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2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型

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漢車主點(diǎn)評(píng)(6004條)
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):從提車到現(xiàn)在我最滿意漢EV三個(gè)點(diǎn):第一點(diǎn)就是它的外觀,整個(gè)車身開(kāi)起來(lái)非常的漂亮,而且車頭采用了最新的設(shè)計(jì),看起來(lái)非常的時(shí)尚、獨(dú)特,在加上一體式燈光的加持,每次看車出去辨識(shí)率和回頭率都非常的高。第二點(diǎn)是它的續(xù)航與刀片電池,當(dāng)初我考慮買電動(dòng)車的時(shí)候,電池我首先放在了第一位,因?yàn)樾侣勆虾芏嚯娷嚥恢挥X(jué)起火事件,經(jīng)過(guò)對(duì)刀片電池測(cè)試視頻的觀看,感覺(jué)要比其它電池安全性要提高不少。其次就是它的續(xù)航,500多公里的續(xù)航基本上能滿足我通勤的需求,雖然冬季的續(xù)航表現(xiàn)有些折扣,畢竟這也是電池界一大通病,但春夏秋的實(shí)際表現(xiàn)我還是比較滿意的。第三點(diǎn)是配置方面,在27萬(wàn)左右的價(jià)格里,漢EV的配置還是挺優(yōu)秀的,座椅加熱通風(fēng)、全液晶儀表盤、中控旋轉(zhuǎn)大屏、氛圍燈、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警等,幾乎日常所用的功能都配備了,在日常行車的時(shí)候也方便了不少。
缺點(diǎn):暫時(shí)沒(méi)有不滿意的地方,內(nèi)飾的實(shí)木需要愛(ài)護(hù)一下,比較容易受損,其他地方暫時(shí)挑不出
外觀:回頭率高到不行,前臉不能再更好看了!屁股差點(diǎn)意思,要是能做成a7那樣,或者不要那么厚重就好了,新款x6的屁股也是這個(gè)缺點(diǎn)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾大面積的真皮包裹給人非常高的豪華感和檔次感!那些說(shuō)國(guó)產(chǎn)車做工不好的鍵盤瞎們,多走出去看看!現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車已經(jīng)不是過(guò)去的了!內(nèi)飾不僅好看,而且配置也非常高!幾乎所有的高科技配置都有了。CC,車道保持!盲區(qū)提醒等等!!
空間:空間對(duì)我來(lái)說(shuō)是非常大的,2920的軸距坐后面蹺二郎腿都完全沒(méi)問(wèn)題,后排坐三個(gè)人一點(diǎn)也不會(huì)覺(jué)得擁擠,后備箱空間也比較給力,放三個(gè)行李箱完全沒(méi)問(wèn)題。
配置:性價(jià)比還可以,這個(gè)內(nèi)飾跟外觀這個(gè)價(jià)格確實(shí)很棒了。
動(dòng)力:動(dòng)力不用說(shuō)了3.9s的一個(gè)四驅(qū)車型,經(jīng)濟(jì)模式日常我覺(jué)得夠用了,平時(shí)上高速切換成運(yùn)動(dòng)模式,就像一條龍一樣非?,但是也要提醒大家高速路上要注意安全。
操控: 自動(dòng)泊車已升級(jí),在售后的時(shí)候教我用了一下;貋(lái)發(fā)現(xiàn)其實(shí)還不如自己倒車,快很多,畢竟時(shí)間就是金錢。l2的輔助駕駛也很好用,老婆不太會(huì)開(kāi)車,變道的時(shí)候就非常實(shí)用了。360全景影像也是需要特別表?yè)P(yáng)一下的,有時(shí)候走鄉(xiāng)間小路,確實(shí)車道有點(diǎn)窄,打開(kāi)360就不用一遍一遍的下車查看了。
舒適:當(dāng)我坐上主駕駛系好安全帶后,啟動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),漢EV的座椅會(huì)自動(dòng)調(diào)整到我之前設(shè)置過(guò)的位置和角度,安全帶也會(huì)自動(dòng)收緊以更好的保護(hù)駕駛?cè)藛T。座椅采用了納帕真皮,而且前后座椅都支持座椅通風(fēng)和加熱功能,再也不怕炎熱的夏天和冷峻的冬天了!
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