一鍵砍遍全城
購買時間2020年10月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格21.68萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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優(yōu)點:最滿意的地方就是外觀以及車輛的配置,外觀沒得說,很漂亮,很好看,配置相當(dāng)豐富,提車之前也看了很多其他的車,一個是新能源車牌,再一個是外觀與配置,讓我確定了提漢,但因自身預(yù)算不足,沒有能提EV,很遺憾。但如果朋友們條件足夠的話,能提EV還是好一些。
缺點:不滿意的地方有兩點,一是這款車的遠光燈,按常理講,遠光燈比近光燈更寬更亮,但是恰恰相反,這次過年我晚上在高速和老家山路開,遠光燈打開后,我當(dāng)時就傻掉了,明亮度明顯不夠,只在近光中間上方位置有明顯的燈光,兩側(cè)位置和近光燈時區(qū)別不大,特別是高速的時候,遠光燈開啟后根本就沒有明顯改善,在老家山路上走的時候,因為彎多路窄,遠光燈的兩側(cè)燈光明顯不夠用,很多次轉(zhuǎn)彎讓我不得不減速,一到晚上開車就只靠著近光燈在用,這個近光燈是沒得說,還是很滿意的,這個遠光我是一定要吐槽,這個涉及到行車安全了。二是充電,購車時銷售沒有跟我講快充和慢充的區(qū)別,我自己也不太清楚,因為第一次買新能源的車,我以為充電都是一樣的,結(jié)果我開沒電了以后去小區(qū)附近的充電站充電,插了半天插頭對不上,我還以為自己有什么機關(guān)沒整對,又換了幾個充電站都是一樣,最后沒辦法詢問銷售,才知道自己的是慢充,小區(qū)附近快充不少,但是慢充真的是難找,而且慢充比快充要貴,一度電要接近兩塊,充滿一次三十多塊就跑八十來公里,開了空調(diào)只能跑六十來公里,而且充滿三四個小時,早知道這個情況我就買EV了,這個充電除非有條件安裝充電樁,不然還是不太方便的。
外觀:外觀還算是大氣的,比亞迪漢的外觀是第一個吸引我的點。
內(nèi)飾:我是覺得比亞迪漢內(nèi)飾比較普通,做工一般吧,只能說看的過去。
空間:漢DM的定位是一臺中大型的轎車,身尺寸為4960mm×1910mm×1495mm,軸距為2920mm,空間方面還是非常不錯的,內(nèi)部的駕乘空間十分寬裕,頭部空間完全夠用的,后排的腿部空間不輸同級轎車,腿部也沒有什么約束感,就是二郎腿也不會覺得局促,漢DM的收納空間也表現(xiàn)不錯,手機和各類物品都有合適的收納處,USB接口也非常充足,能夠滿足各類電子產(chǎn)品的充電需求,后排的中央扶手提供了兩個杯架個還有一個儲物格,后備廂很規(guī)整,日常家用是只夠的,空間方面我還是很滿意的
配置:上下班用車的,有充電條件的可以做到0油耗。
動力:動力杠杠的,超車只需要輕踩油門,瞬間就可以提速,輕松完成超車,很有爆發(fā)力。就算是下雨天,地面有積水這些,速度上去了,車子也很穩(wěn)定,不會有飄或者甩尾的感覺,4個輪胎抓地力很強,再加上車身重量,所以就會很有穩(wěn)定性。
操控:
開過一段時間寶馬,沒開過的話 這個比一般的車都好很多方向盤操控感:轉(zhuǎn)向沒有寶馬的指哪打哪,有點模糊,奧迪的假感一樣☆ 自適應(yīng)巡航:用了十幾次了。距離夠的話 只自動剎停過一次,不可過分相信,相比較的有朋友的長城,這個自動打轉(zhuǎn)向的時候比較舒適☆ 車道保持輔助系統(tǒng):兩個模式 很好用,一個壓線震動 一個保持線內(nèi),建議熟悉和新建劃線路段使用
油耗:漢DM對于我平常城市上下班通勤代步而言,可以選擇EV的純電模式,是最經(jīng)濟環(huán)保的行駛模式, 除了在日常的城市通勤中可以做到開車只用電不用油,對于節(jié)假日的出門旅行也沒有了常規(guī)純電動汽車的用電焦慮感,我覺得非常符合家用需求了,漢DM真是的經(jīng)濟又實用了。
舒適:漢的座椅的舒適性還可以,柔軟硬度都挺符合我的要求,就是高速行駛的時候,噪音還是比較明顯的,這一點有待改進和提升。
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