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2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型

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漢車主點(diǎn)評(píng)(6004條)
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格29.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程70公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力性能。3.9秒的零百加速,這個(gè)動(dòng)力性能不能說是充沛了,,超車很輕松,動(dòng)力響應(yīng)很快,當(dāng)然了,動(dòng)力隨強(qiáng),還是要注意安全。漢EV的隔音表現(xiàn)也可以,雙層隔音玻璃的加持,再加上安靜的電機(jī),整個(gè)車在深夜行駛的時(shí)候,除了輕微電流聲以外,幾乎沒有其他的噪音,車內(nèi)非常安靜,整個(gè)車像是無聲的貼地飛行。相比很多電動(dòng)車型的傻快,突兀的很不線性的加速,漢EV的動(dòng)力輸出很像大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī),明顯要更線性,但是比自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)性又強(qiáng)得多,雖然動(dòng)力很強(qiáng),但是整個(gè)加速感受是比較細(xì)膩線性的,不容易產(chǎn)生眩暈感。漢EV的底盤,可以給一個(gè)好評(píng),整體調(diào)教偏向舒適性,對(duì)于顛簸的過濾比較徹底,明顯感覺到底盤和路面有隔絕感,整個(gè)底盤很有高級(jí)感。
缺點(diǎn):說實(shí)在的,到目前為止我都沒有發(fā)現(xiàn)它有哪里不好,我自認(rèn)為現(xiàn)在對(duì)它也非常了解,真的沒有發(fā)現(xiàn)它的任何缺點(diǎn),不過冬天的續(xù)航相比來說有點(diǎn)短,但我覺得也是正常的。
外觀:外觀沒得說,就是樣中外觀了,不用我多解釋顏值方面,轎跑的風(fēng)格,貫穿的尾燈,大輪轂,時(shí)尚大氣,反正我是愛了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾跟奔馳A系列特別像,前邊的木材質(zhì),更提升了檔次,座椅上還有漢字的刺繡。旋轉(zhuǎn)大屏幕功能很多,導(dǎo)航,音樂,游戲。小朋友看到了都愛不釋手,細(xì)節(jié)滿分。
空間:我本人身高175左右,我朋友身高179,我們倆在前面空間還非常寬松,后排也不錯(cuò),腿部和頭部之間都搓搓富余,所以漢的空間在同價(jià)位屬于牛批,后備箱非常大朋友喜歡騎車,所以去公園經(jīng)常帶折疊自行車完全可以放進(jìn)去。
配置:對(duì)比燃油車BBA的話,新能源提速快。對(duì)比小P,理想的話,刀片電池有優(yōu)勢(shì)。選擇漢,有驚喜。
動(dòng)力:百公里加速3.9秒不是吹的,剛開始開這個(gè)車的時(shí)候確實(shí)很不適應(yīng),然后平時(shí)坐我車的朋友也覺得這個(gè)車加速實(shí)在是太快了,就是加速的那一瞬間,會(huì)感覺頭有點(diǎn)暈,像是被氣流壓住一樣,是真的非?欤綍r(shí)日常用也不會(huì)給太大的油,輕輕的點(diǎn),超車過紅綠燈也比較得心應(yīng)手。
操控: 方向盤靈敏,過彎精準(zhǔn),剎車一定要吹一下!5500公里需要兩次急剎,第一次,嚇得我臉色發(fā)白,猛加速到100遇到人行橫道的電動(dòng)車,以我以前老爺車的感覺是剎不住了,漢一腳急剎車,穩(wěn)穩(wěn)的停住了,還距離很遠(yuǎn)!大大的贊,不愧是剎車界的天花板,布雷博!☆ 自動(dòng)泊車入位:用過幾次,好像有點(diǎn)識(shí)別困難四驅(qū)穩(wěn)定性:確實(shí)不錯(cuò),穩(wěn)定性能非常強(qiáng)!
舒適:漢的乘坐舒適度還是很不錯(cuò)的,前面講過副駕駛居然還帶有老板按鈕,為后排舒適度服務(wù)。
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