一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格30.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程842公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外觀設(shè)計(jì)很漂亮。掀背小跑車設(shè)計(jì),紅色的配色更加的鮮明奪目。總地來(lái)說(shuō),這款車從內(nèi)到外顏值都非常的高。還有一個(gè)很滿意的,就是駕駛起來(lái)非常的安靜。提速很快。而且后期的出行成本比較低。
缺點(diǎn):基本上沒(méi)有什么不滿意的地方,開(kāi)到現(xiàn)在也有一個(gè)月了。可能只是中控屏有點(diǎn)大,看著不太舒服,而且還是一個(gè)豎著的,和之前的車相比起來(lái)有點(diǎn)不太習(xí)慣。
外觀:看起來(lái)就是霸氣的,給人的感覺(jué)是這個(gè)車子不便宜,但其實(shí),這個(gè)車子真的沒(méi)有那么貴,配置來(lái)說(shuō),應(yīng)該說(shuō)是很劃算的那種。
內(nèi)飾:內(nèi)飾非常的豪華,在細(xì)節(jié)方面也是做的很好,無(wú)論縫線還是材質(zhì)方面的細(xì)節(jié)處理的都很棒。特別是喜歡他的大屏,感覺(jué)非常的時(shí)尚,還有科技感,而且靈敏度特別高。
空間:作為一臺(tái)C級(jí)轎車,比亞迪漢的車身尺寸這么大,足以保障車內(nèi)擁有一個(gè)相當(dāng)寬敞的空間,我覺(jué)得這個(gè)空間表現(xiàn)就已經(jīng)是非常優(yōu)秀了,不僅于大,關(guān)鍵就是整個(gè)空間利用率和細(xì)節(jié)做的也是非常優(yōu)秀的。
配置:性價(jià)比高不高?我是不是很了解,但是怎么說(shuō)好像他們同級(jí)別的車當(dāng)中吧,這個(gè)車應(yīng)該算是很貴。還有就是我當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候是沒(méi)有優(yōu)惠的,都是按正常的價(jià)格,新出的時(shí)候買的,也沒(méi)有加我的價(jià),只是車價(jià)上面沒(méi)有便宜,然后訂車的時(shí)候也是送了我一些小禮品,并且告訴我后期來(lái)店做保養(yǎng)什么的,還是會(huì)有優(yōu)惠的。
動(dòng)力:動(dòng)力非常足,在ECO模式下,動(dòng)能儲(chǔ)備很棒,相比燃油車的加速延遲,漢瞬間可以直接達(dá)到全功率輸出經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)模式加速:經(jīng)濟(jì)模式下,提速能力可以達(dá)到7.1S運(yùn)動(dòng)模式+boost下提速可以達(dá)到3.8~4.1S之間特殊路況行駛動(dòng)力:在爬坡路段,可以感覺(jué)到漢的高扭矩帶來(lái)的動(dòng)力輸出,這點(diǎn)在燃油車上很難體驗(yàn)到,雖然耗電量增加,但依然不覺(jué)得這是臺(tái)很笨重的車,非常靈活
操控:
操控問(wèn)題主要是在高速上,它整體的一個(gè)油門和電動(dòng)機(jī)之間的配合不是很好,尤其是速度達(dá)到90以上的時(shí)候,兩者之間存在有一個(gè)相對(duì)比較長(zhǎng)的反應(yīng)間隔,平時(shí)速度控制在六七十的時(shí)候,這種問(wèn)題是不會(huì)凸顯出來(lái)的,操控感受相對(duì)好一些。
舒適:整體隔音挺好的,走高速風(fēng)噪不會(huì)很大,路噪和胎噪也不會(huì)過(guò)于明顯,懸掛底盤調(diào)教偏硬,縱使有很好的操控手感,但對(duì)于行駛質(zhì)感來(lái)說(shuō)就不太舒服了,一顛起來(lái)那是真的比較難受的。
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