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2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型

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漢車主點(diǎn)評(píng)(6004條)
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格29.75萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力方面是最愛(ài)!實(shí)在太滿意了!空間大小長(zhǎng)度也非常的寬敞!功能全面內(nèi)飾也很豪華
缺點(diǎn):1.冬天續(xù)航衰減,在北京冬天衰減還是有些嚴(yán)重的。2.在雨后有時(shí)剎車會(huì)有嘯叫,在低速帶剎車的時(shí)候會(huì)時(shí)不時(shí)出現(xiàn)嘯叫,聲音還是挺大的。3.音響效果不算出眾,在同價(jià)位車型中音響水平算是中等水平。4.電尾門,要是有個(gè)電尾門就再好不過(guò)了。5.中控操作臺(tái)缺少座椅加熱通風(fēng)的實(shí)體按鍵,這也是個(gè)人喜好,個(gè)人感覺(jué)要是中控操作臺(tái)添加了座椅加熱通風(fēng)的實(shí)體按鍵就更好了。
外觀:紅色的外觀造型設(shè)計(jì)很優(yōu)秀,不管是前臉,還是尾燈都是那么的讓我著迷?今天來(lái)帶她上“戶口”決定給她個(gè)名份,哈哈,以后跟著我也是有名份的了
內(nèi)飾:內(nèi)飾選裝了麒麟棕內(nèi)飾還是比較沉穩(wěn),選擇了性能車就需要適應(yīng)這種感覺(jué)。后排中間還搭配了一個(gè)pad可以控制我們一些基礎(chǔ)操作還是非常便捷的。擁有獨(dú)立空調(diào)還是比較好的。
空間:儲(chǔ)物空間完全夠用,一般車?yán)镆膊环攀裁礀|西,乘坐空間非常大,跟A6差不多,比A6稍小點(diǎn),不過(guò)足夠足夠的了
配置:我是覺(jué)得漢EV的性價(jià)比挺高的,實(shí)用性也非常的強(qiáng)。而且它的外觀顏值高,配置豐富,動(dòng)力還這么的強(qiáng),能夠滿足我的一切用車需求,這樣的車可以說(shuō)是越看越喜歡。
動(dòng)力:沒(méi)有專業(yè)儀器,用車上自帶“歡樂(lè)表”測(cè)的,最快4.27破百動(dòng)力我著重說(shuō)一下,冬天動(dòng)力限制非常厲害,車?yán)镆蝗藴y(cè)過(guò)5秒多。還有電量對(duì)動(dòng)力的影響也很大,80%以上基本可以全功率,60%——80%就會(huì)限制一些,尤其是90以后的加速,會(huì)很無(wú)力,電量60%一下的后段很無(wú)力,80碼以后加速毫無(wú)推背感。所以要玩的話最好先充滿電。測(cè)加速時(shí)溫度很低好像在0下,到大不了最佳工作溫度,并且電量也少,限制功率了,隨后又測(cè)了一次4.27沒(méi)錄像附上車友唐的究極加速2.1秒?經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)模式加速:經(jīng)濟(jì)模式的動(dòng)力日常駕駛足夠了,尤其是前段提速還挺猛的,但是80碼后面就沒(méi)勁了。運(yùn)動(dòng)模式比較猛,加速可以說(shuō)很粗魯了,尤其是起步那一瞬間,把esp關(guān)了,四驅(qū)都打滑。以上所說(shuō)的是電量在80%以上且氣溫15°以上的動(dòng)力感受!
操控: 轉(zhuǎn)向半徑稍微大了點(diǎn),車?yán)锱渲庙敿?jí)豪華,該有的全有,360全景影像,還可以透視底盤(pán),車道保持,NFC,上次還接到通知,去店里做自動(dòng)泊車,花10分鐘升級(jí),非常方便,一分鐘不到就能停到位,車距都保持非常完美,瞬間覺(jué)得變成老司機(jī),行駛中非常好的輔助作用。
舒適:噪音的話,基本在車內(nèi)聽(tīng)不到噪音,只有電機(jī)的聲響,不過(guò)也是較小的,空調(diào)系統(tǒng)采用的是自動(dòng)空調(diào)。座椅采用的是法國(guó)阿爾卑斯山小牛皮的材質(zhì)制造的,所以它的透氣性,舒適性也是比較好的,而且座椅是根據(jù)人體工程學(xué)的設(shè)計(jì),坐上后的舒適度也是非常貼合人體的一個(gè)設(shè)計(jì)。
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