一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格29.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):外觀很帥氣,內(nèi)飾很霸氣,設(shè)計(jì)感很強(qiáng),回頭率十足
缺點(diǎn):1.冬季續(xù)航是在意料當(dāng)中的。畢竟磷酸鐵鋰的本質(zhì)不會變。不過有了電控現(xiàn)在北京0度的情況下溫柔點(diǎn)開能到400續(xù)航已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。2.倒車剎車異響 低速狀態(tài)下再加上冷剎車會尖叫 開始嚇了我一跳。問了問維修師傅。說是冬天通病油車也這樣。3.領(lǐng)航模式有時(shí)在重啟后會關(guān)閉需要手動重啟。倒車后視鏡下翻功能希望可以自己設(shè)置。要不角度太尷尬了。自動停車功能和教練模式還沒有開放。希望盡快ota吧。。不知道是不是錯(cuò)覺漢的玻璃特別愛起霧相對于我原來的車來說。必須一直開著空調(diào)吹。油門踏板頂腳問題我到?jīng)]有發(fā)現(xiàn)。我44.5的腳。只要不把腳全腳掌放在油門上就沒事。還有就是通電問題。坐后排想通電開空調(diào)確實(shí)不方便。必須得踩剎車通電很不人性化。應(yīng)該設(shè)置個(gè)一機(jī)通電。
外觀:漢EV最喜歡的還是整體的設(shè)計(jì)語言,溜背設(shè)計(jì)讓車子風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到很低的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)增加了我們的續(xù)航能力
內(nèi)飾:我不是很喜歡車內(nèi)的布局,尤其是整個(gè)中控臺的設(shè)計(jì),雖然中控車機(jī)部位是偏向于駕駛位這一側(cè)的,但是懸浮式中控屏幕太大,總感覺不穩(wěn)定,而且還有一點(diǎn)山寨風(fēng),但是大紅色的座椅我很喜歡。
空間:空間和A4就不是一個(gè)檔次,車身很寬,乘坐空間跟舒適,算是b級車了吧?
配置:購車三年免費(fèi)保養(yǎng),4s店又送了三年六次保養(yǎng),等于六年基本沒有保養(yǎng)費(fèi)用。自己有電樁,用峰谷電價(jià),每度電才4毛錢,充滿電不到40塊,可以跑將近500km,每公里大概8分錢左右?梢哉f基本上用車零成本了。
動力:eco模式跟2.0t高功率發(fā)動機(jī)差不多的駕駛感覺,動能標(biāo)準(zhǔn)回饋沒有覺得明顯頓挫,電門踏板和車速挺線性的,不會一竄一竄的,新車暫時(shí)沒用運(yùn)動模式,不過試駕的時(shí)候體驗(yàn)了一把 確實(shí)很給勁兒,比奧迪3.0t的來的猛也直接
操控:
說起操控可能是比亞迪的工程師有自己的邏輯,因?yàn)檐嚨鸟R力大,為保證安全,加速時(shí)候方向盤自動回正。但是想變道超車,加速時(shí)候本來要變道,方向盤反而要回正,有點(diǎn)奪方向盤的感覺。跟售后交流后,售后說是因?yàn)殚_了車道保持,關(guān)了就好了。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持系統(tǒng)有三種模式,可以設(shè)置提醒,或者不提醒,DLINK系統(tǒng)還沒怎么用,回頭感受了再說。
舒適:除了新車有異味,其它都很好,大沙發(fā)舒適性好
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