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2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型

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漢車(chē)主點(diǎn)評(píng)(6004條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格27.90萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):1、外觀上:比亞迪漢EV采用家族式龍臉臉譜,前臉相當(dāng)?shù)撵趴崂L(fēng)。然后整體造型低趴,是一種轎跑式的設(shè)計(jì),類似于一個(gè)跑車(chē)。在外面使用回頭率很高。它采用了全新設(shè)計(jì)的語(yǔ)言,看上去整體很簡(jiǎn)潔,同時(shí)又優(yōu)雅的很,前臉是封閉式,這種設(shè)計(jì)符合電動(dòng)車(chē)的,前臉一條較粗的鍍鉻裝飾在中間,使得兩邊大燈連成一體,看著整體感非常的強(qiáng),鍍鉻裝飾條上有一個(gè)古風(fēng)樣式的漢字。側(cè)面整體線條以及車(chē)尾部的整體線條,非常的流暢。他的隱藏式車(chē)門(mén)把手把整個(gè)車(chē)身的整體感張力表現(xiàn)的淋漓盡致,低矮修長(zhǎng)車(chē)身加上溜背式,整體看上去非常的運(yùn)動(dòng)。4980毫米的車(chē)身長(zhǎng)度,讓這臺(tái)車(chē)的側(cè)面非常得修長(zhǎng),漢EV這臺(tái)車(chē)整個(gè)尾燈的視覺(jué)沖擊力非常的強(qiáng)。列舉一個(gè)我在新疆使用的例子,每當(dāng)我開(kāi)著我這臺(tái)漢EV在車(chē)上跑的時(shí)候,街上的人都會(huì)扭頭來(lái)看一下,甚至有很多小朋友追逐我的車(chē)說(shuō):“看,跑車(chē)、跑車(chē)。”2、動(dòng)力上:這臺(tái)漢EV搭載磷酸鐵鋰刀片電池,電池的容量76.9kWh,最大扭矩680N·m,最大功率363kW,電動(dòng)車(chē)前后雙電機(jī)四驅(qū)版本,官方百公里加速時(shí)間3.9s。動(dòng)力推背感十足,平時(shí)在用車(chē)的時(shí)候無(wú)人能敵,尤其是在紅綠燈的第一排,綠燈亮起的一瞬間,漢EV猶如一只猛虎奔向前方,把旁邊的車(chē)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在了后面。其實(shí)加速度很多人都是認(rèn)為是一項(xiàng)娛樂(lè)功能,其實(shí)不只如此的,在日常使用的超車(chē)過(guò)程中可以進(jìn)行及時(shí)的超車(chē)活動(dòng)。一個(gè)較快超車(chē)加速度可以提高超車(chē)時(shí)候的安全性。無(wú)論是在高速路上還是在山路上,這一點(diǎn)我深有體會(huì)。3、科技配置:新車(chē)配備了12.3英儀表盤(pán)和15.6英寸中控屏、12向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、15W手機(jī)無(wú)線充電、DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、APA全場(chǎng)景自動(dòng)泊車(chē)、360全景影像,整車(chē)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)等。在日常是的使用過(guò)程中,360全景影像可以很好的解決車(chē)輛車(chē)身盲區(qū),讓視線一目了然。智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)讓車(chē)機(jī)獲取信息更加便捷,比如在線聽(tīng)歌、在線的電影功能。很多時(shí)候我駐車(chē)或者充電的時(shí)候回看一部電影。DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)不僅僅可以提高行車(chē)的安全性,還可以降低駕駛員的疲勞感。比如高速的時(shí)候ACC自適應(yīng)續(xù)航,已經(jīng)車(chē)道保持功能,駕駛員可以獲得首腦眼腳的放松。伸縮門(mén)把手、讓車(chē)身看上去科技感十足。4、使用成本低:因?yàn)榧抑杏谐潆姌,電費(fèi)0.47元,漢的儲(chǔ)電量為76.9KWh,相當(dāng)于77度電。充滿電我的電費(fèi)為36元。我的日常使用續(xù)航為450-500之間,再往下折算一下,按照400公里的續(xù)航來(lái)計(jì)算,百公里的費(fèi)用為9元。這比做大巴車(chē)還要便宜的。即使充電樁的電費(fèi)在1元多,但是用電折算下來(lái)的成本也要比燃油低的多。在日常的使用生活中,我任何出行能開(kāi)車(chē)的我都會(huì)開(kāi)漢EV去,幾乎不用考慮用車(chē)的成本,用車(chē)成本幾乎為0。相比之下,用漢的停車(chē)成本反而要高于使用成本了。再看下電動(dòng)車(chē)的保養(yǎng),保養(yǎng)上我已經(jīng)做了兩次。第一次免費(fèi),第二次的時(shí)候僅僅話費(fèi)180元。因?yàn)椴恍枰獧C(jī)油機(jī)濾,電動(dòng)車(chē)的保養(yǎng)更多的是檢查檢測(cè)。5、關(guān)于充電:就目前而言,充電樁遠(yuǎn)低于加油站數(shù)量的情況下,出門(mén)乃至長(zhǎng)途充電確實(shí)存在一定的不方便,但是充電的車(chē)也有弊燃油車(chē)有優(yōu)勢(shì)的地方,燃油車(chē)只有在有加油站的地方才能加油,但是的電動(dòng)車(chē)在有電的地方就能充電。我在西藏新疆的那些沒(méi)有充電樁的地方,依舊充滿了電,其實(shí)充電難不難取決于自己的認(rèn)識(shí)。6、對(duì)外放電:我最近在拖房車(chē),漢EV、的對(duì)外放電功能和拖掛式的房車(chē)是絕配,完美解決了房車(chē)的用電問(wèn)題。漢的放電分別可以用放電槍插到慢充口上面,這里最大支持3.3KW,也可以用車(chē)輛啟動(dòng)后的后排插座來(lái)解決,最大支持2KW。我出門(mén)帶著鍋灶就是一個(gè)行走的家,做飯無(wú)憂。
缺點(diǎn):依稀記得那時(shí)候的比亞迪排隊(duì)提車(chē)不存在,現(xiàn)在倒好不排隊(duì)都買(mǎi)不到比亞迪,真心為國(guó)產(chǎn)的硬氣點(diǎn)贊。好歹也照顧下我們老車(chē)主噻。等了那么長(zhǎng)時(shí)間。幸虧沒(méi)有退掉。
外觀:整車(chē)既充滿時(shí)尚感,又帶有豪華氣質(zhì),車(chē)頭上流水式的日間燈,亮起來(lái)非常有儀式感,“漢”的標(biāo)志又增強(qiáng)了中國(guó)文化氣息,讓人不得不愛(ài)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾關(guān)于他的布局這一塊兒我覺(jué)得還是比較簡(jiǎn)單大方的,包括整體看上去也是挺耐看的,然后包裹什么的都做的很好,細(xì)節(jié)方面都是到位的,異味的話,肯定對(duì)于新車(chē)來(lái)說(shuō)是會(huì)有一點(diǎn)的,不過(guò)也不會(huì)影響使用。
空間:空間大這是必須得,然后就是分布效果了,均勻性非常好,還有就是把握度也是達(dá)到了最高滿意度。
配置:車(chē)子的外觀很很時(shí)尚,可以和很多豪華車(chē)想比擬,而且車(chē)子的空間大,配置齊,采用刀片電池,電池的安全性也很好,綜合對(duì)不下來(lái),性價(jià)比還是很高的。
動(dòng)力:滿足家庭使用的情況下還是非常輕松的,高速上也有一個(gè)很強(qiáng)勁的推背感,提速效果很強(qiáng)
操控: 操控手感的話,最主要的是看你個(gè)人的一個(gè)習(xí)慣吧,我自己覺(jué)得還是非常好開(kāi)的一個(gè)車(chē)子的,從我自己的一個(gè)使用感受上來(lái)講,我就覺(jué)得非常的好,可以說(shuō)是比較輕松的類型,所以我對(duì)這一點(diǎn)還是比較喜歡和滿意的。
舒適:配置的比較齊全,像前后排座椅加熱座椅通風(fēng)都是有配備的,平常也很實(shí)用。自動(dòng)泊車(chē)說(shuō)實(shí)話沒(méi)啥太大的用車(chē),對(duì)于新手用起來(lái)可能就比較的舒服,對(duì)老司機(jī)反而沒(méi)用。前排的座椅包裹性很好,及時(shí)的長(zhǎng)途的駕駛也不會(huì)感覺(jué)到不適,后排的座椅靠背可以調(diào)直一點(diǎn),也可以坐斜一點(diǎn),不同的乘坐角度可以對(duì)不同的路況使用。
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