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購買時間2020年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5196公里
綜合評分
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優(yōu)點：個人空間，空間不用多說了，大，寬敞，不夸。外形，外觀其實見仁見智，我喜歡，我覺得好看，線條，燈組，前臉什么的，都不錯。操控性，平順，基本上沒延遲，足夠了，開慣燃油車再開新能源可能真的回不去了。
缺點：車輛制動的時候不太線性，快剎停的時候有頓挫，新車異味嚴重，聞久了頭暈，車機系統(tǒng)不太流暢，用久了有點卡頓，懸掛偏硬，乘坐感覺一般。
外觀：整個車最值得夸獎的部分，各個角度沒什么短板，花大錢請的設計師值了。
內飾：中控大屏幾乎是整車的核心，大部分功能都能在中控大屏操作，也支持橫屏豎屏切換，也能通過方向盤操作它，行駛中使用很安全便捷，但屏幕大也會承擔一點電的流失
空間：前排根本不用說絕對寬敞，我都覺得跟副駕駛有了距離，后排也夠用，很滿足。
配置：看了很多車，漢EV的性價比算是比較高的，價格不算高，但是續(xù)航配置什么的相比同級的車來說要好很多，空間也都是很不錯的。
動力：買漢EV的主要想法還是家用，動力其實沒什么特別的要求，但是我發(fā)現(xiàn)這車起步加速超車都是非常給力的，哪怕是你想平穩(wěn)佛系的去開車，漢EV的起步也都是一瞬間竄出去，剛開始還挺不適應這種起步沒有一點遲滯的感覺，慢慢的也習慣了，這感覺還挺爽的。
操控：
方向盤操作起來沒有那么方便，轉彎什么的要小心一點，畢竟?jié)h的車長還是挺長的，大車沒有小型轎車那么好操作。
舒適：舒適型很不錯！乘坐感覺都很棒的一款車。后排座椅的角度可以調節(jié)，看大家的需要程度。比較像躺著的車。老板座椅
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購買時間2020年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：對比現(xiàn)在的幾款熱門電動車型，國產品牌除了比亞迪干上來了，其他的品牌都只能暫時仰望了。第一，刀片電池是我選擇的最重要的原因！第二，智能系統(tǒng)目前比亞迪最先進。
缺點：續(xù)航里程要是再高點就好了，要是可以到1000多公里就完美了
外觀：龍晶喚醒儀式感太足了，還有后尾燈，雖然沒有前臉那么驚艷，但也很有識別性。
內飾：內飾非常的豪華，不管從哪個角度看上去都非常的好看
空間：空間整體還是不錯的，很耐看我180的個子前排空間完全夠用就是個子太高來有點頂車頂了但是前排空間很大，坐著也舒服，開車最重要就是不要委屈自己，自己怎么舒服就怎么來，后面的空間也是很大的就是儲物空間小了一點，腿部空間也很大，這樣人坐著就很舒服。后備廂容積:我想著沒有備胎，這樣后背廂應該會寬敞一點吧，結構有點讓我失望了，后備箱整體比較規(guī)整，很深，但是內部不溝高，所以造成空間比較小.家人乘坐評價:座椅很軟很舒服，坐墊也夠長完全是可以翹著二郎腿的，對腿部支撐很到位，整體評價：舒服！
配置：說到這款車的性價比，我自己是覺得非常高的。為什么這么說呢？因為車的外在（顏值）和內在（動力、能耗）是同時兼具的，但是價格卻很親民（只需要二十幾萬）。擁有超跑的外形，卻有著親民的價格。比起汽油車，一個月的電耗下來，只要一百多塊錢。這樣的性價比，誰能說不高呢？
動力：動力畢竟是新能源，每次在高速或者在建道路上，我都喜歡一腳油門下去，但強烈的推背感讓我有一點不喜歡，第一腳油門下去立馬會上80然后直接上120，隨時因為在高速聊天聊著聊著車速上了150，因為沒有聲音所以不知不覺就已經100多碼了
操控：
操控也非常的好，特別是油門，基本上給油就走，反應非常的迅速
舒適：舒適性我給滿分不是因為極致舒適，因為這個價位真的沒得挑。底盤是奔馳工程師調教的，戴姆勒的功底體現(xiàn)的淋漓盡致，我覺得還是這輛車的一大亮點之前也說過。車輛自帶pm2.5綠凈，這個配置也是很貼心的。美中不足，沒有副駕駛座椅加熱（低配），全系沒有方向盤加熱。
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購買時間2021年03月
購買地點湖北 潛江
裸車價格24.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值！顏值！還是顏值！要說我對漢EV這款車最滿意的地方之一，那就是它如時髦女郎般的外觀了（我買的是紅色外觀的）。第一眼看到這款車，我就被它的外觀深深地吸引住了。有的人可能覺得紅色外觀太風騷。可是我看到的這個紅色，卻是覺得很時尚，很適合年輕女孩兒開的一款車。作為一個90后的女孩兒，對車并不是很懂。但是對外觀的要求卻不低。所以漢DM的外觀很符合我的預期。除了外觀，它透出的滿滿科技感的設計，滿足了我對車的內在要求。進入車內，首先看到的是15.6英寸的旋轉大屏，還有方向盤上的各種不知名的按鍵，讓你感覺自己是坐在一輛超級豪華的車里面。包裹式的設計，也讓人有種滿滿的安全感。總之，是輛顏值與內在并存的一款車了。
缺點：要說最不滿意的地方，我有點吹毛求疵了一點，就是對內飾采用的鋼琴烤漆有點微詞。雖然鋼琴烤漆提升了整輛車的檔次，但是容易留下指紋，有些難打理這點讓我不滿意以外，其他也沒有什么缺點了
外觀：比亞迪漢的外觀還是挺漂亮的，絕對是非常前衛(wèi)的設計。
內飾：內飾簡約大氣，配上可旋轉的大屏真是盡顯豪華。
空間：空間乘坐還是很滿意的，座椅很貼合坐的曲線，尤其后排，完全夠的上北京癱的需求了，后備箱的開口雖然小，但儲蓄空間還可以。一些比較雜碎的小物件也能放好。
配置：性價比肯定是毋庸置疑的高了，從車型設計上來講，不管是外形還是內飾，感覺都比同價位的車要好，都滿足到了家用車的需求，駕駛感與電耗表現(xiàn)都挺不錯的，舒適度更是很不錯的，是家用車的最佳的，把它作為我的座駕是一個很合適的選擇。
動力：電動車動力表現(xiàn)都很出色 比亞迪是老牌電動車企 這一條沒毛病 頂配帶你飛 中低配也綽綽有余
操控：
方向盤有細微偏位，操控性確實不是比亞迪長項，方向盤較重，希望比亞迪后期改善，然后自動駕駛。呵呵，不敢用，還是相信自己雙手吧。
舒適：相當不錯，新車都沒得什么味道，感覺可以。
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購買時間2020年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格24.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車我最滿意的就是它的豪華感，高端大氣真的特別適合用來接待重要客戶。整體顏值怎么說呢，很符合現(xiàn)在的大眾審美，我感覺比特斯拉都高大上不少
缺點：配置里寫的快充半個小時，北京國家電網快充實沖一小時，我還沒太明白，沖完還覺得有點小貴。
外觀：外觀有它自己獨特的風格，很有辨識度的一款車，外觀很耐看，整體非常的年輕化，適合我們年輕人。
內飾：可以看到不少豪車的痕跡，有抄襲的嫌疑，整體感覺不錯。
空間：車車空間沒的說，吊打特斯拉和小鵬。
配置：性價比總體不錯，主要是車子本身。從車本身講刀片電池，豪華內飾和外觀加上七七八八的科技配置。真的很良心了。我唯一不懂的是，低配版本的車型發(fā)動機隔音護板（見下面的配圖）被閹割了，我很不明白一個塑料護板整體下來沒多少錢的東西為什么低配車就不配擁有。4S全體沒有低配版本現(xiàn)車，大部分車主只能試駕高配然后憑感覺去買中低配，很多人都是提車之后才發(fā)現(xiàn)這個配置被閹割了，有的人甚至提車后都沒有發(fā)現(xiàn)，這個很不良心，是我扣分的一大原因。4S店服務很差，進店根本就沒有停車位，購車環(huán)境很不好。而且銷售的套路很多，吃相太難看了，在這里就不過多贅述了。不能因為售后服務跟不上影響了整車性價比的評價。同樣的道理，低配給主駕駛配置了座椅加熱，副駕駛沒有，這是在激化夫妻矛盾嗎？座椅調節(jié)也是，主駕駛8向，副駕駛上下都無法調節(jié)。這些細節(jié)雖然省了小錢，但是我覺得影響了口碑，不是一個劃算的決定。最后一個原因，也是我買這個車最重要的原因之一，整車三電終身質保，相當于電車我可以有了油車的使用壽命，很劃算。搭配4500的原廠整車延保，整體使用很踏實了。
動力：動力當然沒話說，非常的強勁，畢竟比亞迪當時宣傳的時候就說過，百公里加速3.9S
操控：
方向盤是可以支持調節(jié)的，因為我駕駛時有點覺得座位低，方向盤可以調節(jié)就能照顧頭部空間的同時還能舒服把握方向盤，多功能的方向盤設計也很運動大方，皮料也好，握感很舒適，指向也很準確。
舒適：真皮座椅很軟，坐上去很舒服，長時間開車都不會覺得累，而且主副座椅還有電加熱功能，不僅如此，扶手箱后面還有獨立空調，可以自由調節(jié)溫度，讓開車和坐車都是一種享受。
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購買時間2020年06月
購買地點廣東 茂名
裸車價格23.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：漢ev還用說嘛，最滿意當然顏值！不管你們愛噴不噴，我開出去，回頭率，關注度拉滿就完事，別整那有的沒的。
缺點：我個人不是很喜歡冬天的，因為一到冬天就會影響我車的續(xù)航，本來我買續(xù)航版的，還好就是廣東冬天不是特別冷，但是也有點影響我續(xù)航，剛剛好公司放年跑一趟高速指由四百多，還有后備箱空間也算很大，沒有放幾個東西就滿了，還有我一直以為新能源和燃油車一樣會有一個備胎的，我買的時候也忘記問銷售了，也最近看了一下原來是沒有備胎的，我就想不明白為什么不配一個備胎呢，就一個補胎液和一個打氣泵。
外觀：這個車的外觀我已經說過了，是最吸引我的地方之一了。先說車的顏色，聽銷售了一個特別的名字，叫“赤帝紅”。本來就對這個顏色有好感，還奇怪為什么這個紅色不讓人反感。聽了這樣一個好名字，對車的好感度又進了一步。從顏色上就可以看出商家對這款車外觀的用心了。這個紅色不僅不會讓人反感，相反給人一種時尚動感豪華的感覺。與車座的紅色內飾遙相呼應。總之就是特別好看就是了。開上街，回頭率還是很高的。
內飾：內飾一開始不相信比亞迪能做到這個程度，原來比亞迪的其他車型也看過，內飾一股廉價感，但漢上面我只看到豪華感，很多地方有奔馳的影子，我以為比亞迪終于會抄作業(yè)了，結果人家把奔馳內飾設計師挖過來了？？。然后就是中控屏，15.6英寸的液晶旋轉屏，科技感十足。
空間：不夸了，不錯，C級轎車了，還說啥呀。啊啊啊啊啊啊
配置：20多萬買這個車子，總覺得是需要特別有情懷的人，性價比還湊合吧
動力：動力很強勁，雖然和頂配的差很多，但對于我來說足夠了，第一次開漢的時候覺得就那樣，銷售讓我油門踩深點，然后—就徹底征服了我。
操控：
操控也就那樣，只能用舒服形容，你開車害怕的地方，車都幫你想著了，幫你提醒著。
舒適：車的NVH是大師級的調校，前排還有多層隔音玻璃，所以在車內是聽不到什么噪音的，我也很享受車上的寧靜，帶著孩子出門，抱著孩子在車上休息完全沒問題。這車還配置了座椅加熱和通風的功能，天冷的時候打開座椅加熱也是很舒服的。
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購買時間2021年03月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格23.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程320公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是自己通過那么多年的幸苦奮斗，用自己雙手掙的錢來實現(xiàn)自己夢想，當時他剛剛出來的時候我一見鐘情了，看著他就特別有感覺，外觀的設計很有中國風，我在網上看了介紹融入很多中國的元素，那迷人的眼睛，內飾設計我也好喜歡，在同等價位上漢的設計最人心動了，前排是很寬的坐著也是很舒服，后排自己沒有怎么坐過但是我的那些朋友都說很舒服空間也很大可以翹起二郎腿，還有就是我很喜歡他的隔音效果非常的安靜。
缺點：我有一些強迫癥，就算電量還有90，回家還是要充電，聽說這樣對電池不好，但就是忍不住。還是有就是高速續(xù)航掉的有點嚇人。
外觀：就因為這顏值買的說實話，確實不錯。這跟a6在一塊，不遜他吧
內飾：內飾的皮質包裹很多，質感肯定是沒得說的了，再加上15.6英寸超大的中控屏，科技感也不賴。
空間：這個車的空間快達到C級車的水平了，里面的空間非常的大，坐在里面翹腿都沒問題的
配置：電車在現(xiàn)階段不保值，但是使用起來還是比想象中要好很多，提速快，車內安靜，充電費用較低，若自己有車庫，安裝了充電樁，充電費用更低，所以說這個價位的車，性價比很不錯了，里程高，焦慮基本沒有。
動力：百公里加速只要5秒不到，速度快，剛開始的時候有點不適應，跟油車不一樣，需要多多適應。
操控：
車比較大，沒激烈駕駛過，過彎加速有時候有轉向不足。
舒適：座椅的填充物飽滿，坐上去感覺到挺舒適的而且主駕駛的座位還有加熱通風，冬天開的話，還是讓人感覺到挺溫暖的。
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購買時間2021年02月
購買地點河南 焦作
裸車價格23.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程150公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.車內空間寬敞，后排放一個安全座椅，老大和媳婦還能舒服的坐下，完全體現(xiàn)了車寬的好處2.儲物空間多，中控那里有2個充電插口，旁邊有一個長條形的空間，放手機很完美，也不怕滑掉3.續(xù)航里程經過冬季的考驗，市區(qū)一點問題都沒有，高速跑了很多，400沒有問題，完全能滿足我的需要。
缺點：沒有大的滿意 軟件有小bug杯架設計不夠科學 放金屬杯子有異響
外觀：外觀我也是挺滿意的，本身比亞迪王朝系列的的顏值都不差，再加上電動車封閉式的前臉造型，還別有一番韻味呢，總之開在大街上回頭率是肯定很高的。
內飾：內飾用“豪華”形容一點也不過分，15.6寸的大屏幕，功能很豐富，座椅有賽車座椅的風格，儲物空間很大，后備箱縱深很深，但是最里面的東西拿出來就很麻煩，得鉆進去半個身體拿，有點尷尬。內飾鏡面材料居多，容易刮花，介意的朋友可以買個貼膜貼上去。多媒體音箱音質比手機的喇叭好太多了，但是藍牙音樂有時候會卡頓，希望能改進。酷我音樂播放本地音樂不能接上次播放的音樂，每次都得手動選擇，很麻煩，希望廠家優(yōu)化一下。
空間：空間特別的大，因為這款車它的空間還是非常寬闊的，因為車子比較長，軸距比較長。
配置：性價比我感覺比大多數(shù)車都高，畢竟20多萬，合資車也就b級車，比亞迪可以買到c級車，妥妥的物超所值呀，銷售人員接待也很熱情，購車等待的時間有點久了。目前還沒有保養(yǎng)過，不過聽售后人員說純電車保養(yǎng)很便宜。希望比亞迪汽車越做越好！
動力：雖然低配沒有3.9S的加速，但是7.9頁不錯。電動車的響應很快。一腳就上來了
操控：
轉向比較靈敏，路感清晰，和原先的油車基本一致，所以說漢的調教基本上是和油車一個樣子。底盤也比較厚實，剎車有底氣，妥妥滴，具備輔助剎車，前些天，有點走神，前車突然停下，漢主動幫我剎住了，嚇我一跳，以后一定要專心點。
舒適：這個車的舒適性確實很不錯，第一是因為沒有聲音，第二是它前后都是獨立懸掛，確實不錯。使用起來完全不像一個20多萬的車。
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購買時間2021年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程780公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方就是車子空間大，油耗還是很低的，它的舒適度很不錯，外觀好看家人也都很喜歡，價格也不貴，配置對于同級別車型來說他已經很棒了，買來代步或者家用都挺合適的。
缺點：續(xù)航里程縮水嚴重，落差太大，而且用電比燃油車并不實惠多少，從重慶到四川眉山市仁壽縣，全程導航300公里，出發(fā)時顯示512續(xù)航，電量83％左右，結果下高速還有5，中后段掉里程那是一個觸目驚心，感覺差點被丟在高速路上，然后在充電站充電，到百分之九十五時，基本上花了95.87元塊左右，充電站電價1.28每度，按照里程算下來，差不多投了接近0.3元每公里，感覺跟一般燃油車差不多，可能確實用家用電便宜很多（目前還未用過家用電），如果按這筆賬和續(xù)航里程來說，如果可以退車，我立馬退。
外觀：外觀這個車確實不用去形容，顏值及是正義，沒有多余的廢話，就是好看。又是龍臉和龍須確實很符合這個漢的名字，我覺得比亞迪的設計師真的很用心。而且看看現(xiàn)在比亞迪其他車的顏值都不低，真的比亞迪確實顏值比以前不是高一點兩點
內飾：內飾的設計特別豪華，軟包檔次感十足。但是這個內飾的味道確實有點大。
空間：乘坐空間大，后排寬敞，視野開闊，全景天窗打開，更是心曠神怡，最重要的一點就是可以語音控制空調、平板、天窗，孩子們上車就“你好，小迪”，孩子們覺得有樂趣家人乘坐評價:家人一致認為，這個車就是好看，坐起來很舒服，沒有味道，沒有味道，沒有味道，
配置：相對于同樣的新能源車來說漢的性價比比較高的，model 3的進口韭菜咱就不去體驗了，但對于親戚朋友來說這個價格為什么不買個合資車，但我只想花自己的錢買一臺自己喜歡的車，不想為了一些面子盲目的最求合資進口。而且漢開在路上比合資有面子多了。
動力：上完牌跑了750km，高速占了70以上，提速快，能耗維持在12-15，早上冷的時候有-10°，打開空調，能耗在17-18
操控：
對于這個車的操控，怎么說呢，以我這么多年開車的經驗，這輛車中規(guī)中矩，挑不出一點毛病出來。整體操控可以說指哪打哪，雖然是前驅車，但是操控感覺比后驅差不了多少
舒適：新車異味比較大，作為國產轎車來說，肯定比不上那些合資品牌的車，但也不會太差作為國產車，不管是開車的那個人還是坐在后面乘客，就感受到兩個字“舒服”，這一點就是我買他的理由，在加上電車肯定比油車安靜。
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購買時間2020年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格24.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的首先要數(shù)外觀了，轎跑的造型很吸睛，外觀跟運動，而內飾有顯得穩(wěn)重（紅色內飾除外，那個太騷包了）其次是車車內空間了，車很長很寬，接近5米的車長，標準的B級轎車，5個人座進去很寬敞。然后就是新能源的動力和續(xù)航了，我們四川溫度基本上不會低于零度，而且我很少出門（疫情也出不去），有事出遠門完全可以飛機+動車，所以一般500多的續(xù)航足夠了。
缺點：要說有什么不滿意的地方就是輪胎有點噪音，過減速帶的時候有明顯的顛簸感。
外觀：流線型車身，隱藏式車把手，整輛車看起來就大氣，開在街上都給人一種超跑的感覺。
內飾：高端大氣上檔次，就是實體按鈕太少，不方便。
空間：空間很大，一款轎車的c級車。從主駕駛到副駕駛還拉不夠的。
配置：看你從哪個角度來說，舒適型來說還可以。里程嘛，我就只能說呵呵了。
動力：提速特別的快，因為是電動車提速沒有延遲，油門很輕。
操控：
方向盤很輕，位置可以電動調節(jié)，而且有智能語音功能，想干啥直接喊小迪，萬事ok。
舒適：靜音效果真的絕了！不愧是有自己的nvh實驗室這個靜音 比我坐過的所有車都強不知不覺就開的很快了 因為聽不到風噪很多人上車不知不覺就睡著了
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購買時間2020年11月
購買地點四川 德陽
裸車價格22.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3652公里
綜合評分
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優(yōu)點：豪華，配置高，靜音，行駛舒適型，車車大氣有檔次，其中內飾充滿中華元素，擁有有一定情懷，這也是我購買的原因，在這些上充分提現(xiàn)了國產車的崛起。
缺點：最不滿意的就是這款車，它的味道太大了，內飾手能觸及的地方全部都是軟包的，這樣也導致異味變大
外觀：漢的顏值真是沒得說，無論是車身線條還是車的造型、車燈設計，都盡顯高大上，咋一看跟跑車一個樣，回頭率超高。
內飾：內飾相當豪華，手摸到的地方都是軟包的，接縫比較小，整體效果豪華感十足。
空間：2920的軸距 很舒服 一步到位 座位設計的很科學 后備箱也夠大
配置：性價比特別高質量好電動車的領導者。
動力：動力響應很快，eco模式加速就比一般的油車還要快，但是后半截加速就比較乏力，好在平時超車不多，這點影響不大。
操控：
操控沒得說，操作起來很輕便。都是電子產品，跟我用手機一樣順手。
舒適：空間和靜溢性都還很不錯，座椅軟性適中，腿能伸直。
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