一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格27.75萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):1、顏值超高,回頭率超高,彰顯個(gè)性與中國(guó)文化。2、整車的非常安靜。80kmh以內(nèi),聲音非常非常小。120kmh在好的路面風(fēng)躁和胎噪控制的非常棒,qq音樂(lè)的音量調(diào)到6檔就可以覆蓋噪音,完全不影響聽音樂(lè)或者前后排對(duì)話。如果是停在路邊,在車內(nèi)真的可以讓你感受到圖書館級(jí)別的靜謐,非常舒爽。3、動(dòng)力澎湃,源源不絕(建議脖子上戴一個(gè)U型枕,有效緩解加速帶來(lái)的眩暈感)。紅綠燈起步絕對(duì)能讓你感受到一馬當(dāng)先的感覺,eco模式,電門輕踩,就可以遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超出其他車輛。如果你想感受過(guò)山車,請(qǐng)去一個(gè)封閉路段,從靜止到直接電門踩到底,保準(zhǔn)你還沒(méi)有反應(yīng)過(guò)來(lái)就已經(jīng)到80kmh以上了(此時(shí)一定一定要注意安全)。在專業(yè)路上試驗(yàn),120-175以內(nèi),動(dòng)力源源不絕,可以一直保持推背感到電子限速185,絕不會(huì)出現(xiàn)蝸牛般提速。4、座椅舒適,尤其是后排真心老板感受。全車采用nappa打孔小牛皮,間距舒適性和通風(fēng),再加上前后排全都具備的通風(fēng)和加熱,絕對(duì)的冬暖夏涼,舒適非常(尤其是冬天開二檔電加熱,就好像后背在熱敷一樣舒服)。主駕座椅帶兩個(gè)檔位的記憶系統(tǒng),可以滿足兩個(gè)人的不同坐姿或者自己一個(gè)人的駕駛坐姿和休息坐姿(本人就是一個(gè)駕駛坐姿,一個(gè)休息躺著坐姿,真心方便。8瘪{駛帶上下車記憶系統(tǒng),逼格滿滿。后排帶電子調(diào)節(jié)靠背角度,有一定的作用,雖然本人不用。后排座椅中間的靠背可以放下來(lái),有一個(gè)控制全車娛樂(lè)和舒適系統(tǒng)的**板。前排頭枕可以上下和前后調(diào)節(jié),后排頭枕可以把兩邊掰起來(lái),更方便休息。5、整車的駕駛感受非常好。只有NDPR四個(gè)檔位的電子檔把,讓你在進(jìn)行長(zhǎng)途駕駛時(shí)有更舒適的體驗(yàn)(給你一種開電瓶三輪車的方便感受,哈哈哈)。整車懸掛調(diào)教,屬于軟中帶硬,整體屬于中上。動(dòng)力回饋調(diào)節(jié)絕對(duì)是第一的水平,eco加上標(biāo)準(zhǔn)回饋,在行駛中掛D檔不踩電門滑行時(shí)與油車基本完全一樣,完全沒(méi)有其他電車那種拖拽感(沒(méi)開過(guò)電車的人,真是感受不到這一項(xiàng)啊,真是太太太好了)。舒適停車適合新手開車,在急剎車的時(shí)候,會(huì)給你一個(gè)小幅度向前的感覺,可以有效減少停車點(diǎn)頭,當(dāng)然老司機(jī)不需要。L2.5級(jí)輔助駛,讓你在高速上行駛時(shí)更輕松,全速自適應(yīng)巡航和車道保持有效提升開車舒適性,減少疲勞。緊急剎車和esp可以有效避免事故的發(fā)生。6、pm2.5凈化系統(tǒng)給你更清新的車內(nèi)環(huán)境。自帶檢測(cè)pm2.5,可以自動(dòng)換氣,即使夏天在車內(nèi)開空調(diào)睡覺也不會(huì)有危險(xiǎn)。
缺點(diǎn):10月提的車,開了兩個(gè)多月,濾震效果一般,內(nèi)飾偶爾會(huì)有異響,停車入庫(kù)的時(shí)候低速剎車噪音有點(diǎn)大,音響效果也一般,其他還好
外觀:外觀的方面真的是沒(méi)的說(shuō)時(shí)尚大氣,特別的喜歡,車身的線條很流暢,而且顯得整個(gè)車身特別的修長(zhǎng),非常的有逼格,中網(wǎng)格柵的設(shè)計(jì)我也是特別的喜歡,感覺也是非常的有運(yùn)動(dòng)風(fēng)。
內(nèi)飾:紅色內(nèi)飾很漂亮,是我想要的風(fēng)格,里面還采用實(shí)木的設(shè)計(jì),空調(diào)出風(fēng)口還是用的隱藏式設(shè)計(jì),看起來(lái)是真的很高大上。我特別喜歡這個(gè)超大的中控屏幕,很有科技感,功能特別齊全,用起來(lái)也是相當(dāng)方便的。
空間:漢屬于中大型轎車,將近5米的車身長(zhǎng)度。2.95米的軸距,保證了車內(nèi)得寬敞空間。后排地板有些凸起,但不影響后排乘坐空間。后備箱的空間也很大,可以放下2-3個(gè)行李箱,出去游玩的話,不用擔(dān)心裝不下。車內(nèi)儲(chǔ)物能力:車內(nèi)得儲(chǔ)物空間很多,比如門把手儲(chǔ)物格、中央扶手箱、副駕駛手套箱等等。
配置:雖說(shuō)也是幾十萬(wàn)的價(jià)格,但是對(duì)比了漢EV同級(jí)的車還是覺得漢的性價(jià)比很高。價(jià)格算是一部分優(yōu)勢(shì),配置內(nèi)飾上也都不錯(cuò),說(shuō)真的,買這車我是覺得很劃算的了。
動(dòng)力:前后電機(jī)加起來(lái)一共680牛米的扭矩,百公里加速3.9秒,都是跑車級(jí)別的性能。而且因?yàn)殡姍C(jī)這種直來(lái)直去的加速感,所以在提速時(shí)候推背感會(huì)更為強(qiáng)烈。所有第一次坐我車的朋友,我都會(huì)帶他體驗(yàn)一下這種瞬間加速的刺激。
操控:
麋鹿測(cè)試80kmh,國(guó)際領(lǐng)先。有一次晚上在高速上前面有障礙物緊急變道,幸好是漢,要是以前嗯suv,肯定是翻車了?
舒適:底盤很有質(zhì)感,路上的減速帶還有一些坑洼我不減速過(guò)去也沒(méi)有什么明顯的顛簸,緩沖效果特別強(qiáng)。平時(shí)電機(jī)工作,噪音很小,開著車內(nèi)也很安靜,整體的舒適感非常棒,特別有質(zhì)感。
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