一鍵砍遍全城
購買時間2020年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格23.38萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程635公里
綜合評分
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優(yōu)點:顏值擔當,空間很大,隔音很好,動力十足,提速快。
缺點:最不滿意的有3點:第1氣味,這車味道太大了,提車前一周幾乎只能開著窗戶開車,就這樣到家還會感覺喉嚨痛,腦袋暈,不過現(xiàn)在好了點,不過還是有味道。第2油耗或者說是續(xù)航,有電就不說了,只用電無論是行駛質(zhì)感還是經(jīng)濟性都是很好的,純電跑個七十多公里問題不大,冬天開空調(diào)也能跑六十多。但是沒電就是廢車了,這車沒電分兩種,一種是相對沒電(即剩余電量小于設置的SOC),這種情況下電機輸出會變?nèi),發(fā)動機轉數(shù)變高,給電池充電,噪音中等(和一般油車差不多),駕駛感受也就是覺得動力不如電量充足時那種隨踩隨有。另一種是絕對沒電(電量15以下),電機輸出進一步變?nèi)酰l(fā)動機轉速進一步提高,即使怠速發(fā)動機也會啟動給電池充電,直到電池電量大于16(有時候17),這種狀態(tài)發(fā)動機噪音極大,車也會抖,動力極差,特殊路況還會竄車。油耗分四種工況,各有不同,第一種工況,電量高于SOC設置(相差5以上),油耗3L-5L;第二種工況,電量在SOC附近,油耗5L-8L;第三種工況,電量低于SOC設置(相差5以上),油耗8L-10L;第四種工況電量低于15,油耗10L以上。上述四種工況中噪音和動力也依次變差,前兩種動力較好,噪音較低,第三種動力一般,噪音較大,第四種動力很差,噪音很大!就像拖拉機,只可惜這種工況去試車是碰不到的,如果我試車發(fā)現(xiàn)了也不會買了……第三操控,也許是byd第一次做C級車,懸掛很硬,和C級車的行政舒適屬性不符,當然,這只是個人感覺,但是轉向半徑這么大就說不過去了,S90比這車還長,但掉頭時還少半個車道,做豪車不是說把車做大就行了,相應的懸掛、轉向、行駛質(zhì)感都得跟得上才行!
外觀:外觀漂亮,大氣沉穩(wěn),車燈賊亮,鈑金可以更精致一點,車身大行駛就穩(wěn)定,快速路行駛是最讓人舒服的,沒噪音,能耗低。
內(nèi)飾:個人覺得內(nèi)飾時尚,霸氣大屏,太實用,不過聽歌還是導航,語音聲控,?
空間:空間非常讓人滿意!同級別里遠超其它車的空間!想怎么坐都行!
配置:漢本身口碑就很不錯,配置也很齊全,各個輔助功能也挺實用的,在加上是新能源拍照,后期的使用成本低,出行方便,也算是為綠色出行環(huán)保出了一份力。品牌評價:整個服務過程,4s店的工作人員很熱情,而且交車的時候還準備了鮮花和蛋糕還有巧克力,有點意外!
動力:動力方面總體來說還可以吧,因為我感覺有些時候這輛車有一點力不從心,但還好,只是有一些方面有一點力不從心,總體來說還是挺好的。
操控:
方向盤的操控非常靈敏,指向性精準,還可以去調(diào)節(jié)舒適和運動,近5米的車。開起來,并沒有笨重的感覺。剎車做的絕對是非常一大亮點。舒適剎車模式下,真的是可以穩(wěn)穩(wěn)的挺住。不會有太大的點頭浮動。如果關掉這個模式,確實挺明顯。☆ 自適應巡航:在買車試駕的時候,銷售給試了下,可以松開方向盤,不用踩剎車油門。不過我還一直沒有體驗,市里的車太多了。不過高速上使用應該會很棒
油耗:沒開空調(diào)時電耗13-15,冬天電耗18-20,滿意
舒適:座椅的就像沙發(fā)一樣,很舒服的,包括新車的異味也幾乎沒有,隔音更是沒話說玻璃都是雙層的車內(nèi)噪音:輪胎的噪音風噪等等都不大,行駛質(zhì)感還是不錯的懸架減震舒適性:懸架有德系車的感覺,比較偏硬,可能更多是為了操控性吧,過軟的懸掛何談操控性?空調(diào):空調(diào)效果還是挺好,還能支持語音操控,開車也不需要去手調(diào),大大提高了駕駛的安全,后排我也很少坐,但是有個出風口總比沒有強吧
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