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2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型

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漢車主點(diǎn)評(píng)(6004條)
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格27.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1226公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):當(dāng)初買車的時(shí)候,第一就是被他的外觀所吸引的,覺得這個(gè)紅色比較特別,而且做生意嘛買紅色就是圖個(gè)吉利。再來就是覺得新能源真的很香,長(zhǎng)年累月能為我省下不少的錢,充電也并不費(fèi)時(shí)費(fèi)力,日常出行更為方便了。
缺點(diǎn):不太滿意就是激烈駕駛的話續(xù)航有點(diǎn)打折扣!
外觀:外觀非常的好看,線條非常的美麗。全家人都很喜歡這臺(tái)車。
內(nèi)飾:漢作為比亞迪一款旗艦車型,走的當(dāng)然是豪華路線,比如隨手可以觸摸的方向盤的樣式,門板的設(shè)計(jì)風(fēng)格,還有就是中控臺(tái)的用料,皮質(zhì)的包裹,都能體現(xiàn)出豪華的氣息;還有一個(gè)就是我接觸的最多的前排座椅,座椅內(nèi)部的填充很厚實(shí),兩邊的包裹也很強(qiáng),行車過程中給我很舒適的駕乘體驗(yàn);后排的空間更多的是來自家人的感受,無論是頭部空間,腿部空間都預(yù)留的很充足,另外就是后排座椅是可以調(diào)節(jié)的,這一點(diǎn)很多車型是做不到,也是最吸引我的地方之一;
空間:空間是我想要的,不管是前排還是后排,坐著沒有一點(diǎn)擁擠感
配置:漢的性價(jià)比我覺得非常好,預(yù)算在我范圍內(nèi),車子的續(xù)航能力挺強(qiáng)的,不用擔(dān)心跑長(zhǎng)途了,還搭配有快充,肯定是夠了,車子的動(dòng)力也很強(qiáng)大,能夠滿足我的使用
動(dòng)力:試駕專員帶我試了下百公里加速,感覺直接令我震撼,即使說提前已經(jīng)有心理準(zhǔn)備!但3.9秒的加速還是瞬間把我征服!直接是一個(gè)賽車級(jí)別的加速體驗(yàn)!
操控: 方向盤重低速也重,我自己習(xí)慣了,但是別人開我車都會(huì)這樣說,整體的操控還是不錯(cuò)的,畢竟四驅(qū),再加上這么大的車身,懸掛偏硬,如果把麥弗遜換成雙叉臂會(huì)更好
舒適:座椅的包裹性不強(qiáng),好在軟硬適中,但是偶爾急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,身體還是會(huì)傾斜。☆ PM2.5過濾裝置:比亞迪的過濾裝置我大呼好家伙,實(shí)不實(shí)用不清楚,但是當(dāng)接到外國(guó)友人,在他們面前展示的時(shí)候,一股高大上的民族自豪感油然而生。后排控制屏幕:后排的中央扶手放下來,會(huì)有一個(gè)屏幕,上面幾乎可以控制車?yán)锏乃星闆r,美中不足的是,小屏幕的流暢程度不是很好,有一定的延遲
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