一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格29.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外觀:車輛外觀完全顛覆我對(duì)比亞迪的認(rèn)知!如果唐DM讓我眼前一亮,那漢這是讓我一見傾心!Dragon face設(shè)計(jì)語言的延續(xù),融入了更多中國(guó)文化,漢是一個(gè)非常強(qiáng)大的朝代,也是中國(guó)文化的奠定者,發(fā)簪的設(shè)計(jì),加入BYD Design的文字,這點(diǎn)已經(jīng)證明比亞迪對(duì)設(shè)計(jì)的自信!貫穿式尾燈非常喜歡,加上鍍鉻裝飾,簡(jiǎn)直就是科技+沉穩(wěn)!個(gè)人非常喜歡黑色車身,黑得如一顆黑玉水晶,身邊的景色、天空、陸地仿佛都被它完美的映射出來!配合鍍鉻的車身線條,在沉穩(wěn)中增加了許多華貴商務(wù)的影子,所以這點(diǎn)非常的贊!動(dòng)力:這個(gè)車的性能數(shù)據(jù)很棒,3.9S的加速名不虛傳,超車時(shí)很給力,基本在ECO模式下,深踩電門,動(dòng)力瞬間就到!sport+boost模式下,心跳加快,頭皮發(fā)麻的感覺非常刺激,對(duì)于開習(xí)慣了唐DM的車主,純電的刺激感遠(yuǎn)比混動(dòng)來得更直接。內(nèi)飾:漢的內(nèi)飾不像其他品牌,把重點(diǎn)用在車外,車內(nèi)這是沿用和借鑒式設(shè)計(jì)。再打開漢車門的一瞬間,就已經(jīng)感覺到國(guó)際范的科技+豪華感,車輛電動(dòng)調(diào)節(jié)的烤漆+鍍鉻裝飾,GT懸浮式方向盤,環(huán)抱式木制裝飾,可調(diào)節(jié)的氛圍燈,懸浮大屏等等,很吸引年輕人的眼球。尤其是出風(fēng)口的設(shè)計(jì),七級(jí)浮屠,副駕駛的黑色烤漆+金屬拉絲+木制紋路的疊拼設(shè)計(jì),作為混跡設(shè)計(jì)圈多年的我,很少可以看見疊拼式的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),三個(gè)元素比亞迪很沉穩(wěn)自然的組合起來,這點(diǎn)可以說比亞迪真的用心了!續(xù)航:官方的旗艦是550KM續(xù)航里程,有的車友已經(jīng)測(cè)試出580~600的成績(jī)(夏天),我在夏天做過一次日常上下班測(cè)試,總共加剩余的8,總里程達(dá)到560公里!10月份天氣降到15度以內(nèi),從北京到天津一個(gè)來回,加上日常行駛,差不多籠統(tǒng)計(jì)算了在460~480KM之間,深冬時(shí)節(jié)還有待觀測(cè)。不過這個(gè)成績(jī)已經(jīng)足夠北京市內(nèi)+短途出行,因?yàn)楝F(xiàn)在的充電設(shè)施已經(jīng)很全面,這點(diǎn)還得力于政府對(duì)新能源汽車的重視!輔助駕駛:比亞迪標(biāo)準(zhǔn)的L2級(jí)別,中規(guī)中矩,沒有太過于突出的地方,當(dāng)然也沒有過多的槽點(diǎn),只能說這是一輛上市以來,在新車?yán)锩,穩(wěn)定性最佳的一輛!不過很多車友經(jīng)常放開雙手,讓車自己駕駛,其實(shí)這點(diǎn)是很危險(xiǎn)的!畢竟L2還沒有達(dá)到能完全放開雙手,靠眼睛來行駛的地步,奉勸各位別拿生命當(dāng)試驗(yàn)品。
缺點(diǎn):我覺得一款電動(dòng)車其實(shí)能夠把動(dòng)力做得如此的好,已經(jīng)是相當(dāng)滿意的了,不滿意的地方不是車子的問題,主要一個(gè)就是他沒有優(yōu)惠,其實(shí)一款車沒有優(yōu)惠,那么性價(jià)比就有所下降了,而且又是一款電動(dòng)車,最重要的是電動(dòng)車的保值率,不如糧燃油車的好。
外觀:這款車的前臉看上去是非常的簡(jiǎn)潔明了。整款車給我最大的感受就是帥。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的裝飾點(diǎn)綴的非常到位,實(shí)木裝點(diǎn)顯得上檔次大氣,內(nèi)飾氛圍燈又增添了活力元素?梢哉f內(nèi)飾風(fēng)格涵蓋了青年中年的審美口味,整體上并不會(huì)顯得庸俗單調(diào)。
空間:前排駕駛,乘坐空間充裕。后排乘坐空間寬敞,試過做4個(gè)人也不擠,空間優(yōu)秀!后備箱空間略顯倉(cāng)促,放了鞋柜就不敢叫代駕,只能換個(gè)鞋柜了
配置:性價(jià)比方面還是一直在線的,當(dāng)時(shí)買的時(shí)候正好有很大的優(yōu)惠力度,而且后續(xù)的保養(yǎng)費(fèi)用都很便宜,也無意間幫我減輕了很大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān),很滿意。
動(dòng)力:我感覺這臺(tái)車子的動(dòng)力表現(xiàn)就已經(jīng)是非常出色了,因?yàn)槲屹I的這個(gè)也是高性能版本的,電動(dòng)機(jī)的傳遞效率很高,加速過程沒有絲毫的拖沓感,而且油門踩下去感覺也很輕盈,開在高速上的動(dòng)力儲(chǔ)備也挺足的,這種我驚喜的就是,這個(gè)車子居然可以營(yíng)造出像燃油車那樣非常線性的感覺。
操控:
盡管比亞迪漢有著超長(zhǎng)超寬的車身,但整臺(tái)車子卻一點(diǎn)都不笨拙,車身的靈敏度是非常高的,而且我這車上的輔助性操控配置也特別全面,尤其跑高速或者說是市區(qū)堵車的時(shí)候全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)簡(jiǎn)直是太實(shí)用了,極大程度上解放了右腳,當(dāng)然自己也是要一直專心開車的,畢竟不能把所有都交給電腦。
舒適:車內(nèi)靜謐性很好,隔音這塊是下了功夫的,底盤調(diào)教偏運(yùn)動(dòng),減震效果一般,行駛質(zhì)感就挺硬的,不過整體的舒適性不差的,各種座椅功能齊全,而且空間比較寬敞,怎么坐都舒服,座椅夠軟,開車時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)也不累。
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