一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價(jià)格28.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程16300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):當(dāng)初之所以選擇漢EV這款車子,很大一部分原因就是,被他的外表深深的吸引了。流暢的車身線條,顯得非常的俊朗清秀,富有運(yùn)動(dòng)感。還有犀利的大燈設(shè)計(jì),使整個(gè)前臉看起來(lái)有種超跑的既視感。其次就是他的大溜背了,非常的時(shí)尚有設(shè)計(jì)感,滿滿的逼格。其次就是他的續(xù)航了。
缺點(diǎn):1、內(nèi)飾方面:我覺(jué)得還可以做得更好尤其是座椅皮質(zhì)偏硬了,不過(guò)這點(diǎn)可能是我個(gè)人的建議哈。還有座椅腰托調(diào)節(jié)可以更加的人性化。2、車上自帶的流量太少了一個(gè)月5G都不夠我用的,我連接手機(jī)Wi-Fi的話太麻煩了,銷售給我建議是買個(gè)移動(dòng)Wi-Fi我覺(jué)得還可以,本身帶的流量能多點(diǎn)就好了。
外觀:車身線條流暢,非常贊,前臉我很喜歡,據(jù)說(shuō)是奧迪的設(shè)計(jì)總監(jiān)參與了設(shè)計(jì),后尾燈貫穿式設(shè)計(jì),晚上真的很有識(shí)別度,不管從正面還是側(cè)面看都非常贊,國(guó)產(chǎn)車越來(lái)越好了
內(nèi)飾:DIRAC的音響,音質(zhì)超級(jí)棒,在漢里面聽歌聽的不是歌曲而是享受!無(wú)線充電,解決了隨身帶著一卷線的困擾!也增加了出行的方便!關(guān)鍵是后排有插座電源,解決了我無(wú)人機(jī)的充電和筆記本的充電使用,方便快捷!真的是太實(shí)用了!不得不說(shuō)漢漢真的不僅好看更實(shí)用!
空間:這輛新能源汽車的空間也比較充足,尤其是后排的腿部空間,讓人非常驚喜,無(wú)論是哪一排,做人的時(shí)候,感覺(jué)都比較寬敞。所以我對(duì)這輛車子的空間也是比較滿意的。
配置:對(duì)于我來(lái)說(shuō)。買這個(gè)車的時(shí)候反而沒(méi)有太綜合考慮性價(jià)比的因素,到現(xiàn)在也用了大半年時(shí)間了,首先就是用車成本真的低太多了,減小了很大一部分用車成本的壓力,現(xiàn)在開了8000多公里,省下來(lái)的油錢也有不少了,其次雖然是國(guó)產(chǎn),但享受了合資甚至豪華品牌大幾十萬(wàn)上百萬(wàn)的豪車配置,還是非常不錯(cuò)的!至少現(xiàn)在我感覺(jué)花20幾萬(wàn)買這個(gè)車還是很值的!
動(dòng)力:動(dòng)力太好了,一給油,動(dòng)力足足的就提上來(lái)了,跑車級(jí)別的提速,跑高速的時(shí)候秒秒鐘把其他車甩在后面,提速?zèng)]有頓挫感(俗話說(shuō)的打teng,過(guò)彎時(shí)候也比較平穩(wěn),畢竟是兩噸重的車,駕駛感受很好。
操控:
駕控感受也和我以前開的燃油車是兩個(gè)概念,方向非常輕,電門反饋更是非常靈敏,即踩即來(lái),開起來(lái)很輕松,長(zhǎng)途駕駛感受也很好!剎車表現(xiàn):剎車也非常靈敏,搭載了布雷博的跑車卡鉗,而且偶爾踩得急一點(diǎn)舒適性也很好,車子也不會(huì)有明顯的點(diǎn)頭感覺(jué)☆ 車道保持輔助系統(tǒng):漢搭載的是l2的自動(dòng)駕駛輔助,一般在跑高速的時(shí)候我用這個(gè)功能多一些,打開巡航的時(shí)候基本就只需要穩(wěn)著方向盤就行了,路面線路識(shí)別也很精準(zhǔn),像高速路面有標(biāo)線的哪怕老化一點(diǎn)的也都能清楚識(shí)別。
舒適:好車跟好衣服一樣,勝在細(xì)節(jié),舒心的體驗(yàn)漢ev可以說(shuō)做到近乎完美,皮質(zhì)座椅,貼合皮膚,坐上去整個(gè)人都被裹在座椅里,前排帶通風(fēng)加熱,在夏天冬天很實(shí)用,坐過(guò)的人都覺(jué)得很舒適,車身上無(wú)數(shù)個(gè)漢標(biāo)志,就連座椅頭枕上也有,加上車開起來(lái)很靜謐,隔音十足的好,有時(shí)無(wú)聊坐在車?yán)镩]目養(yǎng)神,聽點(diǎn)舒緩音樂(lè),來(lái)自dirac音響的超棒音質(zhì),非常愜意。
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