一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 三門峽
裸車價(jià)格29.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12330公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):當(dāng)初選擇漢這款車就是喜歡它的外觀及內(nèi)飾的顏值,讓我一眼就相中了它,完美的車身線條完全就是按照高端豪華車的標(biāo)準(zhǔn)打造的,很有跑車范兒。內(nèi)飾比肩豪華超跑。開起來操作簡(jiǎn)單,容易上手,全是中文標(biāo)志,而且有很強(qiáng)的車機(jī)系統(tǒng),簡(jiǎn)單的說就是有手機(jī)NFC功能,出門不用帶鑰匙,直接用手機(jī)可以打開車門,啟動(dòng)車輛,用手機(jī)APP,遠(yuǎn)程控制,可以提前進(jìn)行空調(diào)預(yù)冷預(yù)熱。
缺點(diǎn):智能化一般,漢ev的智能化和其他互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)搞的智能化相比明顯處于劣勢(shì),但是汽車不同于手機(jī),智能化也不能太激進(jìn),不能出半點(diǎn)差錯(cuò)。所以我認(rèn)為在車的使用便利性上玩點(diǎn)智能化是可以的,但所謂的自動(dòng)駕駛還是慎重一點(diǎn)比較好,不要為了智能化而拿我們廣大車主的人身安全做實(shí)驗(yàn)
外觀:外觀設(shè)計(jì)很好看,溜背造型很有跑車的味道。前后車燈很有高級(jí)感,解鎖跟鎖車都有一個(gè)開燈動(dòng)畫跟關(guān)燈動(dòng)畫,就是有順序的進(jìn)行的感覺。四個(gè)門的門把手鎖車就會(huì)自己收回去,在外面看的話整輛車的格調(diào)一下子就提升了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾給人的感覺很前衛(wèi)時(shí)尚,用料也很不錯(cuò),很多地方都是真皮的,但是也帶來了一個(gè)問題,就是車?yán)飼?huì)有一些異味。
空間:車內(nèi)的幾個(gè)扶手箱表現(xiàn)得很給力,因?yàn)槲液臀依掀牌匠I舷掳嗟臅r(shí)候都會(huì)開這款車,有時(shí)候著急的時(shí)候忘記在什么東西都會(huì)在車上買一些作為備份,所以對(duì)于她的化妝品那些小化妝品來說,這幾個(gè)儲(chǔ)物格就發(fā)揮出了它最大的能力。不僅使用起來方便,也有一定的儲(chǔ)物能力,而且后排座椅的腿部空間也比較寬敞,有時(shí)候她累的時(shí)候就在后邊既舒服又能隨便的翹二郎腿。
配置:相比于油車,除了購(gòu)車價(jià)格較高,以后的使用成本和保養(yǎng)成本基本可以忽略不計(jì),可能開十年后綜合算下來也沒省什么錢,但駕乘體驗(yàn)卻遠(yuǎn)不是油車能比的。買電車,首先要考慮電池,安全性,續(xù)航里程,循環(huán)壽命,刀片電池絕對(duì)是最放心的選擇。再加上比亞迪高度自主的三電技術(shù),歷經(jīng)百萬輛實(shí)車的磨合考驗(yàn),穩(wěn)定性在同級(jí)別車型中也是佼佼者,在二三十萬的電動(dòng)車?yán)锩妫容^熱門的也就是特斯拉Model 3、比亞迪漢、小鵬P7,最近特斯拉深陷“剎車門”事件無法自拔,在國(guó)內(nèi)的銷量幾乎是暴跌的狀態(tài);而小鵬P7作為一個(gè)造車新勢(shì)力,品牌認(rèn)可度還有待提升;所以綜合來看,20-30萬這個(gè)價(jià)位的電動(dòng)車,就屬比亞迪漢是一個(gè)比較穩(wěn)妥的選擇。
動(dòng)力:應(yīng)該有挺多人都會(huì)擔(dān)心純電車的動(dòng)力問題,可能會(huì)覺得它沒有燃油車那么的給力,但是我可以在這兒說它完全差不到哪去,好像會(huì)給你一種充沛的動(dòng)力,還能給你那種超級(jí)輕盈的感受,開起來真的很不一樣的體驗(yàn)感。
操控:
方向盤還是很輕的,剎車也很靈敏,輕輕點(diǎn)一下就點(diǎn)頭了,后面升級(jí)了自動(dòng)泊車,給老婆開,側(cè)方的位停車也能進(jìn)去了。
舒適:nappa真皮座椅,手感不錯(cuò)。4個(gè)座位都帶加熱通風(fēng),用過才知道它的好。后排還能調(diào)節(jié)座椅角度,頭枕也可以?shī)A緊,要小睡一會(huì)時(shí),也很實(shí)用。
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