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漢
官方指導(dǎo)價：16.58-25.98萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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優(yōu)點：

油耗低（703）+1 性價比不錯（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1

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車主平均耗電量： 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

漢
官方指導(dǎo)價：16.58-23.58萬元
競品車系排名：未進入榜單

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2025款 綜合評分
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車主平均耗電量： 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

漢
官方指導(dǎo)價：16.98-25.98萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象（2024款）：

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2024款 綜合評分
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車主平均耗電量： 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
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購買時間2021年08月
購買地點山東 東營
裸車價格25.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 手感一般，操控的鍵位有點多，老司機還好，新手司機肯定要摸索一番上路了。
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購買時間2021年07月
購買地點湖北 恩施
裸車價格25.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 高速時手感會沉穩(wěn)，低速行進時手感較輕。整個操作無任何壓力。
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購買時間2020年09月
購買地點江西 宜春
裸車價格28.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2396公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤的使用還是挺方便的，沒有什么不習(xí)慣的地方，油門和剎車也都很靈敏。
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購買時間2020年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程50公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 剎車，很優(yōu)秀，用的卡鉗我老公說一套得一萬多！試駕時，一腳剎死，至今都還記憶猶新?！☆ 自動泊車入位:這個功能好像還得升級，暫時還用不了！☆ 車道保持輔助系統(tǒng):高速還沒有跑，市區(qū)這個用不上，每天都堵車！感覺有點雞肋！方向盤操控感:方向盤會根據(jù)速度大小變得更重，整個車開起來更厚實！但是有一點，加速以后松開油門，有拖拽感，不像燃油車有那么大慣性！故障-操控系統(tǒng):故障還么有發(fā)現(xiàn)，待我后續(xù)觀察再說！
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購買時間2020年11月
購買地點廣東 東莞
裸車價格27.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 開起來還是很穩(wěn)，并道也很穩(wěn)，急轉(zhuǎn)彎的時候一點都不飄，跑高速的時候也特別穩(wěn)，剎車特別靈，輕輕一點就很靈敏，就算跑的很快，也不怕剎不住，信心很足，買車的時候也是看中了這個剎車系統(tǒng)，布雷博的剎車后期不用改裝，而且是四活塞的
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購買時間2020年11月
購買地點安徽 馬鞍山
裸車價格29.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 麋鹿80，還說個啥剎車表現(xiàn):32.8m只要你不怕被追尾，盡管試試
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購買時間2020年08月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格28.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2850公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤操控感:方向盤轉(zhuǎn)向我認為跟我平常開家里A6的力度差不多，至于轉(zhuǎn)向半徑之類我沒太多感受到差距☆ 并線輔助:我不喜歡讓智能過多干擾駕駛，所以所有的干預(yù)駕駛的功能我基本都關(guān)了
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購買時間2020年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格28.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程750公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤很輕，底盤很韌，行駛輕盈，完全不像是在開大型車
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購買時間2020年10月
購買地點福建 福州
裸車價格28.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程950公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 漢EV的操控性還是很不錯的，底盤支撐性很好，不管過彎還是走坑洼路面，車內(nèi)得顛簸感側(cè)傾感很小。轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，可以說指哪打哪。
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購買時間2020年11月
購買地點黑龍江 綏化
裸車價格30.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 我總感覺電動車的操控是差了一點東西，但具體又說不上來，當(dāng)它開起來也確實很好開，可能是自己開習(xí)慣了燃油車，所以對新能源車的操控還不算很適應(yīng)。
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