一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格28.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):首先前后雙電機(jī)的四驅(qū)漢EV總功率363千瓦,最大扭矩680牛米,0-100km加速時(shí)間為3.9秒,超強(qiáng)的動(dòng)力配備,只要不到三十萬的價(jià)格就能體驗(yàn)百萬級跑車的加速性能,什么六缸、八缸的發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間就不香了,關(guān)鍵還不燒油,你說氣人不氣人,哈哈......其次漢EV搭載的三電系統(tǒng),電池、電機(jī)、電控都是比亞迪完全自主研發(fā)的,高度自主不怕任何人卡脖子,尤其磷酸鐵鋰刀片電池,其高度的安全性讓人心安,借用船夫哥一句話:安全才是一輛新能源車最大的豪華。
缺點(diǎn):最不滿意的應(yīng)該是這個(gè)車的后懸掛了,我不清楚其他車的車主有沒有這個(gè)問題,總感覺這臺車的后懸掛回彈非常足。在家高速行駛過程中的胎躁還是略顯大了一點(diǎn),不知道是不是選用了運(yùn)動(dòng)型的輪胎,導(dǎo)致的車內(nèi)胎噪比較大。其他暫時(shí)沒有挑出來毛病,感覺非常符合我的心意。
外觀:在外觀方面,漢EV使用了全新的EV Dragon Face設(shè)計(jì)語言。跑車化曲面前臉的設(shè)計(jì)風(fēng)格,凸顯漢EV的力量感。龍顏依舊是設(shè)計(jì)的主核心,但龍目和龍須的設(shè)計(jì)不同以往,再配以高高隆起的前機(jī)艙蓋,正式宣告Dragon Face進(jìn)入高端豪華新世代。
內(nèi)飾:相對于外觀來講,內(nèi)飾做得稍顯一般了一些,也不是說它不好,但給人的感覺就是比較中規(guī)中矩,比較的普通吧,我個(gè)人不是特別滿意這一塊,希望以后能夠多多改進(jìn)吧。
空間:平時(shí)我這175身高,坐在前排也可以坐的很舒坦,畢竟腿部空間比較充足,腿腳可以收放自如,每次在開車時(shí)坐直身體,頭部距離車頂還會有一段距離,而且視線也比較開闊。但相比較而言,后排乘坐空間就遜色很多了。感覺后排地板凸起有些高,而且寬度也不夠,有點(diǎn)兒影響乘坐的舒適感。說實(shí)話,對于我們這種人多的家庭來說,并不是很友好。
配置:同價(jià)位來說,我感覺性價(jià)比是超高的了,因?yàn)楫吘姑颗_車針對的客戶群體不一樣,對于我這種有家有孩子的用戶來說,我感覺舒適度是最重要的,所以說我毫無疑問選擇了漢。
動(dòng)力:運(yùn)動(dòng)模式下,起步捎給點(diǎn)油門,動(dòng)力很強(qiáng),速速嘎嘎往前沖,推背感我在試駕時(shí)確實(shí)體驗(yàn)了一把,心驚膽戰(zhàn),超車,起步都可以,沒有什么頓挫感,這方面我很滿意。
操控:
指向還算精準(zhǔn)。但可能車太長了。稍顯大了一點(diǎn)。除了加速那種快感。過彎側(cè)傾角度還算控制的不錯(cuò)。沒試過太暴力的駕駛感受。畢竟自己的車還是要很愛惜的。評測說剎車距離也控制的不錯(cuò)。希望數(shù)據(jù)不虛吧。
舒適:比亞迪漢的座椅坐在上面真的太舒服了,座椅的材質(zhì)就讓人覺得很高級,人坐在上面很放松。
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