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2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型

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漢車主點(diǎn)評(píng)(6004條)
購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格29.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):對(duì)于這款車最滿意的話,就是外觀造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)。我覺得外觀也是非常重要的,因?yàn)檫@是第一眼的感覺,這款車他的整車設(shè)計(jì)的造型都是特別的好看和帥氣。所以外觀我還是非常滿意的地方,然后就是他的內(nèi)飾,因?yàn)槭琼斉涞,所以可以選擇紅色的內(nèi)飾,這也是讓我非常喜歡的地方,因?yàn)槲矣X得棕色的太老氣紅色的就非常的有個(gè)性。而且它的品質(zhì)感也特別得好,看上去就非常的豪華。最主要的就還是內(nèi)飾和外觀非常的欣吸引我,而且市區(qū)版的動(dòng)物,我也是非常的喜歡,因?yàn)槠匠i_車的話就是因?yàn)閯?dòng)力太弱了,所以經(jīng)常超車或者出去爬坡都比較困難。而且四驅(qū)的動(dòng)力也非常的強(qiáng)勁,之前開的車就是動(dòng)力比較弱,出門有時(shí)候超車或者出門爬坡都比較困難。所以還得買個(gè)動(dòng)力強(qiáng)一點(diǎn)的。
缺點(diǎn):比亞迪漢在前100-50其顯示電量和實(shí)際電量相差不多,但開到電量50以下后,顯示電量下降很快,和實(shí)際里程相差很大,續(xù)航不是太理想,有待提高。還有就是車機(jī)開始宣傳的是和華為合作5G版,但出來銷售的卻是聯(lián)通4G版本,有虛假宣傳的嫌疑,希望能升級(jí)5G版。而且最好不要用聯(lián)通,因?yàn)槁?lián)通信號(hào)實(shí)在不敢恭維,地下室根本沒有信號(hào)。
外觀:我最喜歡這款車運(yùn)動(dòng)感又類似跑車的感覺那LED大燈特別扎眼,尤其是走夜路的時(shí)候特別亮,一點(diǎn)也不影響夜間開車。
內(nèi)飾:內(nèi)飾是屬于簡(jiǎn)潔大方的,很多車子的內(nèi)飾不是深色系就是淺色系,這款車的內(nèi)飾顏色很特別,還有車內(nèi)全車環(huán)繞的氛圍燈,晚上開起來很浪漫。
空間:空間這方面沒有什么太大的問題,一家三口住在上面都是非常方便的,坐在主駕駛,調(diào)整好座椅,腿部的活動(dòng)空間也非常的充足,其次就是車內(nèi)還有一些小儲(chǔ)物的空間,能收納一些平時(shí)比較隨身的小物品,以及這個(gè)后備箱都是很實(shí)用的,特別的寬敞。
配置:新能源現(xiàn)在是大勢(shì)所趨,我也算是早買早享受,價(jià)格雖然比較貴,但是用久了就蠻劃算的,再加上品牌不錯(cuò),買車的時(shí)候還送了我?guī)状伪pB(yǎng),用起來沒有后顧之憂,越用越省錢。
動(dòng)力:一腳油門下去,就可以感受到動(dòng)力的源源不斷了,比燃油車起步塊多了,關(guān)鍵是發(fā)動(dòng)機(jī)安靜,沒有其他嘈雜的聲音,過紅綠燈的時(shí)候不用擔(dān)心起步緩慢了。
操控: 操控也是這款車的優(yōu)勢(shì),底盤調(diào)教的比較好,高速過彎的時(shí)候整車都比較平順,很穩(wěn),不會(huì)搖搖晃晃的。過減速帶的時(shí)候也比較舒服,軟硬適中。
舒適:要說這個(gè)車的舒適性的話,電動(dòng)座椅帶通風(fēng)加熱,這樣冬天不怕涼,夏天不怕熱,對(duì)于我們長(zhǎng)期開車的人來說,真是一個(gè)不錯(cuò)的亮點(diǎn)。而且座椅采用的都是真皮,坐起來很舒服,感覺不錯(cuò)!
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