一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格27.55萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：很多人買(mǎi)漢 EV，要么是外觀，要么是動(dòng)力，但這并不是最讓我滿(mǎn)意的，最讓我滿(mǎn)意的，還是漢 EV的內(nèi)飾，座椅記憶功能、氛圍燈、可旋轉(zhuǎn)的中控屏等等，讓我很喜歡。
缺點(diǎn)：要我說(shuō)，最不滿(mǎn)意的肯定是漢 EV的耗電問(wèn)題，當(dāng)初買(mǎi)頂配版是為了更好的配置和內(nèi)飾，但是頂配版的續(xù)航里程只有550公里，動(dòng)力更強(qiáng)，配置也更高，但是續(xù)航里程卻是越來(lái)越快了，平時(shí)不開(kāi)空調(diào)的時(shí)候還好，開(kāi)了空調(diào)，電表上的數(shù)字就會(huì)直線下降，最多只能跑400公里左右。
外觀：很多人都說(shuō)漢 EV的外觀不錯(cuò)，但我覺(jué)得還行，就是有點(diǎn)夸張了，畢竟?jié)h EV更偏向于家用，而不是跑車(chē)。
內(nèi)飾：漢 EV的內(nèi)飾搭配讓我很喜歡，棕色和黑色都是比較適合我的，中控臺(tái)和氛圍燈是我最喜歡的，或許是年紀(jì)大了，我對(duì)這種充滿(mǎn)了儀式感和科技感的新玩意很感興趣，看著旋轉(zhuǎn)的屏幕和忽明忽暗的燈光，我的心情格外的平靜和舒暢。
空間：空間方面，大家都不用擔(dān)心，漢 EV的車(chē)身接近5米，內(nèi)部空間還算不錯(cuò)，除了后備箱比較小之外，坐在駕駛位上還得挪動(dòng)一下座椅，這樣才能舒服的踩到剎車(chē)和電門(mén)。
配置：雖然我不能把漢 EV的動(dòng)力發(fā)揮到極致，但它的內(nèi)飾和舒適度還是不錯(cuò)的，雖然我花了不少錢(qián)買(mǎi)了一輛頂配的四驅(qū)車(chē)，但我還是覺(jué)得物有所值，畢竟在同等價(jià)位下，很難找到比漢 EV更好的純電動(dòng)車(chē)型了。喜歡內(nèi)飾的朋友不妨去看看漢 EV。
動(dòng)力：不愧是四驅(qū)版的漢 EV，號(hào)稱(chēng)百公里加速3.9秒，動(dòng)力很好，加速的感覺(jué)很好，超車(chē)如行云流水，只要抓住機(jī)會(huì)，就能輕松超車(chē)。當(dāng)然，朋友們肯定會(huì)關(guān)心，光靠電的話(huà)，上坡會(huì)不會(huì)累，這是我一直擔(dān)心的問(wèn)題，后來(lái)找個(gè)機(jī)會(huì)試了試，發(fā)現(xiàn)爬坡很輕松，可能因?yàn)閯?dòng)力不足而導(dǎo)致爬坡失敗，但漢 EV確實(shí)不用擔(dān)心。
操控：
呃，因?yàn)槲覍?duì)駕駛并不是很在意，所以我只是想讓大家參考一下我的看法，并不是所有人都會(huì)有這樣的感覺(jué)。首先，我們先說(shuō)說(shuō)方向盤(pán)，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)特別的順滑，非常的順滑，而且阻力非常小，我感覺(jué)非常的舒服。其次，他的語(yǔ)音控制系統(tǒng)非常的靈敏，支持語(yǔ)音控制，而且不是單一的語(yǔ)音控制，簡(jiǎn)單的語(yǔ)言就可以快速的識(shí)別和執(zhí)行。然后是剎車(chē)和電門(mén)，剎車(chē)比較敏感，不需要踩太多，剎車(chē)效果很好，電門(mén)比較軟，比較容易，需要適應(yīng)。
舒適：舒適度很高，座椅面積也很大，不像小型車(chē)那么緊湊，而且還可以電動(dòng)調(diào)節(jié)高低，方便實(shí)用。因?yàn)槭请p層玻璃，所以車(chē)內(nèi)很安靜，外面再吵，車(chē)?yán)镆彩庆o悄悄的，像是與世隔絕一樣。重點(diǎn)是車(chē)內(nèi)的音響，雖然聽(tīng)不懂丹拿的音響是什么級(jí)別的，但是音質(zhì)卻是出奇的好，看電影和聽(tīng)音樂(lè)，都有一種身臨其境的感覺(jué)。
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