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購(gòu)買(mǎi)車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格28.15萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):1、外觀好看,時(shí)尚大氣。LED大燈、隱藏式門(mén)把手、19寸輪轂、米其林輪胎、布雷博剎車卡鉗、貫穿式尾燈等等,這些設(shè)計(jì)元素都體現(xiàn)著這車的氣勢(shì)。2、百公里加速3.9秒,純電行駛。續(xù)航里程500多公里,采用的刀片電池,行車更加安全。3、空間很寬敞,2.95米的車身軸距,不管前排還是后排的乘坐空間都很寬敞。車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也很多,放些小物件跟便捷。4、配置豐富,360度全景影像、自動(dòng)泊車、全速自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等等,不管主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全,配置方面配備的很齊全。
缺點(diǎn):不得不吐槽,車身很多線條的做工不齊,對(duì)不上,左右縫隙不一樣大,大燈邊框縫隙很大。在北方提車沒(méi)多久就出現(xiàn)了洗車凍住車門(mén)把手的現(xiàn)象,冷車啟動(dòng)剎車盤(pán)瘋狂異響,中控儀表盤(pán)卡頓,360影像延遲,前雷達(dá)不倒車就不會(huì)警報(bào),車機(jī)系統(tǒng)和界面設(shè)計(jì)落后,輔助駕駛落后,沒(méi)有方向盤(pán)加熱!冬天是真要命!溫度稍稍高一點(diǎn)空調(diào)還有異味!每次都有!不知道負(fù)離子還是內(nèi)循環(huán)的問(wèn)題!車門(mén)踏板位置容易磕碰剮蹭,后門(mén)葉子板也容易上下車磕碰掉漆,后門(mén)比前門(mén)輕,不使勁關(guān)不上,后備箱沒(méi)有電動(dòng),車輛著車狀態(tài)無(wú)法鑰匙或者微動(dòng)開(kāi)關(guān)鎖車,行車記錄儀沒(méi)有聲音,行車記錄儀沒(méi)有哨兵模式,底盤(pán)質(zhì)感欠佳,一點(diǎn)點(diǎn)顛簸就體現(xiàn)出這個(gè)價(jià)位不該有的廉價(jià)感,冬季續(xù)航大減,近乎折半,耗電大頭還是空調(diào)。后半段續(xù)航50-20的部分掉電快很多!沒(méi)有配置usb3.0接口,沒(méi)有type-c接口,只有一個(gè)車機(jī)usb擴(kuò)展接口,還不能用擴(kuò)展塢去擴(kuò)展,沒(méi)有疲勞駕駛提醒,車道保持總是會(huì)莫名退出,后方來(lái)車不給用戶進(jìn)行聲音提示,經(jīng)常無(wú)法察覺(jué)后方來(lái)車,主動(dòng)剎車總是誤識(shí)別,一共觸發(fā)了9次,基本都是誤觸發(fā),高速限速提醒設(shè)置完儀表盤(pán)變紅報(bào)警后,要降低5邁才能去掉特效,而ACC總是會(huì)比設(shè)定的多1邁,所以總是會(huì)觸發(fā)這個(gè)警告,這個(gè)功能默認(rèn)是關(guān)閉的。后排獨(dú)立空調(diào)完全和前排是連在一起的 沒(méi)法分開(kāi)控制,APP遙控車輛的時(shí)候,會(huì)溜車,車機(jī)強(qiáng)制綁定酷我音樂(lè)無(wú)法更改,網(wǎng)易云音樂(lè)不支持分屏,不知道為什么后來(lái)更新取消了1:3分屏,漢首任車主三電終身質(zhì)保實(shí)在是坑人,有一條任意連續(xù)12月里程不超過(guò)3w,卻又無(wú)法單獨(dú)查詢每月的里程數(shù),無(wú)法計(jì)算,音響音質(zhì)差強(qiáng)人意,導(dǎo)航喇叭總是破音,座椅記憶總是記錯(cuò),當(dāng)然車無(wú)完車,選了就要接納他的一切缺點(diǎn)。
外觀:漢就是屬于一見(jiàn)鐘情款車型,個(gè)人非常喜歡漢的外觀,并且買(mǎi)后發(fā)現(xiàn)漢越看越好看,非常耐看,特別是晚上懸浮式龍晶前大燈,貫穿式尾燈 感覺(jué)自己就是這條街最靚的仔,真是越來(lái)越愛(ài)
內(nèi)飾:內(nèi)飾的風(fēng)格真的給我眼前一亮的感覺(jué) ,特別大的驚喜,這個(gè)內(nèi)飾真的是處處充滿著貼心的小細(xì)節(jié),還有各種各樣的設(shè)計(jì),我真的是太喜歡了 。
空間:內(nèi)部的空間一點(diǎn)也不敷衍,坐在車?yán)飼?huì)讓人覺(jué)得非常的舒服,不論是前排還是后排空間設(shè)計(jì)的都很合理,而且坐進(jìn)去腿腳可以好好地伸開(kāi)了。車頂距離頭頂?shù)木嚯x也挺寬的,坐進(jìn)去就沒(méi)有那種被壓抑的感覺(jué)。
配置:本身漢EV就是節(jié)能型的車,主要是搭載的刀片電池,安全系數(shù)上面更放人放心,而且買(mǎi)電動(dòng)車最擔(dān)心的就是電池的使用壽命問(wèn)題,比亞迪的車完全不用擔(dān)心,因?yàn)殡姵亟K身質(zhì)保的,主要是續(xù)航能力也不錯(cuò),也看了別的新能源比來(lái)比去感覺(jué)都沒(méi)有漢更讓人心動(dòng),平常在家充電感覺(jué)也沒(méi)有太大費(fèi)用,保養(yǎng)也就是一萬(wàn)公里保養(yǎng)一次,首保也不要錢(qián),整體來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的,
動(dòng)力:這個(gè)動(dòng)力不用說(shuō)了,太強(qiáng)大了,百公里加速3.9秒?氨扰苘嚨男阅芰耍霘⒁磺邪。我現(xiàn)在市里都不敢開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式,經(jīng)濟(jì)的模式動(dòng)力就已足夠暴力!
操控:
轉(zhuǎn)向清晰,方向盤(pán)輕松掌控,行走在2.5米的鄉(xiāng)路上,操控自如
舒適:比亞迪漢的舒適性,是我對(duì)比幾款新能源車,比較突出的一款,整體的駕駛感受,會(huì)更偏向于家用舒適。車子的靜音效果特別好,跑高速?zèng)]有任何風(fēng)噪和胎噪,懸架做的也不錯(cuò),能夠很好的過(guò)濾掉小的顛簸路段,納帕真皮座椅觸感舒服。
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