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2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型

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漢車(chē)主點(diǎn)評(píng)(6004條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 南陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格28.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4300公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    0
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):最讓我滿意的是漢 EV的外觀,這輛漢 EV花了我二十萬(wàn),接近三十萬(wàn),這讓我糾結(jié)了很久,畢竟這個(gè)價(jià)格已經(jīng)足夠買(mǎi)一輛 BBA車(chē)型了,而且還是純電動(dòng)車(chē)型,在考慮的過(guò)程中,遭到了很多朋友的反對(duì),很多親戚都在抱怨,但是我還是被漢 EV的帥氣給迷住了,毅然決然的買(mǎi)下了漢 EV。漢 EV不負(fù)眾望,提車(chē)后,回頭率很高,那些勸我的親戚朋友看到我的新車(chē)后,態(tài)度都變了,紛紛表示物有所值,甚至還有人和我一樣,表示以后一定要買(mǎi)。
缺點(diǎn):不過(guò)后來(lái)我發(fā)現(xiàn),我根本就不需要四驅(qū),而且我平時(shí)開(kāi)車(chē)的速度也不是特別快,冬天下雪的時(shí)候,我對(duì)四驅(qū)的需求并不是很大,再加上我有時(shí)候一不小心,稍微用力一點(diǎn),就會(huì)被甩出去。
外觀:說(shuō)到外觀,我之所以對(duì)漢 EV有所了解,是因?yàn)樗耐庥^,我不記得自己是在哪里見(jiàn)過(guò)它的,但是一眼就認(rèn)出了它的真面目,尤其是那隱藏門(mén)把手,更是讓我對(duì)汽車(chē)的認(rèn)知發(fā)生了翻天覆地的變化。酷似跑車(chē)的前臉,低矮的身軀,前后大燈,充滿了科技感和跑步感。
內(nèi)飾:前面已經(jīng)說(shuō)過(guò)了哈,國(guó)產(chǎn)車(chē)的內(nèi)飾一直都是出了名的好,二十萬(wàn)塊錢(qián)買(mǎi)下來(lái)的漢 EV,就是繼承了這方面的優(yōu)良傳統(tǒng)。15.6寸的中控臺(tái)旁邊,是一個(gè)光滑的鏡面,中間還有一個(gè)呼吸燈,可以切換顏色,請(qǐng)?jiān)徫业墓竹薄?/span>
空間:之所以選擇漢 EV,而不是選擇空間更大的 SUV,因?yàn)樗目臻g很大,完全可以滿足我的日常需要。老爸老媽還擔(dān)心我買(mǎi)了一輛小轎車(chē),空間小,放東西不方便,但是我一開(kāi)回來(lái),就沒(méi)那么擔(dān)心了,老爸一米九的身高坐在前排,腿部空間還是很大的,雖然頭部空間不大,但對(duì)我這個(gè)一百八十歲的老爸來(lái)說(shuō),頭部空間還是很大的,老爸坐在后排也勉強(qiáng)強(qiáng)強(qiáng)的翹起了二郎腿,可想而知漢 EV的空間有多大。另外,漢 EV的空間也很大,幾乎每個(gè)座位上都有一個(gè)方便的位置,方便攜帶。
配置:因?yàn)闈h EV是有軌電車(chē),所以不用去加油站,而且維護(hù)成本也比燃油車(chē)低,F(xiàn)在回想起來(lái),我當(dāng)初就不該沖動(dòng)買(mǎi)最好的車(chē),雖然我知道3.9秒的漢 EV對(duì)于喜歡加速的人來(lái)說(shuō)是很劃算的,但是作為一輛普通的車(chē),我還是選擇中配吧,這樣既省錢(qián)又省錢(qián),還能延長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間。
動(dòng)力:雖然四驅(qū)版漢 EV的加速時(shí)間并不多,但是不得不說(shuō),漢 EV在動(dòng)力方面還是很有一套的,除了在起步階段擁有純電車(chē)的速度外,中段加速的速度也是相當(dāng)驚人的,只要輕輕一按油門(mén),就會(huì)產(chǎn)生一股強(qiáng)大的推背感,超車(chē)又快又準(zhǔn)!
操控: 這一點(diǎn),我可以重點(diǎn)跟大家說(shuō)一下,我先來(lái)總結(jié)一下,很好。漢 EV的操控非常成功的刷新了我對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)的固有印象,都說(shuō)現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車(chē)除了內(nèi)飾好,其他什么都不是。首先,方向盤(pán)的重量適中,轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)非常的順滑,方向盤(pán)的位置也非常的精準(zhǔn),而且方向盤(pán)的高度也非常的高,非常的實(shí)用和科技感,還有剎車(chē),通過(guò)中控臺(tái)可以調(diào)節(jié)剎車(chē)的軟硬度和靈敏度,根據(jù)我們的習(xí)慣來(lái)調(diào)節(jié),非常的靈活。電門(mén)的話,我有點(diǎn)不太習(xí)慣,軟性還行,就是有點(diǎn)敏感,輕輕一碰就會(huì)有明顯的推動(dòng)力,不太好控制,需要適應(yīng)一下。
舒適:座椅是用真皮包裹的,手感很好,材質(zhì)也很好,手感也很好,坐在上面很舒服。以前我不知道減震是什么意思,但自從和老爸那輛老車(chē)對(duì)比之后,我發(fā)現(xiàn),在顛簸的路面上,漢 EV的感覺(jué)就完全不一樣了,減震效果很好,哪怕是在鄉(xiāng)下,坐在上面也不會(huì)覺(jué)得不舒服。
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