一鍵砍遍全城
購買時間2020年08月
購買地點廣東 東莞
裸車價格29.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程893公里
綜合評分
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優(yōu)點:強大的性能,加速不用多說,官方這時間絕不是虛的。我用車涯實測3.84秒,動力儲備很充分,不像有些電動車中后段就開始疲軟了。剎車真的是隨叫隨到,百零距離真的是短。讓人很有安全感。底盤韌性十足,彈跳反饋干脆到位,沒有余震。慢慢開它舒適,激烈開又能拉的住龐大的車身。
缺點:唯一覺得不滿意的地方,就是可能提車的時間等得比較久。
外觀:外觀的設(shè)計算是老少通吃吧,就連老媽都覺得漂亮,轎跑的設(shè)計確實夠拉風(fēng),有很多比亞迪家族的設(shè)計風(fēng)格辨別度很高,尤其是前臉和尾燈很時尚。
內(nèi)飾:內(nèi)飾方面都很精致,尤其是儀表臺出口風(fēng)那一片,很精致很高檔,說不出什么材質(zhì),配著下面鍍絡(luò)條的部分檔次感一下就上來了,紅色的內(nèi)飾,配色真的太好看了,唯一不足的就是屏幕太大了,真的對這個大屏的接受度比較低,中控部分設(shè)計簡潔大方,儲物的地方還是翻蓋的,很方便。
空間:空間方面怎么講呢,分布有點不怎么均勻,座位就不說了,基本上也就是這個樣子,但是,儲物空間確實不怎么大,基本上很少有能放得下大件東西的地方,哪怕是后備箱,都是窄窄的,感覺放下兩個人的行李都夠嗆。
配置:配置很高,電耗低,科技感豐富
動力:提速那一刻我覺得它確實是轎跑3.9s 不是吹的呀!但是這個快感估計只有在無車的情況下感受了,上下班高峰期真的不用想。
操控:
駕駛方面毫無吃力之感,轉(zhuǎn)向輕盈,應(yīng)對一般駕駛場景還是非常有信心的,一些輔助功能更是如虎添翼,就是底盤偏低,過一些傾斜度比較大的路段都很容易刮到底盤。
舒適:也許是頂配四驅(qū)的調(diào)校定位原因,頂配版本的舒適性并沒有兩驅(qū)版好。不過座椅的柔軟,優(yōu)秀的座椅支撐,可以抵消大部分的震動,故還在我的接受范圍內(nèi)。座椅通風(fēng)反應(yīng)好快,開起來十幾秒就能感受到后背和腿部傳來的絲絲涼意,隔音是真的沒話說,整個車跑起來車內(nèi)真的就只剩下輪胎聲了,此外這個車配備了PM2.5和負(fù)離子系統(tǒng),能夠更快更好的凈化車內(nèi)空氣,不過我也沒試過這玩意兒,日后還得具體感受一下。
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