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2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型

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漢車主點(diǎn)評(píng)(6004條)
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格28.15萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):在用車過(guò)程中最滿意的是是漢的豐富的配置,很強(qiáng)的科技感!15.6英寸的中控大屏幕、可電動(dòng)調(diào)節(jié)的真皮座椅、多功能的方向盤、還有駕駛輔助功能等等,瞬間拉高檔次。因?yàn)楸救斯ぷ髟,?jīng)常需要商務(wù)外出。這款漢當(dāng)做商務(wù)用車,接送個(gè)領(lǐng)導(dǎo)。領(lǐng)導(dǎo)都非常滿意,問(wèn)我車在哪買的呢!
缺點(diǎn):上高速的時(shí)候能耗很高,十一出行的時(shí)候跑長(zhǎng)途路上充電不方便,太多新能源車在搶充電樁了。其次就是紅色的外觀不耐臟,出游回來(lái)后車子顯得很埋汰;剛提車的時(shí)候車上的內(nèi)飾異味比較大。
外觀:漢EV的外觀,全新的“龍顏”風(fēng)格前臉,配合1910mm的車寬,格外有氣勢(shì)。引擎蓋兩側(cè)的隆起在視覺(jué)上會(huì)顯得更加飽滿動(dòng)感,但是對(duì)駕駛員的視線會(huì)造成一定影響,好在有360度全景影像,在經(jīng)過(guò)狹窄路段或者倒車入庫(kù)時(shí)更加有信心。貫穿式尾燈以及隱藏式門把手設(shè)計(jì)等設(shè)計(jì);
內(nèi)飾:內(nèi)飾也很不錯(cuò),這個(gè)內(nèi)飾很有質(zhì)感,然后車內(nèi)的氛圍燈真的不錯(cuò),到晚上開(kāi)的時(shí)候, 音樂(lè)一開(kāi),可以說(shuō)開(kāi)這個(gè)車就可以很“沉浸式”,燈光加上音響,效果瞬間就出來(lái)了,平時(shí)到家也會(huì)習(xí)慣在車上再聽(tīng)一首歌再下車。
空間:本人的話身材算是中等,家里人身材也都算比較勻稱的,平均身高也就在170左右。除了上班時(shí)間是我和愛(ài)人一起,其他日常出行都是夫妻二人和父母二老一同乘車。這樣的情況下,內(nèi)部的空間是十分充足的,按照父母的說(shuō)法,就是“沒(méi)必要買這么大的車,趕緊要個(gè)孩子!”。相信我這樣形容的話,大家應(yīng)該對(duì)漢EV的內(nèi)部空間有有所了解了吧。
配置:跟比亞迪談性價(jià)比???比亞迪就是做汽車成本控制活下來(lái)的企業(yè),性價(jià)比沒(méi)話說(shuō)的。購(gòu)車:這個(gè)車換個(gè)ABB的車標(biāo),賣個(gè)60W都能賣爆,國(guó)產(chǎn)車,還30W內(nèi)還有新能源積分,比亞迪自古以來(lái)就是控制造車成本的專家,30W的車造出60W的配置。這就不需要我多說(shuō)了品牌評(píng)價(jià):這個(gè)牌子確實(shí)撈啊。我們小區(qū)ABB,特斯拉,最次也是個(gè)合資車,比亞迪就我硬著頭皮買了,本來(lái)我們小區(qū)地下停車場(chǎng)幾百輛車沒(méi)一輛比亞迪的,現(xiàn)在我買了一輛,我倒希望能讓小區(qū)的人對(duì)比亞迪有認(rèn)同度,但是就我被鄰居看不起的態(tài)度,我覺(jué)得好難啊。
動(dòng)力:動(dòng)力方面對(duì)于新手女司機(jī)來(lái)說(shuō),真的不要太快。動(dòng)力挺充足,開(kāi)起來(lái)比較平順完全能滿足我的需求。并且感覺(jué)超車的時(shí)候起步特別快,感覺(jué)自己都有點(diǎn)跟不上節(jié)奏。
操控: 高配用的是什么波利波剎車卡鉗,銷售說(shuō)的,我也沒(méi)記住名字,大概是這個(gè)吧,說(shuō)是一個(gè)剎車卡鉗就得5000多塊,有沒(méi)有這么夸張!不過(guò)剎車距離確實(shí)表現(xiàn)不錯(cuò),大概只有30多吧……聽(tīng)說(shuō)40一下都是不錯(cuò)的!想想也是,這車四驅(qū)的,百米加速只要3.9秒,再剎不住,那可太可怕了!開(kāi)的快,還要能剎得住!關(guān)于eco 模式和sport 模式:百公里加速3.9秒的極致體驗(yàn)肯定要在sport模式下進(jìn)行。一般路況較好,經(jīng)常需要變道超車,或者在高速上駕駛,可以使用該種模式。一般市區(qū)內(nèi)駕駛,正常通勤,eco模式比較溫和,尤其對(duì)于初級(jí)駕駛者,建議使用這種模式☆ 自動(dòng)泊車入位:全自動(dòng)泊車還是非常靈敏的,就是人在車上有點(diǎn)害怕,方向盤沒(méi)有掌握在自己手中的感覺(jué)很沒(méi)有安全感哈。〔檎臆囄缓芸,入庫(kù)幾乎比我自己停的還好!贊?一個(gè)
舒適:銷售說(shuō)的底盤調(diào)教也不是很懂那些,反正路過(guò)坑坑洼洼的地面給我的感覺(jué)是比較穩(wěn)得,駕駛感十足。
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