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漢車主點(diǎn)評(6004條)
購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)廣西 來賓
裸車價(jià)格27.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程827公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最滿意的莫過于它的外觀和空間,大氣的外觀使得它不管走到哪里都是焦點(diǎn)。流線型的大燈和尾燈也是漢的一大亮點(diǎn),開著晚上開出去的話燈光也是非常漂亮而且辨識度也是非常高的?臻g也是非常不錯(cuò)的,將近五米的車長和1.9米的寬使得整車的駕駛和乘坐空間都非常寬敞。而且后排的地板也很平整,很好的考慮到后排乘坐的舒適度。
缺點(diǎn):1:操控問題:急加速,方向盤硬死,老實(shí)說挺危險(xiǎn)的,經(jīng)過查閱應(yīng)該是底盤懸掛太低級,嗨不住2噸的車。轉(zhuǎn)彎半徑也有問題,至少比我的寶馬5少半圈! 2:音響問題:12個(gè)喇叭,你整的音質(zhì)不如99塊錢的小度,后面我花了2000加個(gè)了功放,音質(zhì)才能入耳。 3:車機(jī)問題:實(shí)在是卡,只要是流行app,太容易卡爆了,經(jīng)查閱車機(jī)是2006年的芯片!真不厚道
外觀:外觀的話比較色色的多一點(diǎn),多一點(diǎn)顏色顏色,這樣就會更好了。
內(nèi)飾:30萬的車,這個(gè)內(nèi)飾確實(shí)可以不錯(cuò)了,后排的小平板也挺好用☆ 氛圍燈:有點(diǎn)死板,不會自動換顏色
空間:空間方面表現(xiàn)的還是非常不錯(cuò)的 ,我一米八的身高坐在主駕駛室也感覺空間還是很寬裕的。后邊的空間也是相當(dāng)給力的,而且后排座椅靠背還可以電動調(diào)節(jié)角度很不錯(cuò)。
配置:買來作為代步車和商務(wù)用車還是挺劃算的,雖然價(jià)格比較貴,性價(jià)比還是挺高的,再加上這個(gè)品牌一直是做電動車的,質(zhì)量也有保障。
動力:決定換電車之前我曾經(jīng)擔(dān)心過動力不足,不過試駕以后才發(fā)現(xiàn),完全是自己太想多了,動力表現(xiàn)得很出色,標(biāo)的3.9秒百米加速不是虛,踩下油門的時(shí)候,瞬間就能感覺到速度快速飆升,向前沖的力度很強(qiáng),超車的時(shí)候,更加不用說,輕快超越,一點(diǎn)兒壓力都沒見有。
操控: 方向盤較輕盈,一只手容易偏,急加速時(shí)更明顯,調(diào)成運(yùn)動模式有改觀,但不明顯,考慮是奔馳的調(diào)校,以舒適為主,原諒它了。故障-操控系統(tǒng):里程較短,未發(fā)現(xiàn)有這個(gè)問題,后面若有,再來補(bǔ)充☆ 自動泊車入位:有這個(gè)功能,調(diào)出的使用也很方便。因單位和家里都未規(guī)劃車位,使用中需要手動查找位置停放。測試過3次,只有一次成功入庫! 車道保持輔助系統(tǒng):特地測試過,一開始只是感覺方向盤怎么在抖,還在想怎么新車就有這個(gè)問題?后來研究過才知道是輔助駕駛在起作用,但在特定情況下會失效,行駛中有遇到,因?yàn)樘崆胺戳苏f明書,所以有心理預(yù)期。☆ 并線輔助:一直在用,確實(shí)方便,一個(gè)很不錯(cuò)的輔助功能。有很多次我從后視鏡未發(fā)現(xiàn)車輛,但系統(tǒng)提示有車,耐心等待后果然有車出現(xiàn)。方向盤操控感:偏輕盈,容易出現(xiàn)偏向,急加速尤其明顯,我已改成運(yùn)動模式。即使是在高速行駛中,也能很輕易的撥動方向盤,不知道是不是因?yàn)橛辛塑嚨辣3止δ懿胚@么設(shè)置的。目前為止,我還不太習(xí)慣。四驅(qū)穩(wěn)定性:同樣的彎道,試駕A4L時(shí),側(cè)傾明顯,沒有信心過彎。但漢是輕輕松松過去了。剎車表現(xiàn):系統(tǒng)有碰撞預(yù)警,會在必要時(shí)主動提供更多的剎車動力。行駛中有多次主動幫我剎車,腳在剎車板上感覺到反饋力。
舒適:作為一款國產(chǎn)轎車來說,舒適性方面可以和合資車相提并論,甚至可以說一點(diǎn)都不差,不管是坐在里面開車還是乘坐的人,感受都是倆字,舒服,這點(diǎn)我們一家人都覺得買的值,再說純電車確實(shí)靜音做的好,開慣了燃油車,在開漢EV,感受尤為的明顯
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