錢。(寶馬7系、奧迪S級、邁巴赫也都坐過,50萬以內(nèi)的車基本都試駕過也看過做工,單從性價比說國產(chǎn)車性價比是真正的高)別說什么技術(shù)成熟不成熟,大人,時代變了,BYD都敢把漢EV開回斯圖加特當(dāng)眾打臉了,已經(jīng)很能說明問題了。在電車方面國產(chǎn)車已經(jīng)彎道超車這是不可否認(rèn)的事實,不是某些缺鈣的軟骨癥患者叫囂兩句就能改變的,畢竟現(xiàn)在的中國已經(jīng)不是一百二十年前的中國,也不是幾個人用幾門炮就能叫囂的時代了,中國已經(jīng)從制造大國轉(zhuǎn)變?yōu)橹圃鞆妵,中國的制造業(yè)已經(jīng)真真正正當(dāng)?shù)闷饑H一流這幾個字了。
缺點:如果要是說最不滿意的地方的話可能就是我覺得車身比較長,在最開始上手的時候會覺得有些功能沒有完全掌握,駕駛的時候不能很好的去應(yīng)對,但是現(xiàn)在的話就適應(yīng)過來了,感覺還是挺好開的一輛車。
外觀:談到這款車的外觀,其實我還是很喜歡的,很有設(shè)計感,造型簡約大氣,真的挺好看的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾我個人覺得視覺感受一般吧,看著挺大氣的,但沒有什么明顯的亮點。好在某些地方用了一些鍍鉻裝飾條進行點綴,這增加了一定的精致感。另外內(nèi)飾做工也挺好的,車窗按鍵,開門按鈕都不松散,感覺挺緊實的。目前也還沒有出現(xiàn)異響,希望以后也不要出現(xiàn),否則會很煩人。
空間:前排坐人腿可以伸直,后排乘坐空間表現(xiàn)驚人,乘坐起來寬敞舒適,后備箱大,能放的東西多。
配置:在買車之前也有過糾結(jié),但是最終還好堅定了這個選擇入手了,現(xiàn)在感覺它的這個性價比應(yīng)該是別的車比不了,使用起來也好上手實用性強,價格還合適。
動力:零百7.9s完全夠用,路上想超車基本上可以隨心所欲,電動車前中期動力非常直接,到120以后再提速可能稍微有一點點乏力,但是平時也不會開那么快,就算上高速也就120公里左右的速度。
操控:
智能駕駛輔助很多加,自動泊車,360度倒車影像,車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等。方向盤也是隨著加速而變重的,轉(zhuǎn)向挺靈敏的
舒適:座椅的設(shè)計比較有支撐性,一般這種車它都會在座椅這方面下一些心思費一些功夫,我感覺還是挺符合我們?nèi)梭w設(shè)計的。并且還有一些加熱等功能,冬天跑的時候就挺舒服的。
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