一鍵砍遍全城
購(gòu)買(mǎi)車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格28.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):說(shuō)句實(shí)話,這輛車子就沒(méi)有什么讓我覺(jué)得特別不好的地方,其實(shí)不管是外形還是它的舒適度,都讓我覺(jué)得這是一輛很好的車子,在我有限的預(yù)算范圍之內(nèi)把它作為一輛家用車,它的整體表現(xiàn)是會(huì)讓我覺(jué)得很滿意的。車身線條好看,車子還有一點(diǎn)時(shí)尚感和科技感,是非常有辨識(shí)度的一輛車,即使是開(kāi)在大街上,它的回頭率也是特別高的。在乘坐的過(guò)程當(dāng)中,座椅的包裹性和支撐性也特別好,坐在車?yán)锸娣肿栽,這是最滿意的兩點(diǎn)。
缺點(diǎn):不滿意的地方其實(shí)也有,對(duì)于這輛車子來(lái)說(shuō),我感覺(jué)它的推背感并不是特別強(qiáng),可能是因?yàn)閯?dòng)力方面我可能要求有點(diǎn)高吧,我是希望它有一個(gè)像燃油車子那種加速的感受和推背感。但是有些時(shí)候它并不能展現(xiàn)的那么迅猛,展現(xiàn)的那么激烈,所以這一點(diǎn)需要加強(qiáng)了。
外觀:車頭部分的層次感會(huì)更強(qiáng)一些,看來(lái)電車也能夠有一些新穎的表現(xiàn),現(xiàn)在很多電車設(shè)計(jì)的都比較浮夸,但是我更喜歡像它這樣稍微有一些設(shè)計(jì)感,但還不要特別突出,不要特別的夸張的那種,就很好看了。
內(nèi)飾:進(jìn)入到車內(nèi)部,可以感受到比亞迪漢EV在保留家族式設(shè)計(jì)的同時(shí),進(jìn)行了一些革新,環(huán)形座艙讓整個(gè)車內(nèi)看起來(lái)空間更加寬敞。中控大屏15.6英寸,非常大氣,而且還可以旋轉(zhuǎn)。車機(jī)里面生態(tài)特別豐富,愛(ài)奇藝、抖音這些熱門(mén)APP都有,在這么大的屏幕上看抖音想想就很香。而且語(yǔ)音控制系統(tǒng)識(shí)別也非常精準(zhǔn),我一口川普只要呼叫小迪,就能夠立即得到反映,在駕駛過(guò)程中,不方便看屏幕這個(gè)功能真的太方便。
空間:這輛電車它在空間方面真的是讓我覺(jué)得刮目相看,并且選擇入手這樣一輛空間大的車子是我一直以來(lái)的追求,我也想這樣入手一輛車子,家里人都很喜歡。
配置:它本身就是一輛電車,所以在省錢(qián)這方面能力就很強(qiáng),而且我知道它的配置什么的都比其他車要更好,所以也算是這方面給我吃了一顆定心丸。
動(dòng)力:客觀來(lái)講的話電動(dòng)新能源車在動(dòng)力產(chǎn)出這一方面做的還是沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)那么好的,不過(guò)我買(mǎi)這款車最主要的目的就是為了平時(shí)限號(hào)的時(shí)候開(kāi),基本是不會(huì)去跑高速跑長(zhǎng)途的,所以對(duì)于動(dòng)力這方面倒也不會(huì)要求太多。
操控:
方向盤(pán)和油門(mén)踏板竟然可以在pad里面調(diào)節(jié)模式,一向喜歡單手開(kāi)車的我,方向盤(pán)配上舒適模式,無(wú)論大彎還是小彎道,輕輕松松單手就打過(guò)來(lái)了。
舒適:首先座椅的包裹性非常強(qiáng),夸張點(diǎn)說(shuō)下車的時(shí)候屁股被座椅粘住了,座椅加熱功能在冬天就非常實(shí)用,不凍屁股,另外減震表現(xiàn)也不錯(cuò),過(guò)減速帶不會(huì)覺(jué)得很硬
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