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2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型

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漢車(chē)主點(diǎn)評(píng)(6004條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 安慶
裸車(chē)價(jià)格29.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6841公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):整臺(tái)車(chē)讓我滿意的地方還是有挺多的,首先就是配置水平,全系就不存在低配車(chē),入門(mén)直接就上到了豪華版,而我這臺(tái)旗艦版的配置更是直接到了天花板的水平了,基本所有我能想到的配置在這臺(tái)車(chē)上都有體現(xiàn);仡^率高,目前至少不下有10個(gè)路人問(wèn)過(guò)我這是臺(tái)什么車(chē),當(dāng)我說(shuō)是比亞迪的時(shí)候還是能看到他們的驚訝了,我的心里當(dāng)然是非常驕傲的感覺(jué)了,其實(shí)這一種驕傲也不僅是買(mǎi)了一臺(tái)好車(chē),更是對(duì)于我們中國(guó)車(chē)企的一種驕傲。
缺點(diǎn):后備箱比較難關(guān),第一次的時(shí)候還是提車(chē)那天,老婆在后備箱里放東西結(jié)果發(fā)現(xiàn)液壓桿的力度特別大導(dǎo)致后蓋需要用大力氣才能壓下來(lái),當(dāng)時(shí)我還覺(jué)得是老婆矯情了,但等我關(guān)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)的確是這樣,況且我這已經(jīng)是頂配版了,電尾門(mén)還需要選擇,屬實(shí)有點(diǎn)不應(yīng)該。這款車(chē)有經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)和雪地三種模式,銷(xiāo)售解釋說(shuō)其實(shí)經(jīng)濟(jì)就是標(biāo)準(zhǔn)模式,我個(gè)人感覺(jué)經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)模式差距沒(méi)有我想象中的那么明顯,按說(shuō)像這么一臺(tái)車(chē)就應(yīng)該營(yíng)造兩種反差非常大的性格,這樣整臺(tái)車(chē)的可玩性會(huì)更強(qiáng)一些。
外觀:燈的設(shè)計(jì)是這輛車(chē)上最有亮點(diǎn)的地方,整整齊齊的矩陣排列,看起來(lái)很有科技感。尾部的設(shè)計(jì)十分的飽滿,貫穿的一體式尾燈兩邊還有像爪子的一樣的造型,看著很運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾面板看著就很大氣,質(zhì)感很好,材料這些也用得好。摸起來(lái)很舒服,手感挺好的。同樣的還有這個(gè)中控上的多媒體屏幕,平時(shí)看著很有科技感。
空間:漢EV的空間很寬敞,軸距2980mm,駕駛位配備電動(dòng)座椅,空間自控自如。前后排空間也大。
配置:漢的性價(jià)比還是很高的,配置豐富,設(shè)計(jì)又漂亮,比啥都沒(méi)有的合資車(chē)開(kāi)著舒服。我們家一輛燃油車(chē),一輛新能源車(chē)正好,可以把這個(gè)車(chē)位裝上充電樁來(lái)給我這輛漢充電,每個(gè)月的油費(fèi)支出都是小菜一碟了。
動(dòng)力:前后雙電機(jī),全時(shí)電四驅(qū),還是這句話,說(shuō)實(shí)話, 作為一輛電動(dòng)車(chē), 它的提速能力確實(shí)是震驚到了我 ,官方給出的數(shù)據(jù)是提速到100 需要3.9秒, 我沒(méi)有這么試過(guò), 但是大概六秒 完全可以 ,然后他的百米制動(dòng)是32 .8m,我沒(méi)有極限的事故 ,這樣車(chē)的性能 ,但是既然官方能給出這樣的數(shù)據(jù), 即便差也不會(huì)差太多 ,所以我才這輛車(chē)動(dòng)力是相當(dāng)認(rèn)同的。
操控: 輔助駕駛這塊需要吐槽一下,低速,彎道車(chē)道保持是短板,并且退出毫無(wú)提醒。
舒適:滿分,座椅通風(fēng)加熱還有電動(dòng)調(diào)節(jié),空調(diào)出風(fēng)口也很多,隔音效果非常好,還有車(chē)載k歌就很nice
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