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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格29.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2010公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):買(mǎi)車(chē)前我也是對(duì)比了很多車(chē)型的,最終在同級(jí)別車(chē)?yán)镞x中了漢就是因?yàn)榫C合考慮漢的性?xún)r(jià)比真的很高,這其中一個(gè)原因就是漢的定價(jià)真的很好,在同價(jià)位車(chē)?yán)锱渲檬窍喈?dāng)豐富的,如果找配置相當(dāng)?shù)哪敲磧r(jià)位又比其高很多。
缺點(diǎn):還確實(shí)有個(gè)方面不是很滿意,也怪自己最初沒(méi)有了解的太清楚,因?yàn)榻衲晔杖氩诲e(cuò),所以想著買(mǎi)車(chē)的時(shí)候就沖著頂配去,所以就買(mǎi)了四驅(qū)旗艦的漢EV,想著用3.9秒的超快加速去秀一秀。但是加速快也是有弊端的,要是不加以控制,起步太快也不是太好的事情。
外觀:外觀給九十五分,就算我不知道設(shè)計(jì)師是誰(shuí),也能一眼看出這是大師手筆設(shè)計(jì)的,非常成熟,360度無(wú)死角,前臉從正面看像跑車(chē),非常低趴,后衛(wèi)部像肌肉車(chē),給勁。車(chē)燈太高級(jí)了,點(diǎn)亮的方式很有儀式感,燈帶也超漂亮
內(nèi)飾:內(nèi)飾搭配很喜歡這個(gè)風(fēng)格,紅黑配色,很喜歡很年輕運(yùn)動(dòng),而且配的又有實(shí)木裝飾低調(diào)奢華有內(nèi)涵,而且座椅材質(zhì)那些全部采用的都是真皮用料很實(shí)在很喜歡,而且原廠帶的360全景影響分辨率很高看的很清楚,又帶的有手機(jī)app上可以遠(yuǎn)程看到車(chē)?yán)镘?chē)外的情況,而且平時(shí)忘記帶鑰匙的話,只要帶了手機(jī)都可以直接解鎖開(kāi)車(chē)門(mén),真的又方便又實(shí)在。全車(chē)音響高音低音有差不多12個(gè)音響效果可以說(shuō)是身臨其境,而且小朋友還可以直接在車(chē)內(nèi)k哥啊玩游戲,看電影動(dòng)畫(huà)片啊之內(nèi)的東西,而且比亞迪漢的中控大屏是一個(gè)開(kāi)放式的平臺(tái),可以下載很多應(yīng)用必須聽(tīng)音樂(lè)的看電影的都可以,包括在線的地圖這些都很實(shí)用,而且還有一個(gè)非常智能化的東西,就是人機(jī)互動(dòng),可以眼不離路手不離盤(pán)都可以實(shí)現(xiàn)你想操作的東西比如開(kāi)天窗換音樂(lè)這些都可以靈火操作。
空間:整個(gè)空間的話,其實(shí)我覺(jué)得還是可以的,因?yàn)榭赡芤彩且驗(yàn)樯?jí)的升級(jí)過(guò)的原因,像原來(lái)的比亞迪的車(chē)子,其實(shí)后備箱的空間真的特別的小,但是這款車(chē)子經(jīng)過(guò)升級(jí)之后,其實(shí)后備箱的空間還是可觀的,可以做一時(shí)間的建筑以及兼職都是這樣,做起來(lái)的話不會(huì)很擠,而且在長(zhǎng)途開(kāi)的話也不會(huì)感覺(jué)很疲倦,然后我的身材是屬于比較高大的嘛,但是這款車(chē)子,它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)的還是對(duì)于我們這種比較高大的男生還是挺友好的。
配置:當(dāng)時(shí)買(mǎi)這款車(chē)子的時(shí)候,就是覺(jué)得這款車(chē)子的性?xún)r(jià)比是值得我去買(mǎi)的,即使它的價(jià)格可能超出了我當(dāng)時(shí)的預(yù)算,但是當(dāng)時(shí)還是毫不猶豫,毫不猶豫的選選擇他,就是因?yàn)檫@款車(chē)子的性?xún)r(jià)比真的很不錯(cuò),連我朋友開(kāi)過(guò),就是比較幾個(gè)比較大的品牌,對(duì)比下來(lái)的話,這款車(chē)子很耐用,實(shí)惠,性?xún)r(jià)比高。
動(dòng)力:漢EV的動(dòng)力是毋庸置疑的,比我以往開(kāi)過(guò)的任何油車(chē)都要強(qiáng)的多,得益于電動(dòng)車(chē)的特性,它的百公里加速能力極強(qiáng),很多朋友都找我借車(chē)去感受3.9s的強(qiáng)烈推背感,紛紛感嘆就像是在乘坐飛機(jī)或者過(guò)山車(chē)一樣,刺激又有趣;除去這種挑戰(zhàn)性能極限的操作在日常生活中漢的表現(xiàn)也游刃有余,過(guò)陡坡上高速都沒(méi)有問(wèn)題,強(qiáng)大的加速能力讓他超車(chē)也非常的輕松,有時(shí)候遇到和大貨車(chē)并行的情況漢一腳電門(mén)就超過(guò)大車(chē)了,顯著減少了并行時(shí)間大大提高了行駛的安全性,漢的動(dòng)力是極其優(yōu)秀的。
操控:
在操控方面我個(gè)人覺(jué)得很棒,朋友的寶馬我也開(kāi)過(guò),不過(guò)沒(méi)漢好。一輛好車(chē)不僅加速要好,還點(diǎn)剎的住才行,這車(chē)是布雷博的卡鉗,制動(dòng)距離是真的短,輔助功能比如并線輔助,車(chē)道保持都非常好用。用過(guò)幾次自動(dòng)泊車(chē),挺有意思的,選擇車(chē)位自己就能倒進(jìn)去,很智能。
舒適:這輛車(chē)的座椅是包裹性很強(qiáng)的,而且座椅搭配了通風(fēng)加熱的功能,別提有點(diǎn)舒服了
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